sergant3

Есть вариант блокировки двигателя, путём блокирования этих датчиков. Вероятнее всего, радиореле какое то, или ещё какая блуда. Возможно оно глючит. Не мешает проверить всю проводку. Ну или сдаться установщикам сиги. И последнее - менять датчики... Я б с установщиков начал

И ещё, на будущее, всем. Я в теме турботаймера описывал траблы. Долго понять не мог, в чём проблема. Оказалось виной сама релюха силовая. С виду в прекрасном состоянии... А вот внутри пропал контакт и всё!!! Хоть ты тресни! Как будто внутри какая то изолирующая пыль осела на все контакты (а ля чеснок на бегунке). Почистил - заработала. Рисковать не стал, выкинул, хз почему так случилось. Ни мне ни кому то ещё такое добро не нать... За всю жизнь, это первый такой косяк релюхи.....

Если сам совсем никак, то канешна сгоняй. Но, попроси сделать его карту монтажа, так, на будущее ... Если сам дружишь с компом и прогами, можешь скачать саму настроечную прогу Пандоры, прицепиться усб шнурком к блоку и порыться там. Может и найдёш косяки в настройке. Главное, не жать кнопку "записать", применить и пр... Сложного, в принципе, ничего нет. Но с первых раз, много мест непонятных.

Только что поставил Старлайн S96. Так в системе можно отключить встроенную пищалку и она будет молчать о разряде батарейки в метке... Пандору не знаю, но она веть ещё как то должна предупреждать о севших батарейках? Хотя, всё зависит от настроек... PS. Приборка тухнет и глохнет машина, при пропадании питания на розовом проводе от замка зажигания.

А открыть люк и засунуть в дренажку троик не канает? На Хитриле пока не делал, вернее просто продул компрессором и всё. На Скорпе делал. Пропихивал трос и шерудил, пока продуваться не будет... Забито было в самом низу. Но там конструктив такой, слив в порог...

Любой тестер, измерения делает в реальном времени - доли секунды. Это он и отражает на своем экране. Если есть болтанка показаний - либо погрешность прибора, либо сети авто. Измерения проводить на длительном промежутке времени. Помнится, мой СиМакс, засыпал после 40 минут!!! Вот и оставлять тестер в режиме измерения тока на часик. Если уснет - ничего страшного. Внутри тестера толстенный шунт, на котором вольтметр мереет напругу. Просто не надо отрывать щупы, выключить/включить тестер и считать показания тока. Это будет самый реальный замер. За час уснет всё, что должно заснуть. Если ток присутствует, то по одному выдирать преды. Начинать с нештатных девайсиков, коих в машине может быть куча...

Единственное, что не помню - выключал ли зажигание при остановке... Может ШГУ так блажило?! Как бы похоже на щелканье динамиков... Ну, будем наблюдать ;-) Читали по диагонали, не вникая... Есть же термины знакомые

Удар, это тоже звук, просто модуляция маленько другая ;-) Вроде как бы корректно описАл...

болезнь полечена стяжками... Пока всё испарвно.

Для слишком грамотных... Щелчки с частотой 1 Гц - это всего лишь один щелчок в секунду! ну типо кулаком по столу лупить, раз в секунду. И уж как нибудь, я смогу определить, сколько раз за секунду раздавались щелчки, ну до 5 то смогу... Если для вас, частота, это всего лишь звук ... Мне жаль. Нет, багажник закрыт 100%. Да я его и не трогал. Звук был с левого борта, или дверь или заднее крыло. Да и я ехал по хорошей дороге, ни каких кочек и пр. По РФ гораздо хуже встречаются дороги.

Не, хлопушка так не может, с частотой 2-4Гц, с перерывами 1-4 сек. Да и звук или из ЛЗ двери , или с ЛЗ крыла... Пока грешу на глюк замка ЛЗ двери.

Доброго времени! Вчера словил странный глюк... Ехал по трассе на круизе, играла музыка, двери заблокированы. Вдруг... с водительской стороны, сзади, появились какие то звуки - типа часто щелкает реле, но громко... или постоянку подаещь на динамик и он брякает... Сбросил круиз - повторяется, вырубил музыку - повторяется., скорость потихоньку падает. Остановился накатом, попинал колесо... да всё нормально. Поехал снова, всё то же самое, но не закрыл двери. Звук так и не появился... Что это могло быть?! С закрытыми замками проезжал сотни и тысячи км, ничего подобного не слышал. Вариант ещё из багажника звук, там могут стоять модули на левой стороне, издающие громкие и частые звуки? ЗЫ, сегодня ничего подобного не было, перевключал всё подряд ...

Попробовал... Почти до половины сами не открываются, надо помогать. Так они при этом ещё и держат не хило так... Потом нормально едут до верха, перед верхом заметное замедление. Завтра переставлю как было - в открытом положении шток вверх. Так они хотя бы открывают дверь. Всё это на открытом воздухе при -5 и ниже. Сын говорит, вроде Ложефорсы привозил на 700н. Коробки я выкинул.

Ну если они Lesjofors-ы, то наверное поможет. Завтра попробую. Заодно и примерно узнаю производителя ...

Сегодня поднял дверь выше своего роста. Стоят какие то безымянные упоры с номером 1243153. По номеру не бьются... По размеру 580мм, только Ф22х8мм. Сын откуда то приволок... Работают терпимо. Посреди хода замедляются чуть не до остановки... Хоть помогай. Но до верха доползают, удара нет. Летом ваще претензий нет! Хотел заказать Монро. Но, чёт подумал, порыл тырнеты, нашел способ увеличения с помощью наставки. Сначала хотел выточить, под размер корпуса, чтоб было красиво... Но нашел простые гайки М6х20мм. Их и поставил. Результатом доволен, подъём на 188см. Для меня само то, кланяться не надо, но сын по прежнему макушкой цепляет.

Ну вот постигла и меня сия участь... Проблема решена кольцом из D4458. Спасибо за подсказку! А вот как и чем теперь помыть заднюю часть двигателя и всего остального? Да и понятней бы стало, что ничего более не бежит...

Не, снимал колесо и отгибал локер. Ну и разобрал самовар на атомы... А, ещё диагностика до снятия и после. Всё никак не соберусь, сам подиагностировать. Всё есть, времени нет

Поставил камеру HD, что шла в комплекте с TEYES. Штатное питание не канает, там 6В. На штатные же провода, с помощью перемычек, кинул 12В. Для штатного включения камеры ЗХ всё срабатывает. У TEYES CC2+ (именно моей), есть косяк... Иногда забывает "быструю" настройку громкости. При этом ещё и пропадает пара функций кнопок. Не напрягает... Лечится в пробках за пару-тройку жмяков на зкран и кнопки. Нихрена не вышло! Пляски с бубном, пинание колес, чистка фар и пр. - не помогает... Мне не свезло... В штате на СС2+ предусмотрено 2 симки. Я поставил одну. Мне, для мониторинга пробок, вполне хватает. Иногда, уж если совсем невтерпеж - юзаю тырнет. Такое бывает пару раз за год. Лето - прогулки по РФ - там симка работает на 100%. ЯН вааще включен всегда при старте. Есть глюк - иногда пропадает сигнал GPS. Лечится кнопкой Reset.

Моя реализация USB разъемов... Голова TEYES CC2+

Ой, блин! Залез не в ту тему... Пардоньте

Могу только небольшим опытом эксплуатации... На подходе вторая зима. За первую зиму - ну быстрее салон в морозы прогревается, старт движка помягче. Вебаста стояла с салона, по видимому, её вааще ни разу не обслуживали с 13го года. Стоит как подогреватель двигла и салона, с пультом Термостарт Т91. Итак, первым летом попробовал завести - работает! И с таймера и с пульта. Обрадованный оставил это дело до зимы. Начались морозы и она... не захотела работать - срыв пламени на первых минутах. Пришлось сдаться сервису. Итог - 2р работа, 4р полный ремкомплект всего, чё там меняется. Сервисмены сказали, что задубели прокладки и жижа попала в камеру. При разогреве парило и сбивало пламя. Ну и ладно, они спецы, верю! За зиму заводил 2 раза без проблем. На третий, акб не крутанул теплый двигатель ((( Надо замахнуть АКБ, а то ему уже почти 6 лет (если я правильно код рассмотрел). Ну и ладно, морозов больше и не было. За лето снова завел пару раз с таймера, работает. И тут недавно похолодало... Цельных 14 градусов. Ну я пультом из окошка кукукнул... А хрена вам!!! Никакие пляски не помогли. Стартанул с таймера и ушел счастливый домой. Прихожу заводить, а двиг то холодный!!! Стартанул таймером снова - начинает работу, разгорается, и.... знакомый звук срыва пламени после отключения свечи!!! Приплыли....... Но, в сервисе, я подсмотрел, как они К-Лайном тестируют Вебасту. Хвостатый ЕЛМ327 с К-Лайном у меня есть, осталось скачать прогу и протестировать. Убил на это дело пол дня, а результат отрицательный ((( Оказывается в ЕЛМе не тот К-Лайн. Ну заказал на АЛИ и адаптер до кучи, едет где то, может в выхи и попробую. Ну и перед уходом домой, ткнул кнопку таймера... А она и запустилась!!! На улице околонулевая температура. И вот интересно, что это было?! Засосало в трубку питания летнюю соляру, и насос не смог прокачать этот кисель? Или опять жижа попала, но в тепло хватило температуры разогрева и камера прокалилась? ХЗ вопщем, приедет адаптер, пороюсь в мозгах. Может чё и обнаружу... А вот пульт удивил батарейкой... Там стоит CR1/3N. Начал поиски и.... МАТЬ! Цены то чё на этот бочёнок такие?! Начиная от 4500 до 300р!!! Ох... как я удивился! Заказал на Валдберис за 460р, приехала быстро, работает. Но, по отзывам... вроде и свежие приезжали батарейки, но некоторым хватало на пару запусков с пульта. Чёт как то не особо ... посмотрим. Сдохнет, примотаю изолентой CR123 ))) Эти хотя бы на любом углу есть. Ну вот такие у меня траблы с Вебастой.

Не, вам на югах хорошо рассуждать... У вас там -10 как катастрофа. А у нас, -30 приходится на работу переться... Я уж лучше перед зимой замахну Для моего использования авто, самый смак, менять на зиму... Я вот как то не сподобился, зафиксить статистику - Урал / ЮГа по топливу. Думаю, в среднем, получу одинаковый результат... Посему, рисковать не охота... Буду менять "на зиму".

У меня рестайл, 12-ый год! Ну или надписи на крышке совсем не совпадают...

А рециркуляция? Я всяко пробовал... Когда то начинает дуть... вернее корпус фена становится теплый Так до конца и не въехал Всё хочу светодиоды привинтить на крокодилах... А то ещё есть вопросы с включением тэна релюхами... На схеме 3 реле и 3 преда. А под капотом дизеля 12-го года 2 реле и 2 преда. А к тену подходит так же 5 проводов...

Меняю фильтр на зиму, пробег в год около 20 тык... В этот раз, поменял стоявший FCS759, на точно такой же. Снятый пробежал 15 тык. До него стоял БОШ, который потёк по датчику воды. Решил разобрать и поглазеть чё там внутри. Этот FCS759, запросто прошел бы и 20 тык. Ну раз уж так совпало, поменял вместе с заменой масла. По сравнению с этим "Вот ТУТ поделился заменой фильтра с фотками.", у моего и трети не было черным. Остальное девственно желтенькое Вопщем то фильтр нормальный, претензий нет. Штеккер от датчика воды, замотал в пакет и засунул в угол, где не мешает. Ошибок при этом никаких не выдает. Заправка дома только на Газпромнефти фирменной. Когда катаюсь по РФ, то тоже стараюсь выбирать Люки или другие, побрендовей.