sergant3

По чертежам, картер един... Я не прав?!

Понял. Значительно облегчает задачу !

Доброго времени! Проблема нарисовалась... Заменил в очередной раз частично масло и... через день потёк сальник правой полуоси! Я понимаю, что тупо совпало, срок пришел... Заказал сальник как в талмуте 38342-1ХК0А. Блин! А почему у него дырка больше, чем вал?! Завтра еду на яму, буду смотреть чё да как... Можете подсказать по сальнику, где я накосячил или всё ОК?! Масло снова всё сливать (2.5л) или можно с литр стравить? Может я чего ещё не знаю.......

Про круговой ничего не скажу. Штатный усилок прекрасно дружится с СС2+. Работа вполне устраивает.

Была другая проблема с Редми Ноте 9Про - один раз можно дозвониться/позвонить, потом хоть тресни - не звонит и никто не дозванивается. МЯУ12 в теле. У жены МАУ11 и всё прекрасно. Ещё один чел говорил, что с МЯУ11 Редми8 всё работает. Долго мучился - результат отрицательный. Сменил голову...

Мне как то не понравилось... Хотя, это единственный вариант просмотра. 70mai если что... Надо с прошивками трахаться и с Teyes вааще не стыкуется, кроме как по вафле. Абыдна, да! А по теме - независимый регик лучше. Переднюю камеру можно прицепить к голове независимо.

Чем? Зажигание (IGN) вырубается вместе с АСС. Да и на некоторых замках, АСС не пропадает при старте. При включении только АСС, напругу в сеть не пустит диод. Так что, всё штатно.

Вчера провёл маленькую модернизацию Teyes cc2+... Достала перезагрузка головы при старте. Сначала повесил кондёр 4700мф на АСС - срабатывает через раз... снял. Дополнительно, через диод Шоттки, запитал АСС от IGN (80 нога штатного разъёма авто), проблема ушла. Надо ещё усилок в стендбай отправить, нехрен работать в пустоту...

Ну и туда же вопрос - это на движок, или на зачищеный корпус свечи? Резьбовое соединение свечи тоже может подгореть...

У моей цифры немного другие... Но все разъёмы совпали со схемой из файла. Файл брал где то тут, вроде... Он отличается от "AV" из мануала, поэтому я для себя переименовал под усь. AV+BOSE.pdf

Да, именно эта возможность. Едешь вперед, а на 1/3 экрана кажет монитор картинку сзади. Для простой езды мне вроде не надо, вот и не подключил. Просто подумал, вдруг там настройки появятся... Не появились. А вот при тягании прицепа, видеть картинку позади, весьма полезная штука! Но у меня для этого отдельный маленький моник есть, прицепил прицеп - кажет камера с заднего борта. А ля зеркало

Дык и у меня там же штатное место. Туда и закрепил камеру. На пластиковый фонарик подсветки... уж больно он жиденько выглядит ((( Настройку не нашел, всё меню перерыл. Но я не подключил камеру з/х, чтоб постоянно робила. Только при з/х оставил. Да вопщем то и не напрягает. Будет теплее - снова сниму блестяшку и поправлю камеру. Ну или к тому времени и так привыкну

Чёй то я не нашел... Линии да, меняются во все стороны, но не фокус камеры. Где такая настройка? Пойду пока порою...

Интересно, каким макаром камера понимает, что руль вертится?! Статика не в счёт... Скорее всего, у нас разные штатные модули, у меня Коннект Премиум был. Моя камера подключалась напрямки к голове. И с камеры шел только видеосигнал. А то, что AHD прилепил - так она ж халявная была, и питание прямое 12В. Для штатной надо городить 6В. Лень... А кино смотреть можно всегда на маленьком экране, при включении заднего хода - полный экран. Жаль, что кан модуль, китайцы так и не придумали (((

Ну для начала, камера AHD , а штатная всего на 720/ Динамические линии не на камере. Судя по обычным китайкамерам, в них только статические. Динамические в голове, только голова подстегнута к кан-шине. В новой камере похоже линий вааще нет, они тоже только в голове. При отключенной камере и включении заднего хода, линии уже есть. И ещё они настраиваются по ширине-высоте. Но, поскольку новая голова не подключена к кан-шине, динамических нет ((( Либо микротрещина, либо непропай либо... вопщем в тепле заводилась и работала. При выносе из помещения сразу отрубалась, пыталась перегрузиться и висла наглухо. Заказывал из Новосиба, туда и на ремонт отправлял. Само общение на АЛИ с продаваном - вот где треш

Ну вот и я сподобился на TEYES CC2+ вместо Кларион с навигашкой. Штатную проводку не трогал, всё вкрячилось без проблем. Усилок с сабом работают. Камеру установил на штатный кронштейн. Только один косяк - камеру надо юстировать ближе к центру, а то фаркоп торчит на 1/3 экрана. УСБ разъёмы в верхнем бардачке поселил, а подлокотный разъём решил похоронить. Пока радуюсь, зато до этого 2 месяца нервотрёпа - пришел брак. Пока отсылал в ремонт, пока вернулась...

Почитай мои траблы с этого сообщения... Проблема пока не появлялась... Грушу тоже не менял, ждёт тепла.

Немного в тему фильтра... Пока у нас тепло, разобрал фильтр. Вернее, снял датчик. И что я увидел... Поскольку кольцо новое, то к нему претензий и не предвиделось, но вот что оказалось... Ставил я новый фильтр вечером, после работы. Вроде и собрал всё правильно... но вот не заметил малюсенькую плоскую облойку посадки под датчик. Как она там осталась - ХЗ! Но попала самым кончиком под кольцо. Видать пока было тепло, резина справлялась и зажимала подсос. Но вот с приходом холодов, резина поддубела, и позволила подсасывать... Пока других вариантов нет. Следующий полноценный тест по давлению, уже летом. Может и из сочленения металл/пластик зашипит. Тогда приговор фильтру в целом. А пока, только к моей слепоте

Я тоже недавно трахался с опустошением груши... Так же всё перерыл и пересмотрел. Уже и грушу за 2р заказал, где то на подходе... Карбклинером всё промыл, высушил, СУХО!!! А к утру груша пустая... Увидел совсем случайно, вечером, в свете луча фонарика, боковым зрением - блеснула капля! Потом начал пристальнее разглядывать. Еле нашел точку, с которой видно - капало снизу фильтра!!! В нормальных условиях никак не увидеть, что там капает, т.к. капало сзади датчика... В итоге - заменил фильтр на бездатчиковый. Проблема ушла! Где в фильтре капало, пока не разбирался, оставил до тепла.

Небольшой отчетец за два дня эксплуатации (утром туда, вечером обратно). Грушу не трогаю, просто тупо завожу. Заглыханий больше не было. Видимо всё таки фильтр БОШ... Всяко его повертел - подозрение, что травило в сочленении пластик-металл на днище фильтра. Именно там чище всего. Опыты с компрессором оставил до тепла. Днем было 25, щас ваще 27. Ну его наф, заниматься исследованием утечек... Помониторю ещё пару дней... И какой идиот, придумал такую конструкцию, что не видно вааще никак, откуда м.б. утечка... Спасибо за подсказки!!! Надеюсь вылечился

Фильтр поменял на FCS759. Старый фильтр БОШевский, в комплекте было колечко для датчика, его и ставил. Старое выкинул. С фильтром пока не разбирался, холодно, ниже 20гр. Ну его наф

Не, капает именно с корпуса датчика. А откуда попадает на него - не видно. Да в принципе и не важно. Для меня решено - фильтрА только с цельным стаканом! Нет. Но с него и не бежало. Корпус фильтра и все видимые поверхности, после карбклинера и компрессора, девственны!

Так и сделал, потому как новый фильтр был без датчика, но под него. Видать запутался в партнамберах

Да, такой и купил. С датчиком есть 2 возможных места утечки - фланец-корпус, датчик-фланец. И оба хрен увидишь ((( Завтра исключу оба... Ну да, на панели значек смыва.. Не моё, на форуме вычитал

Нет проблем! Их там два, одно наружное желтое, второе внутреннее зеленое. При чём тут цвет - ХЗ! Размеры - 9.5х14.5 желтое и 9.5х13.5 зеленое. Сегодня в темное понадобилось сгонять за бензой. Ну процедура стандартна... и фонарик в руках. Накачал, разглядываю... и вдруг! упала откуда то капля, другая... Как не вертелся, понять не смог откуда. Заправился на заправке бензой и заодно "карбклинер" купил. Приехал, всё обрызгал, продул компрессором - чистота!!! Оставил на полчасика. Пришел, качаю... а фильтр сверху чистый, ни капельки не сочится! Снова вывернулся с фонариком и опа! капает откуда то снизу, вроде с датчика унитаза, с дальней стороны. Точнее не видно. Буду менять фильтр, может и рассмотрю чё...