sergant3

Блин! Сегодня та же беда... Бак почти полный!!! Чёт это не связано с половинками бака. Снова всё тоже - груша пустая, накачивается раз за 6-7 до упора. Несколько прокруток стартером и движок завелся. Заглушил. Покачал грушей... а она не накачивается до упора, а вроде гонит топливо в бак... А нет ли где какого клапана, который на магистрали от фильтра до ТНВД? Порою сервис мануалы, может чё накопаю...

Я про основной насос, что работает... Про этот дополнительный насос, его я ни разу не слышал. Хотя читал, что у некоторых гудит, у некоторых нет. Это я оставил до тепла (теперь). Меня что удивляет... Ну высосало из половины бака, обсох, да. Но откуда тогда накачивается грушей и работает дальше?! Последний раз до заправки ехал км 5.

Ну на насос я как раз не грешу... Работает же, если более половины бака! Посидел, поштудировал схемы разные... На картинках нет подвода проводов к левому... датчику (или как его назвать?) Хотя... столько модификаций... По ШГУ понял, что разъёмы не все указаны в талмуте. Живьём пока не лазил под сидухи, готовлюсь к весне. Пока буду соблюдать режим заправки -+20-30л. Да кто б знал, чё там делали... ручки шаловливые )))

Приветствую всех! Надеюсь, что подскажете... Вопщем проблема такая - внезапно глохнет на ходу. Такоеуже третий раз. Первый раз в сентябре, второй в октябре, третий вчера. Температура во всех случаях разная. Суть такая... 1 раз. На ДУТе чуть больше четверти бака. Стою на перекрестке в левый поворот, пропустили, тронулся и через 5 метров заглох! Покрутил... не заводится. Накатом скатился под горку до дома (около 100м). Покачал грушей - пустая! Датчик чтоль врёт?! Залился из бочки ровно 50л под пробку. Значит 15л всё таки было в баке... Накачал грушей до упора. Чуть подольше покрутил - завелась! И работала до ... 2 раз. Уровень топлива 1.5 деления (ну скажем 20л). Тронулся со светофора и заглох! Ну ладно, место есть - объедут. Теперь уже спокойно поглядел сканером - ошибка низкого давления. Пошел качать грушей... Накачал, сбросил ошибку... Нехотя завелась и работала до... 3 раз. По ДУТ чуть ниже 2 делений (в баке 25л). Заглох при ровном движении (ошибки не смотрел, некогда, адское движение). Процедура оживления знакома - груша пустая, накачиваю до упора... Нехотя заводится. На заправке залил 40 под пробку (еле вошло). Блин, летом, при покатушках по РФ, работало всё прекрасно, заправлялся при 1 делении и не было проблем. А тут, чуть по прохладнне и первый глюк! На топливо не грешу, заправляемся всегда на брендовых заправках. Фильтр меняный, как раз после 2-го раза. Да и ваще меняно всё регламентное... Владею авто с 23 февраля. Вопрос - почему такое может происходить? Высасывает из половины бака, а из второй нет, такое возможно? (где то тут прочитал про перекачку внутри бака)

С наступлением холодов начались траблы с заводкой дизеля... При том, совсем не понятные - может завестись сразу, может раза с третьего, а может и не завестись, после заводки как то по другому горят индикаторы на приборке и подобные траблы. Заподозрил турботаймер. Потому как, после начала его работы, если снова включить зажигание, приборка точно так же ведёт себя. Вот и занялся поиском чё да как с этим турботаймером. Определился с маркой - Абсолют-ТТХ. Вероятнее всего, ставили официалы, уложено всё красиво и крепко и вместе с модулем запуска Вебасто. Но вот чтоб найти его - тот ещё секас!!! Засунули его под торпедо, в самый верх, без снятия нижней части торпедо добраться не реально. Сегодня таки добрался!!! Кроме релюхи там глючить нечему. Выдрал, с виду всё хорошо, закутана в клейкий поролон. Принес домой, начал звонить тестером... А она молчит во всех положениях!!! В НЗ режиме полное отсутствие контакта! При подаче напруги управления, меж 30-87 контактами сопротивление от 20 до 70 Ом, и меняется раз от раза при включениях. Вот и проблема !!! Вскрыл... с виду нормальные контакты, может есть чутка налет... Но контакта нет!!! Появляется если сильно придавить подвижный контакт. Почистил, сразу всё идеально. На подгар не похоже, потому как в НЗ положении контакты никогда не работали, а тестером не звонится. Релюха стандартная с распиновкой "85-86 по бокам", на 30А. Заменил обычной ВАЗовской. Летом думаю переделать на фордовскую 70-ти амперную. Вдруг там токи большие... хотя, 8 лет отработала исправно.

Братья! А подскажите чайнику (пока...)! Купил фильтр GOODWILL FG 145, по картинкам без датчика. А вот оказалось, что датчик тудыть вставляется, снизу... Ну вставил... А разъём смотрит не в сторону сливной пробки, а вперед по ходу авто. Это критично? Фильтр старый пока на авто, просто датчик валялся в бардачке, от старого хози. Ну примерил, теперь вот думаю... ЗЫ. Сорри, если где то в теме не заметил

Заливал "через верх". Полбудылки от газировки и кусок металлопластиковой трубки нашел во дворе без проблем. Работы заняло час, слив самый долгий. Если мудрить с "нижним заливом", то надо искать шприц, трубочки, переходники с резьбой... Да ну на Мне через верх понравилось. Следующую заливку буду делать через смену масла в движке. Так будет почище масло в акпп, кмк. Раза 3 думаю хватит, чтоб перерыв сделать...