sergant3

В блоке крутилок, 2 штуки. Один на клапан компрессора, 100%. Второй предположительно на муфту...

Я теперь тоже имею негативный опыт. Но в 100%, это незнание оборудования, в которое лезут эти сервисмены... А бу транзистор проработает ещё десятки лет

Тоже в марте, сдох АКБ. Стоял Mutlu SFB. Проработал 3.5 года. Сдох резко! Вчера с утра завел нормально, вечером с работы еле еле крутит. Дома погонял стабильным током 4 часа. Сегодня с утра вааще не крутит!!! 2дня ездил с бустером. В магазе сказали, что эти акб работают 3-5 лет. Так что, показатель стандартный. И за такие бабки продают!!! 3 зимы пережил т всё... Купил Reactor 75А. Со сдачей старого, вышел 10тыр.

Вот тут начал описание с траблами кондея. И на "Драйве" есть пост с картинками "Ремонт не работающего климата" (ник там такой же)

Меня 2 года разводили на новый компрессор. А дело оказалось в копеешном транзисторе и работы на полчаса по его замене. Все сервисы, которые посетил, не знали что такое осциллограф и Консалт...

Спасибо за чертежи!!! Вчера поставил левый серп, сегодня может правый поставлю. Наконец то они не будут болтаться! Оба держались на 6ом пистоне и на защелках бампера. Поставил все новые пистоны, мягонько сели. Передние поставил составные, как в каталоге. Выщелкиваются нормально.

Подопытный с запчастями Результат

Дополнение к посту выше... Моторчик отремонтировал, поставил на подшипники. Дует - ух СИЛИЩА!!! жрёт 17А. Погонял часик в холостую, потом собрал и положил на полку. Сначала поглядим, на сколько хватит меняного коллектора )) Работы было на пару часов.

Мне так же сказали. Да и заметно дешевле конкурентов...

В прошлом пробеге на юга, ушатал две покрышки TOYO. На одной грыжа видна, на второй надо приглядываться... Пришлось менять комплект. Да и старовата уже, хоть и не изношена. Оставил пару на запас... Купил на днях MAXXIS Bravo HP3. Уже одел на диски. Отбалансировалась не плохо, со слов монтажника. Типа, "для 18 лаптей весьма не плохо". На машину поставлю в майские праздники. Поглядим, чё за китаец.

Вот и мой моторчик помер... Купил машину в 20-ом с пробегом в 150. Щас 250 (+- канешна). Моторчик меняли когда то до меня, потому как нет того верхнего кронштейна на 2ух болтиках. Поставил отремонтированный мной мотор. Когда то отдали на местном форуме (в 21ом) за спасибо. Поменял коллектор и оставил ждать своего часа. И вот он настал! Да, работа не из легких, для меня. Староват стал для такой камасутры ))) Но за 3 часа справился. И что обидно... час не мог поставить мотор обратно!!! Понять не мог почему?! А когда всё таки залез туда и поглядел... Провод, идущий из за корпуса печки, лег на тот приступочек, в который при установке, упирается фиксатор с дыркой... Ну и естественно корпус не вставал на место!!! А когда увидел глазами, собрал всё обратно за 20 минут ))) Гадский провод!!! Свой снятый мотор, хочу так же отремонтить заменой коллектора и щеток, и за одно поставить подшипники качения. Запчасти уже заказал, пока вышло 900р.

Он в этом деле новичек. Купил игрушку, пока учится... Вот он прочитал и не понял. Я и спрашиваю, чё он не понял. А про №3 я не понял... Ну вот такая тафтология

Доброго времени! А можно уточнить... Появился принтер в легком доступе. Хочу повторить ваши изделия. В принципе, можно распечатать первые шесть файлов, без "гвоздя программы", просто будет как на стоке, на встречу? Зеркалить для правой стороны в какой плоскости? Печатать буду не я, тут я полный пас. А владельцу принтера, надо как то обьяснить... Спасибо!

У меня ещё шумка на моторном щите без стопора была. Ну я все сразу и понатыкал ))) А надо или нет... так эти шляпки, всё равно без дела валялись

У меня фордовские были в достатке... Поставил на все шпильки, что увидел. Но и Китай и РФ таких грибков хватает, в любом магазе пластикового крепежа.

Смотрел Эльмом через Торк - чисто. По прежнему работает адекватно... Но, я посмотрел уже после, дома. Чёт в дороге не глянул, уставши был. Всё таки 1000 без малого пройдена, тупанул...

Здравия всем! Ну и я вопрос задам... Проехал по РФ на юга около 5500 км и вдруг... Уже на уральских перевалах еду на КК, надо идти на обгон, жму тапку... а машин не разгоняется!!! Просто едет на той же скорости с небольшим снижением. Выключил КК, та же фигня... Джекичан молчит, я в непонятках. Через несколько км большая площадка для отдыха, встали. Залез под капот - претензий нет. На ХХ работает хорошо. Ну заглушили, поужинали, поехали снова. А машин едет как ни в чём не бывало!!! И разгон с КК берет, и просто без КК нормально на тапку реагирует. Это чё было то?! Устал чтоль, без отдыха тысячу ехать? За все года впервые такая проблема... Могу погрешить на топливный фильтр, но так после отдыха то поехал нормально... Но перевал то уже прошли, дорога стала ровнее. Теряюсь в догадках...........

Как нету то?! Ромбик то +- чёто показывает... Ну нет, так нет... Я знаю, скока он жрет. А чё кажет - это на его совести

Доброго времени! В очередной раз не нашел ответа на вопрос... Суть - по прошествии некоего времени, достаточно долгого, замирает на месте цифровой расход топлива. Ну или начинает считать только в плюс, но мееееедленно. Происходит это в районе 10.4-11.0 Ромбик мгновенного расхода, мечется по шкале как обычно. Лечится это сбросом расхода кнопкой или снятием акб. Почему и заметил... Доливал атф, ну и расход сбросился. Щас плавает неспешно в районе 10.2-10.4. Это был уже 3-ий раз. Трабла лечится или тупо забить? В принципе не напрягает...

Есть много магазинов, где есть светодиоды. Но, для начала, надо узнать размер светодиода и цвет. Я панель приборов не разбирал. Я только в кнопки стеклоподов ставил светодиоды, 3528 (2835) оранж. Сначала замерил корпус. Длина х ширина светодиода, это и есть маркировка корпуса. Далее, идем в магаз и выбираем подходящие корпуса светодиодов (озвучил выше). Ну и про цвет не забываем. Наверняка, есть описалово на Драйве. https://www.promelec.ru/catalog/1961/1962/1970/?allgoods=1&body3=240%3B205&param-517=2045&smartFilter=0 вот например оранжевые.

Ну да, светодиод. И просто так не меняется, надо разбирать приборку и перепаивать светодиод. Паяльник радиотехнический, тестер и прямые руки... Работы на пару часов с перекурами

Светодиод подсветки штоль?! Поточнее можно... Если что, то светодиоды в свободной продаже. Типоразмер 2835 или 3528... Лень в Промэлектронику лезть...

А на дизеле, есть топливный насос?! Вроде же только перекачка... А посему созрел вопрос - а в момент незапуска, грушей пробовал качать? Может всё топливо слилось в бак... ТНВД в сухую не закачает, ему заполненная магистраль нужна! Такое уже бывало у многих, и у меня тоже. Проблема в топливном фильтре или быстросъёмах на трубках. Кто то стравливает топливо. Ну как самый простой вариант... ЗЫ!!! Сорри, перепутал... Я про Т31 писал. Ну может чем то и поможет... Прошу пардона

Принял, надо проситься куда то на яму...

Всем доброго времени! В очередной раз прошу помощи у коллективного разума. Суть проблемы... Не предсказуемо, на малых скоростях в пределах города старт-стопа, происходит некая непонятка...... Появляется звук, нечто напоминающий скрип тормозов. Отдается иногда в углы, иногда на весь кузов. Музыка его глушит значительно. Появляется как при торможении, так и при трогании. С натягом, можно сравнить, как останавливались и трогались старые "Скотовозы" (если кто помнит, что это). Появилось не спеша после летних покатух на юга. Сильно не прогрессирует. Может пару дней промолчать, может за дорогу домой раза 3 "вякнуть". Что делалось - - меняны передние рычаги в сборе, весной прошлого года. - меняны в круг расходники тормозов, диски/колодки/пыльники/направляйки и пр... весной прошлого года. Всё на нужной смазке, вроде... - ремонт кардана в Волгограде (в районе августа), после этого пробег около 5 тык и... Но звук не сопоставим с частотой вращения кардана... Что ваще не отражалось - Все саленты, втулки.... да ваще я ничего не менял из РТИ. Да и ваще пока ничего не менял из ходовки... Ну не всё же сразу