sergant3

Получается 50 / 50... Ну ладно, запишем в планы. Всё равно обшивки дверей снимать...

Ну значит блокиратор получается, у меня так же работает. Значит норма. А то я случайно рукой дернул и не понял... Думал уже дописывать план ремонтов/переделок на тепло

Вот так , чтоб понятней было... А то вдруг не правильно назвал.

Задумался о функции кнопки центрального замка... В талмуте смотрел - не нашел (( Вопрос - Внутреннее управление ЦЗ со стороны водителя. С кнопки на подлокотнике, закрываются и открываются все двери. Сигналка так же закрывает и открывает при трогании и остановке. А вот флажок рядом с рычагом открытия двери, только открывает все двери. Закрывать не хочет. Это норма, или надо в кишки залести и какие контакты почистить?

Ну это будет по месту, и ближе к лету. Холодно зимой с металлом работать

Если на Озоне, выбрать самые дешовые, высветится "доставка из за рубежа". Это тот же Али. С Озоном есть плюс - он сам решает непоставку и обман.

Я на неё и намекал. Только хочу трубку снять, чтоб задний хомут был без прорези. А хвост, который там торчит, отпилю.

Чтоб не стоять в ожидании 2 недели, вполне сканает Второй машины теперь нет, разбил

Всё, починился! Новую трубку при установке, слегка грел феном. Иначе очень трудно выгнуть, чтоб оделась на форсунки. Больше с ней, никаких нюансов. Изготовлено в Китае. Будем посмотреть... Заменил 4ре прокладки под корпусом вентиляции картера. Поставил Masuma. Родные просто деревянные! Травило наружу. Проверил манжету клапана вентиляции. Она мягкая, менять не стал. Кольца на железную трубу к турбине, всё ещё едут... Поставил родное фигурное на герметик. Заменю потом, как приспичит. Работы на пару часов. Весь ремонт вышел в 6 тыр и 2 недели простоя с удовольствиями от ОТ. На старый клапан хочу сделать бандаж, стянуть его на клей/герметик и оставить в запасе...

Для китаймагаза, вбей тупо "клапан 8200575400", и тебе предложат кучку вариантов клапана с ценой около 2 тыр и доставкой в пару-тройку недель...

Это вроде просто название полиамида с добавками. >РА66< - полиамид.

Пройдено с тех пор, тысяч 60. Не текло. Вчера снимал крышку на предмет порванного клапана обратки дт. Обратно трубу, я одеть уже не смог!!! Вытащил кольцо... Разбухло раза в 2. По диаметру, расправившись, стало примерно 55мм. Обратно вставить, уже смысла не было, низачто не влезет! Ну что сказать... Если б не снял патрубок, оно бы и дальше держало! Свои функции выполняло исправно! Но, одноразово... Набор для тормозов, щас стоит 600р с одним кольцом. Родное колечко - 1800р!!! А вот набор круглых колец, из первого поста, на Озоне ~300р/10шт. Заказал. По описанию NBR резина. Поглядим...

Ну выше же, свежее фото. Изначально торчал на 5мм, это я его вытащил. Разьем тут не снят.

Да, не так... Я меняю 1 раз на зиму. Уже 3ий раз, на зиму ставлю такие фильтры. Был неудачный опыт с Бошем - потек датчик, поэтому перешол на эти. Зы. Гирлянда явно уже менена, болт крепления не затянут ..

Ну вопщем, всё сьандартно, выдавило клапан, как везде пишут. Полная голова соляры... Прослезился, собрался, поехал домой Буду заказывать "Patron". Поглядим, сколько проходит...

Бокс перенесся на 18 часов ((( Сижу жду... Всё вышесказанное, я делал в своём гараже. Он у меня холодный, в холода градуса на 2 больше, чем снаружи. Потому и давануло наверно...

99,9(9)%! Слил старое топливо в бочку, залил свежего. На всякий случай, погонял мелкую дизельную пушку в гараже, которой снегоход оттаиваю... Вебасто запустилась и нормально отработала (и насос еле слышно)! Погонял двихок на хх, с тазиком под движком)) Хапнул говнеца, блин! ((( А может просто совпало, пробег то большой...

У меня без нагрузки, на ХХ, начинало капать через минуту (+-)

Я на этом фильтре, 2 зимы проблем не было. В 3тью зиму вот подарок... Да и рвет то по высокой стороне, а в фильтре уже низкая... Да и если соляра замерзла, при чём фильтр то?! Завтра отдефектуюсь - видно будет чё куда порвало

Пока готовлюсь... Кто то что то скажет про "PATRON PH5101"? СтОит вполне демократично. Да и покупая NISSAN гирлянду, нет гарантии в её безупречности... Попутно купил прокладки на маслоотделитель, всё равно его снимать. Надо ещё мембрану прикупить... Ну и попутно картинки нашел... и покрупнее

Да, это она. Крепится в заднем правом углу двигаделя. Именно двигателя! Или если относительно машины, то заднем левом углу двигателя. Соединена резиновым шлангом с клапанной крышкой. Гараж нашел теплый, теперь день только у начальника выклянчить, чтоб часиков в 6 заехать в гараж на дефектовку. Просто для инфы - теплый бокс без ямы 12х6 стоит 300р/час. Можно поискать и за 200, но этот в километре от меня. А так то и на работе гараж теплый, но ехать 40км и сливать дт, как то не в кайф. Начну работы - сфоткаю как оно там...

Пересмотрел сегодня кучу видях... Нашел таки, где крепится эта трубка. Да, через неё сольётся все лишнее с клапанной крышки. Через неё у меня и течет. Теперь надо найти теплый гараж и провести дефектовку. Будем искать...

Приветствую всех! Похоже и я стал обладателем сей проблемы, если я канешна правильно понял... Речь про стальную трубку, которая с левой стороны двигателя, рядом с АКПП? У меня с неё побежало... Сначала отказался работать Вебасто. Поработает минут 10, начинает громче стучать насосом и глохнет... Не придал значения. Завел и поехал. Сегодня было -22. После этих 10ти минут, завелся как летом. Уехал в магаз, а когда приехал... смотрю, а у меня от гаража потёки грязи (отработки и пр...) Я под машину. А ничё не течёт... Снял защиту, завел - нигде не капает. А спустя минуту (условно), начало капать по капельке. Через минуты 3, уже капает значительно быстрее. Я понимаю, что попал.... Наткнулся на эту тему... Просмотрел все похожие темы в тырнете... Я так и не понял, откуда сливает эта трубка?! Смотрел сверху движка - не увидел. Летом снимал крышку, под ней обнаружил много масла в канавках "головы". Откачал шприцом, промыл, проёр. Но чёт сегодня, в такой минус, не стал крутить и тянуть. Я правильно понимаю, что как и все в этой теме, попал на гирлянду с клапаном? А откуда сливается соляра по этой трубке? Трубка изначально не была девственно сухой, с неё травило/парило... Пробег 223ткм.

Купил я компрессор, уже едет. Посмотрим... Машина всё равно до весны стоять будет. Как сойдёт снег, сдам в ремонт.

Интересует эта же тема. Только вот движок дизель... По всем схемам, на дизеле только муфта включения. А у меня на компрессоре, ещё и этот клапан... Все приговаривают компрессор, умалчивая, что м.б. и этот клапан... Симптомы - на заглушенном по 6 очей в магистралях. При заведённом 3.5 / 7.5. Вроде и не совсем по мануалу, про сдохший компрессор... Может этот клапан дать такой эффект. Кондей холодит, но очень нехотя. В соплах около 15гр, при наружной 25. Когда купил машину, было холоднее. Нашел бу компрессор на авито за дешево, как замена на время ремонта моего. Надо решить, стоит ли?