Riggs

Понятно. Спасибо!

Гарантию указывают 6мес. А в чем заключался брак? Так сказать быть готовому.

Приветствую! Настал момент заказа рейки. Раз советуете MSG NL105 её и закажу. Хотя думал попробовать Гельзер. Глянул Емекс, Экзист и Озон. Емекс - цена 12800руб, Экзист - 12600, Озон - 10600. Вот озоновская РЕЙКА. Вроде магазин Премиум. Но пока отзывов по рейке нет. Как думаете, безопасно купить на Озоне в данном магазе? Два рубля небольшая разница, но тоже на дороге не валяются.

Я тут брал - ЗАГЛУШКИ. Подошли идеально. В комплекте было две полоски поролонового уплотнителя самоклейка, на манер оконного. Не пришлось применять, и так плотно сели.

Я как то тут побывал в местном сервисе НИССАН Клуб. Спросил по случаю про ремонт вариаторов. Ответили, что перестали заниматься, так как плохая статистика. Максимальные пробеги после ремонта не превышали примерно 25000км. Многие накатывают столько за год. Ремни использовали только "контрактные", так как других просто нет. И некоторые запчасти тоже б/у с разборок в зависимости от каждой ситуации. Мол, если вам где-то в сервисе будут говорить, что ремень новый оригинальный надо сильно сомневаться. Ранее годом заезжал в сервис АКПП Эксперт. Отзывы по ним отличные, ремонтируют всякие коробки. Тоже сказали нет смысла платить 200 и более тыс за ремонт вариатора. У них тоже использовались б\у ремни с разборок и некоторые запчасти. На тогда у них полный ремонт Икстрейловского варика был по цене 90-110 тыс. Так, собирал информацию.

А на лето для DE какое предпочтительней: 0-30 Илсак или 5-30 А5/В5?

Так и есть. Выступы на крышке улитки правый и левый руль в разных местах. Наверное у пруля включатель поворотов справа. А вот почему между ними ещё и расстояние разное, не понял. Сменил крышку за пять сек. Посмотрим сколько проработает.

Чиним толчки вариатора

В продолжение. Купил этот шлейф. В разборке на этикетке и в каталоге был указан номер B5567JS40A. Вчера установил. Плохо что была отрезана фишка подушки. Прилепил на скрутки от своего шлейфа. Стер ошибку. Все работает хорошо. Только вопрос в автоматическом отщелкивании поворотников. Стало срабатывать только если довернуть руль на пол оборота. Вроде отливы, выключающие поворотники у праворулек в другом месте на улитке. Надо посмотреть на предмет переделать как на старом. А так по этому номеру в экзисте цена орига примерно 4000руб. Что вполне приемлемо.

Привет, братцы! Загорелась индикация безопасности. Попробовал прочитать через CVTZ 50. В разделе безопасность, подушки при диагностике пишет Не определено. При подтверждении Стереть ошибки идет бесконечная загрузка. Вычитал про три раза вкл.выкл зажигание. Вошел в режим диагностики. Длинные равномерные вспышки лампы. Походу код не предназначено выдавать. Заехал в ближайший постоянный сервис, лаунчем прочитали ошибку подушки водителя P1049. Походу шлейф. Остальное все работает. Цены на оригу ого-го. По цене 3000-4000 оригу не стОит рассматривать, сообщили на Экзисте. От 8867 до 14000 реально вроде. Поискал по инету, вдруг где дешевле ориг, не попалось. По разборкам в городе завались этих шлейфов. От 500 руб до 5000 в сборе. Взять попробовать японский б/у? На вид хорошенькие. По количеству и расположению контактов ориентировался на фотку с этой темы. Вот шлейф за 500 руб. с дефектом. Обломано что-то. Если ленту в свой корпус перекинуть, боюсь не справиться. А этот как новый из упаковки. 1700руб. По пути с работы. Наверное заеду посмотреть.

А вот тут Эльф увидел недорого. МАСЛО ЭЛЬФ Банка пять литров, А5/В5. Как у него с подделками и качеством?

Я им С-ойл А5/В5 разбавляю. Вернее к четырем литрам недостающие миллилитры доливаю.

Ну как то да, лучше брать какие-нибудь корейские илсаки. Там сто проц подделок пока нет. А то нервы жалко

Ну ладно. Хорошо. Буду наливать весной.

Забрал маслишко с Озона. Полчаса думал и пытался определить оригинальность. Вроде настоящее. Канистра один в один как по ссылке. По номеру произведено во Франции . Там пишут что настоящее. Сравнение канистр Смущает что наклейки очень криво наклеены. И задняя не имеет отклеивающейся части, под которой указан производитель. Также импортная информация заклеена стикером поставщика, ХТС Рус.

Такая нулевка на зиму на мороз подходит?

Посмотрел. Звонил я в компанию Авторусь. Хтс рус это наверное другие. А у вас есть такое масло и наклейка? Заказывали тоже?

Да это то понятно. Кажется я им и звонил. Сказали нема пятёриков. Ладно. Разберемся когда придёт.

Позвонил Московским представителям Мобила. Сказали что пятилитровки были давно, объем 5л. акционный. Посоветовали отказаться от покупки такой тары сейчас. Скорее всего подделка. У этих официалов вся линейка масел мобил и действительно в каталоге нет баклашек 5 литров.

Вот незадача! Приняли возврат без проблем?

Заказал. Посмотрим. Надо загуглить, как отличить подделку.

Взять что ли баклашку? Пять литров, цена отличная! Не может подделка быть?

Боюсь ошибиться, но мне кажется название Локтайт. Ну три рубля это цена в сервисе. Наверняка в том же емексе он в два раза дешевле. Заодно у них про рейку спросил (люфт уже приличный справа). Так вот известная GS у них по цене 17000. Установка 5000. А на озоне до НГ эта рейка была 9800. Причем покупают они ее наверняка дешевле. Сервисы как правило имеют скидки у оптовиков. Место в сервисе освободилось под конец рабочего дня. Произвели ремонт и закрылись. Поэтому предложили оставить машин в боксе до утра. Утром осмотрели, выгнали на парковку перед сервисом, и вечером после работы я забрал.

В продолжение течи масла из движка. Напишу сюда. Вроде как и про масло, а как будто и нет. Если неправильно, пусть модераторы снесут сообщения. Так как в сервисе около дома не обнаружили откуда течь, решил обратиться к официалам. Неделю ждал очередь. Сказали оставить авто на день. За пять тыщ руб официалы помыли машину и сказали, что надо переклеить поддон и заменить прокладку маслоохладителя. Но это надо заново записываться и ждать еще две недели. В сервисе около дома поменяли прокадку ранее заказанную в экзисте и переклеили поддон. Заплатил 1700руб за все. Поддон кое как оторвали, был прилеплен на совесть при ремонте движка у официалов три года назад. Увидели, что дело было точно не в поддоне. Герметик был герметичен 100%. Ездил две недели. По моточасам подошла замена масла в движке. 240м.ч. а пробег получился всего 3000км. В сервисе около дома случилась беда с отоплением, сказали не смогут принять в течении недели. Замена масла у них стоит 700 руб со снятием защиты. Поехал в очень известную сеть по замене масел и жидкостей в нашем городе. Очень давно работают. На маслах собаку съели. Замена 1700 только работа. Расходники все мои, кроме шайбы сливной пробки. Сказал, что воздушный сам поменяю и шайбу пробки за 250руб тоже не надо. Со скидкой 1200 вышло. Согласился. Достал фильтр (VIC-225). Говорят мол этот фильтр вам не подходит. Я говорю, когда снИмите защиту и увидите, что там такой установлен и он прекрасно подходит. Этот фильтр на 15мм больше, чем положено по каталогу и всего лишь. Отвечают, мы в таком случае ни за что не отвечаем, пишите расписку, что не будет от вас претензий потом. А когда я масло им выставил, там вообще коза с ними случилась. Четыре литра я приготовил S-oil 5-30 Gold - это сказали норм. А вот на доливку у меня была начатая четырешка Хёндэ Икс Тир 5-20 Илсак. Приемщик возмутился, нельзя это доливать. Это же разные масла, и вязкость и допуски. Я очень уверенно заявил, что можно почти любые масла смешивать Пришел мастер заменщик. И еще какой-то чижик. Смотрели на меня как на идиота и категорически убеждали, что нельзя мешать эти два масла. Один из их доводов, что вы вязкость 5-30 снизите, добавив 5-20. Я сказал, что в этот двиг по паспорту подходит 0-20 и в четыре литра 5-30 добавить 300мл 5-20 будет в итоге 5-29,5. Только через расписку заявили мне. Написал. Загнали, сняли защиту, а там лужа масла и с движка вокруг поддона прям на пол капает. Значит по ихнему регламенту все проверили (уровень, состояние): тормозуху , антифриз, масло в вариаторе, в движке, лампочки.(все в норме). Толку менять масло не было и взяв с меня 280руб за снятие установку защиты отправили устранять течь. Записался на через пару дней в сервис НИССАН КЛУБ. По моим словам не глядя сказали надо поменять прокладку маслоохладителя и переклеить поддон. Говорю, что сделал три недели назад. Показываю пакетик от новой прокладки, внутри лежит старая. Они приносят свою и утверждают судя по моему пакетику и наклейке, что я купил 100% подделку. Наклейки действительно отличались. А прокладки одинаковые за исключением ихняя была в белом налете (тальк наверное), а моя, когда менял в сервисе у дома, была чистая черная. Я купил на Экзисте ее за 186 руб. У них же цена 600руб. Спрашивают что делать с маслом? Говорю как раз замена, расходники в машине. Сразу начинаю про доливку масла, что другое по допуску. Также начинают делать большие глаза и убеждать, что нельзя! В общем договорились, что починят, оставить авто на ночь, чтобы герметик засох, масло зальют С-ойл, а долить я сам потом должен буду любое. Стоимость герметика для поддона 3000руб туба, хватит половины. Всего с вас 5700руб. Вчера забрал. На парковке у сервиса долил Хундаевского масла литр. Увидел, что не поменяли воздушник. Проверил, действительно чистый еще. Что ему за 3000 пробега будет. Оставил старый. Буду ездить 1000км, потом сказали проверить течь. Хотя уверенно обещали, что все будет ок. Прокладка подделка была, герметик вам какой-то дешман намазали на поддон, и еще когда отрывали, погнули его отверткой (показали фото). Извините за большой текст, если неинтересно, пусть удалят.

Весь поддон по кругу мокрый. Тоже не смогли понять откуда. Сальник коленвала между коробкой и движком сразу подсачивал после ремонта мотора у официалов. Но там просто висела капля на соединении в течении двух лет и даже на защиту не капало. Я и не обращался по гарантии. Потом плеснуло из под фильтра из под теплообменника. открутили фильтр и затянули гайку на штуцере. Две замены было сухо и вот снова. Извините за не в тему.