Riggs

Пробовал зубочисткой прикоснуться к динамику, ничего не почувствовал. Закрывал рукой, тоже нет разницы. Попробую через газету.

Сегодня снял крышку воздуховода около лобовины на панели. А там пищалки стоят. Думал в этой комплектации их нету. А как проверить они работают или нет? Майфун я менял пару лет назад на Тиайс.

Del

А кроме Миракса какие масла еще на том же заводе делают?

А что сейчас с Кастролом? Где делают? Велик ли шанс подделку купить?

Ну да. Может у С ойла больше порядка. Что-то с этими Такаямами и мираксами муть какая-то. Длинный список всяких юрлиц и учредителей. У миракса про Корею речь и не идёт вовсе

Лучше уж тогда миракс МХ-9 взять.

А Роснефтевское А5/В5 хорошее же масло? Против С-Ойл если сравнить? Масло роснефть

Понятно. Спасибо!

А Миракс действительно Корея, или Главмаслогоргаз какой-нибудь? Пятерик Илсака 5-30 МХ-9 на Озоне 1185руб. Доллар упал

У меня за 95000 сильно выгорел боковой электрод, с одного края в основном. На фото не сильно видно, но зазоры более 2мм, а надо 1мм. Куда на них еще ездить? Сейчас на Экзисте, Емексе разница между свечами под оригинальными номерами примерно 250руб.

По пробегу наверное надо было раньше поменять. Наездил на этих свечах 95000км.

Ну такое себе качество значит.

Глянул стойки стаба ихние. Так они дешевле чем СИТИЭР. И нигде не попадались в отчетах их детали, а может не обратил внимание. На осмотре обнаружили стучащую правую линку. Закажу РТС попробовать.

Пробовал накачать 2,6. Немного уменьшается колейность, но долбит сильно. Обычное давление 2,2-2,3.

Может всё-таки с шинами косяк. Хотя почему в прошлом году не было колейности. Или я забыл. Короче при случае постараюсь на стенд съездить.

Меняли свечи. Посмотрели подвеску на подъёмнике с кочергой. Все в норме по словам мастера. Меняные конфеты, как новьё. Ход рычага тугой, вроде как должно быть. Колеса не болтаются, в рейке люфтов нет. Подрамник стоит крепко. Вокруг болтов крепления гнили не видно.

Отличное масло. Всё штатно и обычно. На данный момент 190м.ч. пробег перевалил за 3000. Цвет темный, но ещё прозрачное.

Продолжение. Заменили в сервисе свечи. Ехать от дома недалеко. Загнал. Пока подварили глушитель, движок остыл. Разобрали впуск. Прокладки в отличном состоянии. Свечи за 95 тыс сгорели боковые электроды. По номеру стояли оригинальные. Ставил дилер при ремонте движка. Смазки на них не было. Открутились нормально. Новые затянули без динамометрического ключа, на глаз. Сначала от руки, потом немного трещеткой. Мастер сказал, что опыт точно есть, не переживай. В первый цилиндр попала вода. Свеча и колодец ржавенькие. Наконечник снялся с трудом. Во впуске и дросселе следы масла. В окнах впуска отлично видно клапаны. На некоторых следы масла, уже пропускают сальники клапанов. Нагар умеренный. Вроде всё.

Не, это MX7 Ага. То тоже есть, за 1838 5л

К концу марта скатаю Mol Dynamic Star VL 0W-30 А5/В5. Есть в запасе S-OIL SEVEN GOLD #9 C2 0W-30 и GT OIL 5W-30 А5/В5. Так вот залить нулевку или уже не стОит? Морозов то не было зимой и теперь уж точно не будет. Если этот S-oil выдержит 250м.ч. в городе, то следующая замена будет примерно начало июня. И еще скорее всего будет поездка в апреле в другой регион тысячу в одну сторону и обратно. Может лучше уже 5-30 залить а нулевку на следующую зиму? А5/В5 4+1л за 1246руб. Грех не взять. А в нем тоже Инфинеум?

Понятно. Сход развал уже лет 15 в одном месте делаю. Вроде известные спецы. Раз в год случается их посещать. Где-то наверное есть свободный ход.

В субботу свечи менять и дырку в глушителе варить. Заодно ещё раз глянем.

На правом рычаге с покупки авто была порвана. Не стал чинить, купил рычаг на разборке. Через год опять порвался. Купил лемфордер, поменял обе. Она самая сейчас . Но юзаю её второй сезон. В первом сезоне не было проблем с колеями. Вернее всё было допустимо. А осенью так совпало, что ремонт задней подвески и впереди только конфеты и сразу переобувка зимних шин.