Riggs

Вот про него не помню, смотрели или нет. Надо будет глянуть. Но в моем случае конкретно после ремонта стало хуже. Ниссан подлавливал колею, но не критично. А после ремонта сразу стало плохо. Ещё момент был с конфетами. У них насечки и скосы углов. Мастер поставил их как бы не симметрично, а паралельно. Сказал, что старые на рычагах также были установлены. Скосы углов не лицом друг к другу, а как на картинке, в одну сторону. Может это неправильно. У меня стойкое ощущение, что передок мотает в колее. Но могу ошибаться.

Эт я не утверждаю. Это я насколько начитал в инете. Много попалось отчётов у кого ходили долго после ремонта. Часть сайдемов была в совершенно другой упаковке. Может и контрафакт попался. Кто его знает. Ездил через три месяца в сервис, где ремонтировал. Смотрели всю подвеску, сказали все новое и целое, как только поставили. Отстань от машины. А я уверен, что что-то не так. Особенно плавные колеи на асфальте. Ловить машину приходится. Хорошо гололёда нет. Стенд каким образом покажет слабый сайлент? На мониторе? Или человек смотрит во время трясучки?

Живые, точно живые. А втулки стаба поменяли. Поставили Жикиу. Примерно 6000-7000км. По резине не видно. Она новая, второй сезон. Летняя лысая, на ней видно подъедало немного внутреннюю часть на всех колесах. Но это до ремонта подвески.

После замены всех задних сайлентблоков и аммортизаторов и передних конфет стал ЛиАЗ. Страдаю. Хотя все сайленты хорошего качества, Сидемы, ВиТиАры, Лемфордеры. Как бы найти, где именно косяк случился?

После долгих поисков купил Нжк платиновые пр-ва Таиланд в крупной сети магазинов автозапчастей. Перед этим в другой сети смотрел Дэнсо иридиевые. Вытащили свечку из коробки, боковой электрод кривой, зазор огромный. Достали вторую, на вид нормальная. Но цвет центрального электрода другой. Короче не рискнул. Нжк долго рассматривали с продавцом. Свечи одинаковые, порошок на стыке керамики и металла есть, боковой электрод не магнитится, резьба ровная. Оказался у них в наличии оригинал. Достали из коробки, там точно такая же Нжк, только выбито Джапан. Но чуть отличия есть. Центральный электрод разной формы и толщины. И цвет металла корпуса свечи чуть поблестящее у ориги. Цена ориги 2130. Таиланд - 1430. Буду ставить Таиланд. В сервисе около дома поменяют за 1500. Вполне бюджетно. Прокладки по состоянию посмотрим.

Спросил в сервисах про НЖК. По причине массовых подделок отказались от них. Оба сервиса, куда звонил. Самому заказывать морока. Придет контрафакт, перезаказывать. Да я наверное и не отличу от оригинала. Щас говорят качественно делают. За Дэнсо они ручаются. Дают небольшую гарантию месяц. Так бы может и сам бы сделал. Негде. На улице заниматься, холодно еще. И ключ динамо нужен, нету в хозяйства. Наверное придется делать за дорого. Там же еще нюанс, на холодную надо менять свечи? Проконтролировать, обговорить.

Привет, братцы! За 4 года после ремонта движка проехал 95 тыс.км. Надо поменять свечи и антифриз. Позвонил в пару знаменитых сервисов. Цена свечи Дэнсо ТТ иридиевые 2150 у обоих. Одна прокладка 2500, вторая 1000. Работа примерно 1000 руб, если их запчасти. Итого выходит 13-15 тыс. Что-то не ожидал, дороговато кажется. Как думаете? Движок двушка

Почти год прошел, так и езжу. Гул вроде потише стал. Масло менял, прозрачное. Стало еще проявляться, когда буксуешь на полном приводе в снегу, сзади вой, скрип, как будто железом по железу, как сжатые диски, накладки пробуксовывают. Может это вообще не редуктор, а муфта износилась.

Перепутал. S oil был рэд илсак 0-20. Отличное масло. С2 0-30 ждёт своего времени.

В начале декабря наливал S-oil С2 0-30. Брал на озоне за 2300. Проехал 3200км, 205м.ч. Слилось чёрное, почти не просвечивалось. Езда в основном в городе. Много холостого хода. Средняя скорость 17км/ч на приборке. Сегодня залил финский Diamond А5/В5 0-30. Брал по акции 1723руб на Озоне. Долил Мобилом 5-30. Сбросил всё счётчики. Посмотрим как такое масло.

Привет, братцы! С момента ремонта движка пробег подходит с сотне тыс.км. Наверное надо поменять антифриз и промыть систему охлаждения. В заказ наряде по ремонту не нашел, что залил дилер. Видно, что красный. Если будут промывать систему аппаратом все равно какой заливать или лучше придерживаться какого-то допуска? Не хочется вникать в тонкости. С маслами хватает непоняток. Может кто вкратце посоветует какую жидкость надо использовать. В именитой большой сети процедура стОит 5400руб под ключ. Наливают Coolstream Premium, цвет такой ораньжевофлуоресцентный.

Приехали маслишко. Действительно Венгрия. На баклашке маде ин Хунгари. Май 2022 года. Упаковки никакой нет.

Черт, взять что ли? Цена прям огонь, 1723 сейчас. В зиму же хорошо будет? Прям венгерское?

Понятно. Значит Илсак и А5/В5 железно, а остальное по отзывам специалистов.

Ну я так понял, что С2 и С5 поинтереснее Ильсаков. Или не стОит заморачиваться?

Так может и лить их зимой, например, чем А5/В5 0-30. Цены то гораздо ниже.

C2 - SN. C5 - SP.

Оно же С5? Если сравнивать 0-30 С2 и 0-20 С5 кроме вязкости есть разница?

Вчера сделал в сервисе частичную замену. Предыдущая была в июне 2023г. Пробег с тех пор примерно 35000км. Налили NGN NS1, NS2. Брал две банки на ОЗОНЕ по акции по 2340руб. Использовали примерно 5л. Пыль на магнитах обычное количество. Промыли фильтр в поддоне, заменили магистральный. Сбросил 70 ед. на счетчике старения. Пока ехал домой, 5км. показалось, что дерганье стало немного сильнее. Провал оборотов при наборе скорости и задержка падения оборотов при торможении. Через СВТЗ блокировка ГТ кажется что прыгает лишнего, совпадает с толчками. И показалось, что варик гудит громче обычного. Общий пробег 240 тыс.(реальный не известен). Утром после поездки на работу проверил уровень: ровно по верхнюю границу заштрихованного сектора. Пузырьков и чего-то подозрительного не увидел. Посмотрим как будет дальше.

Заменил вчера маслишко. Французский Мобил с Озона 5-30 А5/В5 отработал 250-260м/ч. Пробег почти ровно 5000км. Слился очень темный, в сливной емкости даже с каким-то бордовым оттенком, а может свет такой в сервисе. Налили С-ойл 0-20 с доливкой 200мл Икс Тир 5-30 Хундаевский. Мастер балбес завел машину не закрутив маслозаливную крышку. Забрызгало подкапотку прилично, и даже где дворники. Утром проверил уровень, чуть больше верхней дырочки. В работе мотора изменений пока не заметил. Постукивает также. Вечером посмотрю, как на холодную будет запуск. Хотя у нас жара, -3, снега нет почти, Сибирь блин.

Сделано.

О, опять с утра подешевело. Даже больше, чем вчера. МАСЛО С2. А ничего страшного, если недостающие 200-300мл долить к нему Илсака или A5/B5?

Вот по идее где-то должно быть, но я не нашел. В телефоне то списочек, с кем было сопряжение. А в магнитоле сопряжение через звонилку. Там список не сохраняется. И при соединении с елм нет вверху значка блютуза, как на телефоне, где всякие пиктограммки антенн, симок, уровня заряда. Спасибо большое! Поищу, почитаю.

Одновременно оба подкинулись. Утром полдесятого открыл корзину. С-ойл был 2380, Синтек - 2340. А в 12 часов полез заказать, С-ойл уже 2962, а Синтек 2700. Даже одну не охота покупать, когда уже видел что на 500руб дешевле бывает.

Не успел. Уже подорожало.