Riggs

Тоже так было. Я поменял стартер. В то время он стоил на разборке 500руб. Уже четыре года полет нормальный. А может и такое совпасть: и стартеру конец, и аккум уже плохой. К стати тоже, когда аккум садился и машин не завелся, увидел позже ошибку U1000. Вроде она по каншине что-то показывает. Электрики сказали забить.

Реально финское?

Что-то дорого, или акция закончилась. Тут пятерки дешевле Масло озон

Буду писать претензию на возврат. Так ездить - убиться можно. Зафиксируют факт неправильной работы амортов, поставлю пока старые. Отмыл их, проявился штамп Токико Е35007, мэйд ин Таиланд. Хотя предхоз говорил, что подвеска еще заводская.

Сделал ремонт задней подвески. Поставил амортизаторы Сакс. После проезда по плавным ямам на скорости сильно раскачивает зад, вверх вниз. При проезде лежачих полицейских зад делает ещё пару колзабавний вверх вниз. Не нравится такое. Брак что-ли или контрафакт блин. Заменили все задние сайлентблоки. До ремонта измерили расстояние от подкрылка до точки на колесе. Справа 11см. Слева 9,5. После ремонта справа стало 14см, слева 13. Я толстый, может переднюю пружину продавил и левая сторона немного ниже.

Четыре года назад продал Тойоту с меняным мотором. Отдал новому владельцу доки, которые фирма выдала на двиг, что я у них его покупал. Больше вопросов не возникло. На учёт машина встала через пару месяцев. Может и сейчас также.

Вовка я Понятно. Бывает же иногда: у евро нету, а у джапанов прикручено что-нибудь эстетичное .

Т.е. у всех там войлок неприкрытый с торчащими шпильками?

Когда решал контракт или ремонт. Ездил в пару разборок, где в наличии были MR20DE. На складе одной из контор с хорошими отзывами было около пяти движков таких. Попросил посмотреть внешний вид. Провели на склад, показали. Задал вопрос про ЕГР. Если у них ставить, как с ним решают вопрос. Говорят вот два мотора европейские. Не надо ничего делать. Я удивился, откуда привезли? Оттуда же, откуда все остальное, из Японии. Но я тогда сделал ремонт.

Привет! Ставил втулку в рулевой вал. В очередной раз увидел шпильки, торчащие из войлока. Что там должно или не должно стоять? Может накладка какая-то бывает? А то крепление зря без дела есть. Сам не сфотал, картинку взял с Драйва. Кажется шпилек там три.

Уже нету. Мираксовский Илсак пять литров по хорошей цене опять. ОЗОН На Инфениуме

В продолжение напишу тут. Поменяли натяжитель. Бренчание осталось. У старого приличный люфт ролика. Ремень Линкс всё же есть трещинки на волнах, совсем немного. Еще зиму бы точно отходил. Годный ремень. Опять слушали стетоскопом. Звук от генератора говорят. Заменить шкив(обгонную муфту). Поскакал в магаз. Ina в белой коробке за 3900. Долго думал контрафакт или нет. Решился, купил. Меняем, звук остался. Я отчаялся. Все равно говорят из генератора. Поехал на разбор, взял целиком гену за 2500. Ставим и тишина. Звук от мотора, как от кварцевых часов. Ура. Муфту вернуть хотел, но при снятии крышки-пыльника сильно поцарапали. Пусть лежит на запас. Выходит это генератор шелестел три года. Звук появился после капиталки у дилера. И вот только сейчас забренчал так, что встал вопрос о поиске источника и устранении неисправности.

От нового шум?

Что-то брат Ниссан расстраивает. После замены масла забренчало справа. Месяц назад при диагностике в Ниссановском сервисе приговорили натяжитель. Целиком. Был небольшой шелест. А сейчас прям бряканье жужжание. Послушали там, где менял масло стетоскопом. Вроде натяжитель, а может и обгонная муфта. Решил начать с натяжителя. Взял gmb gat 31640 - 2850руб. Почему-то ролик уже имеет еле уловимый люфт. Может так и надо. Заодно прихватил ремешок. Сейчас стоИт Линкс. Уже пробежал около 60-70тыс. и состояние хорошее. Такой же и купил - 6РК1210 за 940руб. В пятницу заменят. Посмотрим.

Надо же. Точно в том же месте выгорело. Сегодня ехал, цырк на стекло, а оно не льет и дымок посильнее пошел. Перестал включать омыватель а дымок ещё несколько секунд шел. Думал останавливаться, огнетушитель хватать. Купил по дороге на разборке от пруля за 50(пятьдесят)руб. Дома разобрал, а там всё наоборот. И не переставить площадку. Заменил один из подгоревших двухусый контакт, взял от прульного донора. От старого откусил два мм. кусочек и припаял в сгоревшее место. Паяльщик я ещё тот, капнул нечаянно на соседнюю площадку. Пришлось аккуратно иглой и надфильком почистить. Площадка была в смазке какой-то. Перед пайкой почистил обезжиривателем. А после процедуры ватной палкой из под контактов подцепил и приляпал вокруг площадок. Может послужит. А то леворульный переключатель 3500 на разборке.

До четырех тыс смотрел раза три. Незаметно было на щупе, вроде один и тот же уровень. А потом посмотрел только перед заменой. Было ниже на 3-5мм. Но авто стоял в другом месте, чем когда смотрел те три раза.

Откатал вот это масло https://www.ozon.ru/product/livcar-energy-eco-api-sp-cf-gf-6a-5w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-l-1485801012/?avtc=1&avte=2&avts=1727586736 За два месяца пробег вышел примерно 6 тыс.км. и 208 м.ч. Слилось чернющее капец! После четырех тыс стало сильно чернеть. Я уж подумал, что ошибся на сотню моточасов и вместо 200 отъездил 300. Теперь залил французский Мобил 3000 FE 5-30 А5/В5.

В недорогом сервисе около дома поднимали авто с водителем на подъемнике, на передаче щупом слушали откуда гул. Щуп - это стетоскоп, только вместо рабочей части штырь типа электрода сварочного. Либо на подвешенной машине, достаточно руками крутнуть колесо. А в дорогом Ниссан сервисе походу есть стенд. В ремзону не пускают. Но сидя в комнате отдыха на втором этаже слышно было как будто в боксе внизу самолет заводят. Так сильно гудел подшипник сзади.

У праворульных переключатели наоборот стоЯт. Дворниковый слева, фары справа. Надо разобрать, сравнить устройство внутреннее.

Тоже заметил идёт дымок с правого переключателя. Именно в одном положении. Когда дворники на первой скорости и если при этом включить продолжительно задний омыватель. Надо лезть наверное. Иначе могут быть последствия. Интересно, от праворулькииконтактная площадка подойдёт? У нас комплект подрулевых цена 400руб.

На задок TRASTAUTO подкинул. Уж больно нахваливали. На вид добротно сделаны. Нашел пару положительных постов на Драйв 2. Перед тоже надо поменять. Пока не решился на них. Посматриваю на Илжин. Только дорого блин.

Есть. Переднюю подвеску этот мастер так и делал. Отмечал и ставил новое как было. Затягивал всё на висящей машине. Я спросил, мол не надо опускать для затяжки. Сказал нет, я сто раз так делал и никто не жаловался. Ну может с передней так и надо, не знаю.

Ну сервис такой вроде серьезный. Репутация очень неплохая. Может я чего не так понял, а может приемщик не так объяснил. Но я к ним и не поеду. Дорого у них очень за работу. Решил делать в сервисе около дома. Вот там как раз могут затянуть сайлент блоки на подъемнике. Заранее всё обсудим с мастером.

Понятно. Надо будет как-то проконтролировать.

Виталий Меняйлов VTR задние продольные ставил лет 6 назад. Ходят до сих пор, исправны. 16 июн 2022 Вот примерно таких отзывов попалось штуки три, в ВК, драйв 2. Поэтому я их выбрал.