Riggs

Ну вот откатал вторую заливку ЗИКа Х7 5-30. По БК сегодня перескочило 200м.ч. по пробегу 4700км. Масло на щупе довольно темное. На готове ЗИК ТОП 0-30. Куплен за 4554руб. Недостающие граммы налью Чемпион Илсак 5-30 с Озона по акции . Позвонил ради интереса в местную компанию сеть пунктов замены жидкостей. Спросил 0-30 А5/В5. Они представители масел Q8. Его и предложили, 4л-7500руб. Но сразу стали отговаривать предлагая 5-30 Тэксако за 5500руб. Спросил про Илсак, не поняли меня. Если со своим маслом и фильтрами: замена 700руб работа, плюс 300руб снять поставить защиту, воздушный замена 160руб, шайба на пробку 80руб. Сервис около дома 600руб работа по смене масла, шайба бесплатно. Жаль мастер заболел, неделю не будет.

Мне кажется теперь в нашем климате можно зимой юзать 5-30. Конец ноября, на улице -7 град. снега нет совсем, сухой асфальт. Изменение климата на лицо.

А зимнего 0-30 ничего вменяемого не появилось? Может тоже небольшую подборочку обозначить можно? От А5 до попроще?

Наверное так и есть. В одном положении вроде нормально дует. Плюс в зад воздуховоды тоже часть потока забирают.

Как правильно проверить?

А слабость потока может от вентилятора зависеть? Испаритель вроде не очень грязный, засовывал телефон посмотреть. Фильтр салонный регулярно меняю. А в холод плохо как-то. Сейчас -5. Авто греется минут 10-15. Заранее поток выставляю лицо-ноги и забор из салона, темпер макс. Вентилятор в положение отметкой на крутилке на три часа. Ну как-то прохладно в салоне. Садимся в авто, перевожу стекло-ноги, забор с улицы, вентилятор и темпер не трогаю. И в салоне становится еще прохладнее. Из боковых дефлекторов поток ваще слабый. Ногам вроде тепло, а плечам в кофте неуютно. Пока до садика едем 15-20 мин три км по району со светофорами, начинает идти горячий воздух, тогда согреваешься. Соответственно -30 надо 10 км проехать, чтобы салон подогрелся. Летом кондей в те же дырки кажется сильнее дует. Может вентилятор не так крутится? Может предыдущий владелец менял и крыльчатку наоборот поставил или от праворульки контракт, который в другу. строну крутится. Вроде шум от печки сильный, а ветра нету.

Мастер сказал, что если бы ремень пробуксовывал, вы бы не ездили два года = 60000км. с такими симптомами. Хотя всякое может быть.

Позвонил нормальному мастеру. Репутация сервиса отличная. Описал симптомы. Сказали не может быть клапан. Скорее всего гидроблок хандрит. Нужно приехать к ним и показать, как проявляется неисправность.

Точно так и у меня происходит. При трогании в горочку обороты поднимаются, резко падают, как будто резко бросил сцепление, дрожь по кузову, обороты поднимаются и дальше норм. Это примерно секунду-две. При небольших скоростях на подъеме в горки тоже бывает падение оборотов примерно на тысячу, но без дрожи. Падают обороты и тут же поднимаются в норму. Как будто обычный автомат переключается.

Интересно, а если заменить только подклинивающий клапан? Это надолго продлит жизнь варику или нет в этом смысла? Клапан сложно меняется?

О, у меня так часто бывает. Особенно при трогании в подъем. Уже два года так езжу. Было с покупки авто. Масло за это время в коробке менял частично два раза. Ориг NS-2. На магнитах все как обычно. CVTz50 как в такой момент записать показания? Снимать на видео?

На СТО сняли стойки, разобрали опоры. Одна опора имеет еле заметные трещинки морщинки. Подшипники можно сказать в идеале. Даже заводская смазка хорошая. Оказалось дело в стойках. Правая - шток выходил, но утапливался с провалом в начале. Левая вообще мертвяк. Спецоборудованием долили масло, задули газ (азот). Пришлось купить новые пыльники, в старых отбойникам пришел полный конец, развалились. Установили Линкс. Собрали подвеску. Стуков теперь нет. Так вот как Икс должен ехать по гравийке и входить в повороты!!! Опоры вернул в магаз.

Что-то забрякало спереди, на гравийке или при проезде по диагонали полицейских. При осмотре нашли небольшой люфтик одной шаровой. Поменял обе на Асметал. И сразу махнул сайленты в рычагах на цельнолитые Лемфордеры. Бряк не исчез. Все остальные элементы: линки, втулки, наконечники менялись незадолго до этого. При осмотре все в порядке. Стали смотреть опоры и стойки. Там еще вроде как родное стоит. Держась пальцами за резьбовую часть стойки сверху опоры и продавливая перед машины, ощущаются стуки, люфты. Попробую поменять опоры и подшипники. Заказал эти: KB655.46 — левая KB655.45 — правая Без малого по 5000руб за шт.

На зиму купил ZIC 162680 Масло моторное синтетическое "Top 0W-30", 4л. Не подумал еще литр взять. Можно ли стакан-другой вот этого добавить ZIC 162675 Масло моторное синтетическое "X7 5W-30"? Или не стОит?

Вик - 606руб. цена. Ниссан - 711руб. Воздушник Ниссан - 500руб. Линкс- 666руб.

Очередная замена. Залил еще раз Зик 5-30 Х7, до зимы наверное откатаю. Предыдущее отработало 212м.ч. по пробегу ~6300км. Цвет масла темный, но не черный, как если ездить на нем 10000км. Брал на Экзисте два комплекта фильтров. Масляные Vic DC-04 и Nissan 15208-9F60A. Воздушные LYNXauto LA-246 и Nissan 16546-JD20B. Масляный Ниссан подозрительный, легкий, внутри какая-то мазня фиолетовой краской, Мэйд ин Франсе на корпусе, упакован только в коробку. Вик тяжеленький прям, аккуратный, внушает больше доверия, запаян в полиэтилен и в прочной коробочке. Воздушный Ниссан кривой какой-то, без пакета, клей висит нитками, резинка кривая. Линкс более аккуратный, ровный, бумага показалась несколько плотнее, больше пропитки что -ли, упакован в пакет и в коробку.

На предыдущем авто три раза покупал и ставил тормозные диски б/у оригинал. Один раз попались, как новые, износ менее полумиллиметра. Также один раз брал колодки. Проблем не было, все отлично ходило! На Икса вначале лета купил полный комплект дисков б/у, зад, перед - 4шт.-3000руб. Так как при торможении с больших скоростей было биение. При замене обнаружилось проблемы с супортами спереди. Купил б/у суппорты. После ремонта биение усилилось, даже на небольших скоростях торможение рывками. Видно было , что один диск кривой, т.к. след от колодок неравномерный. Пришлось купить новые диски, взял самые дешевые Lynks - 2шт.-7000руб. Теперь все отлично тормозит. Надо было сразу ехать к токарю после покупки дисков б/у. На б\у рычаге шаровая сдохла через месяц, хотя на вид состояние не вызывало вопросов. Палец очень туго двигался и пыльник был хороший. Все четыре ступицы менял, б/у с разборки. Проехали уже более 50000км. Все гуд! С дисками первый раз не повезло.

Вчера хотел купить CVTZ50. На плеймаркете запрет на покупки любых приложении и игр. Как теперь ее приобретать?

У меня в 190 Короне реализовано было через габариты. Там стояла 2-х спиральная лампа. Одна спираль 5 Ватт для обычного габаритного света, вторая 35 Ватт. При включении поворотника загоралась 35 ваттная спираль освещая угол поворота. Нужно чтобы был включен ближний или дальний свет. Просто на габаритах эта фича не работала. Чтобы не слепить на стекле лампы было большое белое пятно. Мне очень нравилось, что такое есть на старом авто.

Еще интересно мнение специалистов. БМВ Х3 двиг М54В30. ИЛСАКИ в него тоже можно использовать? Вообще какое масло из недорого можно применить?

Наверное. Надо снова подыскивать 0-30 на зиму. Хотел что-то повыше ИЛСАКА. Ездил на неделе 700км. 350 и обратно 350. Залито ЗИК Х7 5-30. При обгонах часто использовал кнопку спорт. Вжаривал прилично. Один раз тахометр в красную зону завалился. Старался максимально использовать круиз. А он тоже в горку нормально обороты подкидывает. Расход по БК 8,4л/100км. По ощущениям немного больше. Заправлялся всего на 3300 АИ95 по 49руб. Хватило на 760км. Уровень масла не изменился. Масло отработало 130м.ч. Прилично потемнело. За все время после замены уровень понизился примерно на 2мм. по щупу.

Капец с ценами хрень! Записал в блокнот на Экзисте пару недель назад несколько масел для лета и зимы. Некоторые подорожали в два раза аж! Комма 5-30 была 3900, теперь 5200. Вальволайн 0-30 был около 5000, щас 10150. Вот ж...а!

Вот же черт побери! Да я Зика взял на две замены. А в зиму оно не идёт. Надо ещё покупать другое. На всю жизнь не напасешься. Привыкнем и к дорогому Илсаку.

У нас по местному радио начали рекламировать это масло.

Споров не надо, а ваше мнение какое масло лучше интересно.