Riggs

Ну как то да, лучше брать какие-нибудь корейские илсаки. Там сто проц подделок пока нет. А то нервы жалко

Ну ладно. Хорошо. Буду наливать весной.

Забрал маслишко с Озона. Полчаса думал и пытался определить оригинальность. Вроде настоящее. Канистра один в один как по ссылке. По номеру произведено во Франции . Там пишут что настоящее. Сравнение канистр Смущает что наклейки очень криво наклеены. И задняя не имеет отклеивающейся части, под которой указан производитель. Также импортная информация заклеена стикером поставщика, ХТС Рус.

Такая нулевка на зиму на мороз подходит?

Посмотрел. Звонил я в компанию Авторусь. Хтс рус это наверное другие. А у вас есть такое масло и наклейка? Заказывали тоже?

Да это то понятно. Кажется я им и звонил. Сказали нема пятёриков. Ладно. Разберемся когда придёт.

Позвонил Московским представителям Мобила. Сказали что пятилитровки были давно, объем 5л. акционный. Посоветовали отказаться от покупки такой тары сейчас. Скорее всего подделка. У этих официалов вся линейка масел мобил и действительно в каталоге нет баклашек 5 литров.

Вот незадача! Приняли возврат без проблем?

Заказал. Посмотрим. Надо загуглить, как отличить подделку.

Взять что ли баклашку? Пять литров, цена отличная! Не может подделка быть?

Боюсь ошибиться, но мне кажется название Локтайт. Ну три рубля это цена в сервисе. Наверняка в том же емексе он в два раза дешевле. Заодно у них про рейку спросил (люфт уже приличный справа). Так вот известная GS у них по цене 17000. Установка 5000. А на озоне до НГ эта рейка была 9800. Причем покупают они ее наверняка дешевле. Сервисы как правило имеют скидки у оптовиков. Место в сервисе освободилось под конец рабочего дня. Произвели ремонт и закрылись. Поэтому предложили оставить машин в боксе до утра. Утром осмотрели, выгнали на парковку перед сервисом, и вечером после работы я забрал.

В продолжение течи масла из движка. Напишу сюда. Вроде как и про масло, а как будто и нет. Если неправильно, пусть модераторы снесут сообщения. Так как в сервисе около дома не обнаружили откуда течь, решил обратиться к официалам. Неделю ждал очередь. Сказали оставить авто на день. За пять тыщ руб официалы помыли машину и сказали, что надо переклеить поддон и заменить прокладку маслоохладителя. Но это надо заново записываться и ждать еще две недели. В сервисе около дома поменяли прокадку ранее заказанную в экзисте и переклеили поддон. Заплатил 1700руб за все. Поддон кое как оторвали, был прилеплен на совесть при ремонте движка у официалов три года назад. Увидели, что дело было точно не в поддоне. Герметик был герметичен 100%. Ездил две недели. По моточасам подошла замена масла в движке. 240м.ч. а пробег получился всего 3000км. В сервисе около дома случилась беда с отоплением, сказали не смогут принять в течении недели. Замена масла у них стоит 700 руб со снятием защиты. Поехал в очень известную сеть по замене масел и жидкостей в нашем городе. Очень давно работают. На маслах собаку съели. Замена 1700 только работа. Расходники все мои, кроме шайбы сливной пробки. Сказал, что воздушный сам поменяю и шайбу пробки за 250руб тоже не надо. Со скидкой 1200 вышло. Согласился. Достал фильтр (VIC-225). Говорят мол этот фильтр вам не подходит. Я говорю, когда снИмите защиту и увидите, что там такой установлен и он прекрасно подходит. Этот фильтр на 15мм больше, чем положено по каталогу и всего лишь. Отвечают, мы в таком случае ни за что не отвечаем, пишите расписку, что не будет от вас претензий потом. А когда я масло им выставил, там вообще коза с ними случилась. Четыре литра я приготовил S-oil 5-30 Gold - это сказали норм. А вот на доливку у меня была начатая четырешка Хёндэ Икс Тир 5-20 Илсак. Приемщик возмутился, нельзя это доливать. Это же разные масла, и вязкость и допуски. Я очень уверенно заявил, что можно почти любые масла смешивать Пришел мастер заменщик. И еще какой-то чижик. Смотрели на меня как на идиота и категорически убеждали, что нельзя мешать эти два масла. Один из их доводов, что вы вязкость 5-30 снизите, добавив 5-20. Я сказал, что в этот двиг по паспорту подходит 0-20 и в четыре литра 5-30 добавить 300мл 5-20 будет в итоге 5-29,5. Только через расписку заявили мне. Написал. Загнали, сняли защиту, а там лужа масла и с движка вокруг поддона прям на пол капает. Значит по ихнему регламенту все проверили (уровень, состояние): тормозуху , антифриз, масло в вариаторе, в движке, лампочки.(все в норме). Толку менять масло не было и взяв с меня 280руб за снятие установку защиты отправили устранять течь. Записался на через пару дней в сервис НИССАН КЛУБ. По моим словам не глядя сказали надо поменять прокладку маслоохладителя и переклеить поддон. Говорю, что сделал три недели назад. Показываю пакетик от новой прокладки, внутри лежит старая. Они приносят свою и утверждают судя по моему пакетику и наклейке, что я купил 100% подделку. Наклейки действительно отличались. А прокладки одинаковые за исключением ихняя была в белом налете (тальк наверное), а моя, когда менял в сервисе у дома, была чистая черная. Я купил на Экзисте ее за 186 руб. У них же цена 600руб. Спрашивают что делать с маслом? Говорю как раз замена, расходники в машине. Сразу начинаю про доливку масла, что другое по допуску. Также начинают делать большие глаза и убеждать, что нельзя! В общем договорились, что починят, оставить авто на ночь, чтобы герметик засох, масло зальют С-ойл, а долить я сам потом должен буду любое. Стоимость герметика для поддона 3000руб туба, хватит половины. Всего с вас 5700руб. Вчера забрал. На парковке у сервиса долил Хундаевского масла литр. Увидел, что не поменяли воздушник. Проверил, действительно чистый еще. Что ему за 3000 пробега будет. Оставил старый. Буду ездить 1000км, потом сказали проверить течь. Хотя уверенно обещали, что все будет ок. Прокладка подделка была, герметик вам какой-то дешман намазали на поддон, и еще когда отрывали, погнули его отверткой (показали фото). Извините за большой текст, если неинтересно, пусть удалят.

Весь поддон по кругу мокрый. Тоже не смогли понять откуда. Сальник коленвала между коробкой и движком сразу подсачивал после ремонта мотора у официалов. Но там просто висела капля на соединении в течении двух лет и даже на защиту не капало. Я и не обращался по гарантии. Потом плеснуло из под фильтра из под теплообменника. открутили фильтр и затянули гайку на штуцере. Две замены было сухо и вот снова. Извините за не в тему.

При замене масла в движке (было С-Ойл 5-30 А5/В5, стало ЗИК ТОР 0-30 А5/В5) обнаружили подтеки на поддоне и на защите приличное пятно масла. Пока купил прокладку маслоохладителя, накатал 2000 и 140м.ч. Были морозы к -40 несколько дней, машин тарахтел ночами, днями и много грелся перед поездками. Слили масло (черное капец, а всего половину срока прошло), заменили прокладку и переклеили поддон. Поддон, как оказалось был герметичен. Под поддоном железяки двигателя имеют прилично желтый цвет. После замены прокладки проехал еще 1000. Насколько видно сверху под капотом, масло продолжает течь. Может сам маслоохладитель прохудился. После НГ выходных буду снова менять масло. Залью снова из запасов С-ойл 5-30 А5/В5. Дорого нулевка, да и вроде сильных морозов больше не ожидается. На завтра прогноз +2 и дождь.

Приветствую, братцы! Рейку надо поменять. Как всегда муки выбора. Пишут хорошо про эти два экземпляра. Но когда их люди покупали, они стоили в два раза дороже. Возможно сейчас качество стало ниже и цена тоже. Рейка ГЕЛЬЗЕР Рейка GS Может здесь кто присоветует и поможет определиться?

Привет! Весной после замены масла в редукторах появился гул. По ощущениям сзади. Строго на скорости 120 по спидометру , 112 по ЖПС. Далее при увеличении скорости становится тише. Явно зависит от нагрузки. При отпускании педали газа либо тише, либо неслышно совсем. В гору сильнее, с горы еле слышно. Хочу посмотреть эту злополучную гайку. Но в сервисе около дома, сказали был недавно икстрейл по поводу этой гайки. Не смогли затянуть, т.к. она прокручивается с валом. Даже если колеса держать. Как застопорить вал чтобы затянуть гайку? Или это нужно редуктор разобрать? Что-то не могу нигде найти решение.

А что если на зиму Илсак 0-30 залить? Помнится, что оно гуще чем А5/В5 0-30. Чувствую по моточасам на зиму одной баклашки Зик ТОП А5/В5 0-30 мне не хватит. Через неделю залью его. А уже в конце января-начало февраля опять менять. Еще холодно у нас. ЗИК дорогой стал. Может с экономить и залить Илсак?

Ну и пускай не смоделируют. Я имел ввиду сравнение анализов дорогих масел и недорогих. Испытания показывают, что есть хорошего качества продукт по небольшой цене. Менее известные бренды. При чем тут больной человек?

Так анализ показывает, что масла около 2000 и даже дешевле, хорошие, даже отличные. Не верить тоже?

Лукойла у нас нет.

Вот все наоборот думали. Типа дизель вообще через 5000 км надо менять масло. Ну чаще, чем у бензинок. У нас рядом две заправки, Газпром и Роснефть. Только там заправляются. А качественное топливо или нет, не знаем. Много споров даже по этим станциям.

А в Ниссан MR20DE любое А5? Для дизеля Форда меньше моточасов?

Вот жеж! Я решил любое А5/В5 можно.

Ну тогда все хорошо. Ценник вроде не критичный пока - около 4000руб за 4литра. Но и есть дешевле, если смотреть Корею например.

Прошу прощения, что опять не по теме Ниссанов. Имеем Форд Транзит фургон дизель. Дилер на ТО льет в мотор FORD Formula F 5w-30 A5/B5. Я думал почему-то что в дизель надо другое.