Riggs

Щуп, сливную пробку и горловину.

Ну если сожрал поллитра на тысячу значит плохой мотор и замена. Если немного 100-200-300мл, сказали могут сделать раскоксовку. Типа мотору десять лет. Неизвестно сколько лежит, небольшой расход масла вначале эксплуатации возможен. Поэтому Три ТО. Надо понять есть ли вообще расход масла, постоянно одинаковый, увеличивается, уменьшается. Есть в том случае, если будет небольшой масложор и начнут юлить и отказывать в гарантии. Можно литряк отсосать шприцом и предъявить, если такое положение не устраивает.

Говорят свечи по состоянию. Если на моем моторе хорошие могут их поставить. Если все плохие порекомендуют поставить новые. Если на первом ТО уровень масла будет ниже, замена мотора за их счет. Забыл у них спросить самое главное, где это будет написано или все на словах? Поеду смотреть двиг, еще раз все досконально уточню. И про щуп, и про шприц отсосать.

По пути заскочил в эту контору. Немного мутновато. Но гарантию дают или 10000 км или полгода. Первое ТО через тысячу. Второе на пяти тыс. Контролируют жор масла. При замене движка меняют некоторые сальники, прокладки, термостат. Масло, антифриз. Свечи по желанию. Замена мотора под ключ около 20000. Отзывов плохих по сети мало. Все берут, все хвалят. Наверное буду менять двигун У них.

Тоже интересно. Доеду до них. Попытаюсь выяснить все нюансы.

Интересно, какие непонятки?

Написал же, дают гарантию на полгода.У мну пробег около 25000км в год. Десять всяко успею накатать и будет видно какой расход масла. Конечно все моменты надо будет обсудить заранее. При каком расходе масла будет гарантия. Попросить снять крышку с головки, либо эндоскопом посмотреть цилиндры и поршни. Сказали движков есть несколько, разные пробеги, разные поставщики и цены. Есть пара двигунов без ЕГР, при установке не надо ничего переделывать. Тоже из Японии по их словам. Не знаю, бывают такие?

Приветствую! Ну вот и весна. Планировал что-то сделать с ДВС. Проездил с августа. Расход масла чуть больше литра на 1000. Потеплело, стала опять выскакивать ошибка катализатора. В общем склоняюсь из-за цены к покупке б/у ДВС. Ремонт в январе насчитали около 100-120 тыс. Полная капиталка. Вроде грамотные ребята. Контрактные движки у нас в Красноярске от 25000 без навесного до 50000 в сборе. Нашел за 45000 без ЕГР. Гарантия полгода, все документы. Установка 10000 + сальники и жидкости. Думаю может рискнуть? 60000 не так жалко будет, как 120000 если что-то пойдет не так. А так чем больше читаю интернета тем больше каши в голове от информации и не могу решиться, что лучше сделать.

Привет! Чем закончилось дело-то? Что у всех с провалами? Или я пропустил что-то, читая тему? Езжу с ЕЛМ три недели уже. Провалы совпадают с блокировкой ГТ. Торможение двигателем стоит значение 0. Но иногда оно присутствует. Связано тоже с блокировкой ГТ. Поздновато происходит разблокировка. Если на прогретом авто трогаться в горку с небольшим газом не резко, ГТ через секунду две блокируется, происходит провал оборотов и та самая вибрация. Или при наборе скорости при умеренном газе в длинную горку падение оборотов на скорости 40-50 без вибрации. Если горка длинной 1-1,5км. таких падений может быть 2-3 раза подряд. ЕЛМ показывает ГТ все время заблокирован. Может не успевает показать за столь короткое время разблокировку или ее нет и дело в другом. Если придавить газ, падения почти не заметны.

Поменял штатную антенну. Заказывал на Емексе штырь Триадовский. Не помогло. Может и есть улучшение, но практически не заметное. В городе местами сильные помехи. За городом в основном везде отлично ловит и штатная. Летом попробую разобрать сам блок над очечником. Может закис, почистить.

Вчера наконец-то нашел и купил заднюю зимнюю щетку. Авантек. Вчера при -20 пробовал лить незамерзайку и чистить. Из-за того что щетка высокая пропускает по краям 1-2см. Но это намного лучше чем родная, которая в снег и мороз вообще не задевает стекло. Плюс эту не надо чистить от льда, она не будет обмерзать. Сегодня потепление и снег пошел. Вечером проверю еще.

Тоже так показалось. Еще заметил, чем больше снег похож на дождь, тем лучше работает. И в темноте кажется хуже. Выезжаешь на освещенный участок сразу махать начинают, что в дождь, что в снег.

Точно также у меня происходит.

Привет! Левый руль и правый руль моторчики или сторона вращения отличаются?

Катаюсь неделю с елмкой. Ошибка по каталику выскакивала когда было тепло. От -2 до +2 постоянно появлялась. Сейчас приморозило до -25 больше не появляется. За четыре дня не появилась ни разу. Ещё по температуре вопрос. При -25 машина утром прогревается полчаса примерно. Любим сесть в теплый салон. На движке одеяло, решетка радиаторная закрыта, кроме отверстий вокруг эмблемы. Забор воздуха с салона, вентилятор примерно чуть больше половины шкалы. После получаса на панели четыре кубика температуры. Сканер показывает двиг от 60 до 65 град. Вариатор 40-45. Начинаем ехать, двиг минут за десять поднимается до 75-80. Из печки начинает дуть горячим. Останавливаемся на светофоре, за минуту температура мотора падает на 3-5 град. Печка дует теплым. Если закрыть забор с улицы, температура не падает, медленно растет до 90. Но окна затягивает. После длительной поездки, когда двигатель и салон хорошо прогреты, температура не падает на холостых. У всех так печка сильно забирает тепло движка или нужно проверить термостат?

Надо такую подобрать. Не должна теряться. Вроде у ВАЗов такая же есть. Попробовать примерить надо.

Может у меня тоже умер или на грани. А если в разборке попробовать взять и заменить? У нас они от 1000-до 2000руб.

Ясно. Спасибо! Кроме катализаторной ошибки за два сеанса мониторинга ничего не обнаружено. Какие-то старые ошибки увидел. Наверное от предыдущего владельца остались в памяти.

Ясно. А красноватая строчка с шагом? Критичное что-то? Что еще посоветуете проверить с помощью этого сканера?

В течении поездки 3раза подряд?

Привет! На днях купил ЕЛМэху. Вчера сегодня подключал. Не совсем разобрался с ней. Но несколько скринов сделал. Выскакивает постоянно ошибка по двигателю. Р0420. Катализатор. Почему чек ее не показывает? Летом регулярно чек на нее загорался. Я то думал все нормально с этим. И сегодня после полуторачасовой поездки еще красненьким строчка высветилась. Посмотрите пожалуйста знающие. Что не так? Сильно плохо всё?

Вот такая чача за несколько дней. Точно - у меня походу это ухо, которое закрывает подставку, оторвано. Жалко коврик выкидывать.

На старом машине подставка была примерно так, даже повыше наверное. И резиновый коврик корыто выступом подставлялся под неё. Снег и вода попадали на коврик.

Такой коврик наверное выход. Отогнутая часть коврика на фотке закроет подставку. Только эти коврики Эва толстые. Будет ли удобно? Либо как-то подставку сделать выше коврика.

Коврики с логотипом икстрейл. Так понимаю, что родные. Дырок нет. Может какого-то элемента не хватает рядом с подставкой для левой ноги. Там край как бы неровный. Так как нижний край подставки вровень с полом, вода на коврик не попадает, течет под него. Если садишься из сугроба, нет возможности тщательно очистить обувь, ещё причина нездоровые ноги. Брошу пока газету в место влаги.