Riggs

Привет! Думаю поменять масло частично. В прошлом году менял в июле, со снятием поддона и заменой обоих фильтров. Масло брал оригинал, фильтра в сервисе свои поставили дубликаты. Но уже больше 30к накатал. Наверное фильтр сетку не буду менять, промыть. Со вторым фильтром непонятка в ценах. Если номер Митсубиси цена 370 руб, то Ниссан уже 590. Фильтр вроде одинаковый. Может я что-то не так смотрю? А масло как подорожало! Без малого пятак четыре литра. Жалко десятки за пару банок.

Спасибо большое!

Z8NTBNT31AS004653

Извиняюсь. Не увидел нигде, что Т30. Купил вчера неокрашенную SAT. Далее посмотрим как быть с цветом.

Плохо. А зачем столько номеров? Б\у поискал безуспешно. Видимо редкая запчасть, по всей стране ничего не нашлось хорошего.

Здравствуйте! Оборванным троллейбусным проводом сбрило правую форсунку омывателя фары. Не могу сообразить по цветам и номерам в экзисте. Подскажите пожалуйста знающие люди. По вину такие номера. Чем JG40D и JG41D отличаются?

У меня на всех авто так было. Вроде норма. Может у дизелей по другому, не владел.

Сдается мне не за горами время, когда в салоне будет продаваться кузов или рама, а остальное будет оригинальными аксессуарами.

У меня тоже дорест. Проверил. Приборка горит всегда, хот вкл хоть выкл. Подсветка кнопок зажигается если закрыть датчик дождя и света на лобовом стекле. Понятно теперь.

Зачем тогда датчик света, если на фары он не влияет? ОТКЛЮЧЕНИЕ ЕВРОСВЕТА Вот этот способ же проще. Никаких реле ставить не нужно и резать ничего не надо. Я то в электрике не очень, мож чего не догоняю.

Можно подробней про колхозную переделку? Я бы хотел сделать, как в обычном авто. Когда выкл, чтобы не горело ничего. И еще момент: в положении авто всегда горит ближний. Это значит что у меня нет датчика света?

Колесо правое просто, остальные левая сторона.

Набивать не стоит. Примерно с горошинку какого-нибудь Циатима, смазать немного в пыльнике место, где вал вращается. Я думаю, скрипа не будет никогда. Естественно мазать, когда пыльник снят.

Новый двигатель. Прикольно! Интересно правда или ...

Это аэрозоль и для высоких нагрузок. В пыльнике никаких нагрузок нет и аэрозоль быстро высохнет. Лучше консистентную и внутрь. Это точно поможет и навсегда.

У меня старый не скрипел. Од сказал рваный, надо менять. Новый модернизированный сейчас заскрипел через полгода после установки. Походу модернизация заключается в предварительном смазывании перед установкой пальцем солидолом. Мне забыли модернизировать.

Получается, что все правильно работает? Габариты при перетыкивании проводов горят всегда?

Наверное что то можно подобрать. Вот их сколько бывает. Заглушки например У нас есть магазины, где такое продается. Можно приехать, измерить, подобрать, купить.

Тоже сначала такая была, год назад при покупке авто. Может её обработали чем. Я даже думал покраской обойтись. Но потом немного помыл просто водой и пока успокоился. А на отдыхе на водоеме был туман и жуткая сырость. В машине конденсат сильный. И на утро домой ехать, чувствую что-то не так с рулём. Пока по буеракам выезжали смотрю как хлопья на руках черные. Стал руль ощупывать, а кожа в верхней части как пластилин и уже сквозная протертость. Замотал немного черной изолентой. И уже месяц не спится. Как бы красиво и надёжно сделать баранку.

Ага. Понятно теперь. А штатная пришла в негодность. Сверху стала трухой и появились дыры. Ее однозначно надо будет снять. А с новой обращаться по аккуратней, чтоб на дольше хватило.

Интересно, а если эту с подложкой пришить предварительно убрав старую. Получится? Или она и рассчитана на перетяжку поверх старой кожи?

Точно. Примерно так и есть.

Сейчас в поездке смотре по программке. Вольтаж на лямбдах скачет не поймёшь. Первая от 0,01 до 0,9В. Коррекция от -5 до +5%. Второй датчик вольтаж от чуть меньше диапазон и плавнее что-ли. Коррекция всегда одно число 99%.

Оба ката на месте. Удалять не хочется. Классно же когда двиг прогрет и из выхлопной не пахнет, совсем нет запаха. А вот у другана БМВ Х3 без каталика. Даже не запах, вонь, особенно на холодную. Весной если удастся, попытаюсь посмотреть на каталики с помощью эндоскопа. Может заказать с Али получится. Вроде недорого там есть.

Добрался до обманок. Подобрал на работе подходящую втулку из ЦАМа. Ранее пробовал заменить вторую лямбду на контрактную. Результата не было. У дилера выяснилось что и контрактная и родная лямбды живые. Напрессовал втулку на старый датчик так, чтобы боковые отверстия закрылись а осталось маленькое центральное. Ошибка высветилась при первой же поездке по трассе. Проездил так две недели. Купил обманку CBD МС101 - 795руб. Кажется отечественный производитель. Вот такая обманка. Когда выкрутили датчик, втулки на нем не было. Постучал по трубе кулаком - нигде не брякает. Слететь не должна, крепко набивалась. Почитал, что температура в выхлопе бывает более 500 град. А ЦАМ плавится от 500. Неужто расплавилась втулка. Ну да ладно. Вкрутили обманку. Две поездки, одна полчаса, вторая 1,5 часа. Ошибок нет. Без обманки бы точно уже выскочили. Значит работает. Посмотрим насколько ее хватит. Попробовал посмотреть напряжение на лямбдах программой Хобдрайв. На первом датчике напряжение скачет до 0,9. На втором с обманкой от 0,1 до 0,8. Но не точно. На холостых на втором стоит на одном месте 0,76В. Посмотреть бы какой-нибудь программой с подробностями, с графиками. Насколько хорошо коррекция проходит и насколько правильная смесь получается. Вот вроде и все. Может кому-то пригодится.