serg72.00

.. ну, я из соображений, что с коррекциями всё норм..

Лавр мл101 с раскоксовкой. Колба у меня литровая, но я сам ее сделал. Можно купить готовую. На моторы до 1.8 литра хватает одной бутылки, если об’ем больше - нужно две.

Чистить колбой, не снимая. Чищу Лавром. Масло и свечи после чистки менять не нужно. Отмываются на 99%. Проверка по времени открытия после чистки.

Привет! По мануалу на MR20DD На ХХ время впрыска около 0,8 мсек На 2000 об/мин примерно 1,1мсек Форсы, видимо грязные. Чистить нано..

Цена свечи Экзист.pdf Так.. На всякий случай..

Привет! Я бы вот сюда написал А вообще - диагностика.

https://cloud.mail.ru/public/SBg3/kMs64KR1h

Рад помочь. Удачи!

.. и если надумаете всё-таки ELM приобрести - он тоже кое-что может показать. Те же ошибки, ДМРВ можно посмотреть в Data (температуру на впуске, напряжение на датчике, тот же массовый расход воздуха).

Это не так страшно, как перетянуть. Появляются трещины в резьбах. Если нет динамометрического ключа - попросите у кого-нибудь или в сервисе проверьте момент затяжки свечей. Это, как Вы говорите вряд ли. Если нет генератора дыма (для поиска "подсосов") можно обратиться в сервис. У Вас в городе должны быть хорошие специалисты . Если все-таки сами решитесь - купите балончик быстрого старта (на худой конец WD или др.), пустите мотор на ХХ и потихоньку обрызгайте те места, которые затронули при последнем ремонте. Увеличение числа оборотов будет означать подсос в этом месте. Вообще бы, сделать хорошую диагностику - показания ДМРВ, коррекции, газоанализ. Потом уже выводы делать. Но я думаю, с этим в другую ветку нужно уходить (опять Вас выгоняют.. ) или в личку.

Вот. Посмотрите перед покупкой ELM-адаптера. https://m.youtube.com/watch?v=BeJedeGYCu8https://m.youtube.com/watch?v=BeJedeGYCu8

Алексей! То, что у Вас происходит с машиной очень похоже на не учтённый воздух во впуске. Могли при установке дроссельного узла не плотно поставить (сами делали?). Еще при замене свечей нужно быть очень аккуратным с моментом затяжки. Резьбы в этих моторах очень нежные. Момент, если не изменяет память - 19...20 Нм. И в том, и в другом случае будут подсосы воздуха, которые не учитываются ДМРВ (который в свою очередь Вы тоже затронули). ЭБУ будет видеть бедную смесь по датчику кислорода, и подкидывать топливо в цилиндры. Расход вырастет как раз, как в Вашем случае. "Протрои" тоже из этой темы. Адаптером ELM Вы вряд ли там что-то увидите. Нужно смотреть топливные коррекции, а в этих машинах их даже Консалт показывает их только во фриз фрейме. Тем более Вы не сможете регулировать зажигание никаким адаптером. Для этого нужно "прошивку" менять. Попробуйте найти "подсос" воздуха.

Что за отзывная? В каком году? Бюллетень есть? Или версия патча?

Пока не разобрался.. но похоже идут наводки на антенну приема от посторонних источников (например не штатная сигналка, метки всякие, а так же телефон, находящийся рядом с ключом). Советуют на дружественном форуме вычитать сигнал с CAN-шины на наличие посторонних шумов. Руки, пока не дошли. У меня связь так же глючит, но терпимо пока.

Тоже есть небольшой стук на грейдере. Немного отдает в рулевое колесо. На ровной дороге нет ничего. Если это в рейке - должен быть хоть какой-то люфт в тягах?

Поставил новую батарейку в оригинальный ключ - работает всё (пока). Может батарейки сейчас такие - одна другой рознь..

@Baise Покупал на Али, прошивал сам. Будешь в Брянске - приезжай.

Вот и моя последняя была Duracell Издохла за 2 недели. А может не в ней дело, а в иммо и NERS..

Не знаю. Первый ключ был б/у когда купил, а второй китайский.

..покупал самую дорогую батарейку, которая была в магазине. На две недели хватило. Может оригинальные есть? Те, что в оригинальных ключах стоят. Найти бы в каталоге..

Если речь о Х-Трейл Т32, то под воздуховодом (ведущим к воздушному фильтру) коробка с предохранителями. В ней один на омыватель фар (на крышке написано какой). Вынь его и убери куда-нибудь, и забудешь про омыватель фар. Если и туда боишься лезть - попроси соседа по гаражу или по стоянке во дворе. Работы на 1,5 мин.

Да. Через секунд десять распознаёт. Только ключ не в куртке, а на площадке в центральном тоннеле, под торпедо. Ну, пусть на одном антенна, а на втором? И ещё, может мотор запустится, работать, а потом «Не правильный код ключа».

..Консалтом 3+

Второй пробовал. Такая же фигня. Сигналка штатная. Ключ в салоне не прятал. На новой батарейке работает 2-3 дня. Потом опять. Второй ключ вообще новый (с Али, правда).

Друзья, приветствую всех! На дисплее "Не правильный код ключа". Через какое-то время проходит. Время от времени опять появляется. Батарейку заменил, второй ключ новый. Через две недели на новом опять "Не правильный код ключа". В чём причина? Может было такое у кого-то?