serg72.00

Доброго времени суток! После восстановления работы омывателя фар, он заработал по алгоритму в мануале. Видимо, в цепь никто не вмешивался. В проводке всё осталось как на схеме. Попробовал внести изменения Консалтом, но у меня адаптер не оригинальный (не всё видит), в конфигурацию режимов омывателя фар не входит. Сейчас у нас был небольшой минус на улице - вынул предохранитель на 30 А. И все.. Весной воткну на место.

Раздел EC. На стр.123 схема ASCD для двиг. 2.0. Для 2.5 и R9 дальше.

https://cloud.mail.ru/public/38zn/3vCdsDp9G Вот. Лезьте смело. Все легко. Делал (разбирал) 30 мин. Описывал больше времени. Все из качественных материалов сделано. Ничего не сломал, кроме защёлок выключателя (но это ерунда..)

На форуме своё облако? ссылку можно? Вот такой я пользователь...

Вот. Выкладываю фото.. Фотоотчет.pdf PDF не открывается? Какой формат прикрепить можно?

Всем привет! В выходные снял селектор. Проверил соленоид - работает. От лягушки на педали плюс приходит. Проверил концевой выключатель. Срабатывал через раз. Пощелкал рычажок руками - все заработало. Но раз уже добрался до концевика, разобрал его и почистил контакты. Собрал - все работает. Фотки сделал. Соберу в отчет - выложу, вдруг кому-то поможет. Всем спасибо за подсказки.

Стопы горят. Лягушек действительно две. Одна выше, другая ниже. Чтобы добраться до концевика нужно всю консоль рычага снять или только верхней крышки достаточно?

.. лягушек две?

При диагностике ошибка будет выскакивать (по лягушке)? Обшивку рычага нужно снимать, чтобы до соленоида добраться? Соленоид, как отдельная деталь продается? Стопы не смотрел. Проверю. Спасибо!

Всем доброго времени суток. Иногда, очень редко, рычаг селектора не переводился из положения P (кнопка на рычаге не нажимается). Понажимаешь педаль тормоза, отпускает. Потом эти случаи участились. Несколько раз заглушишь-заведешь двигатель - срабатывает разблокировка (при этом слышен щелчок под рычагом). Когда рычаг не разблокируется - щелчков нет. Сегодня пять минут не мог выехать из гаража.. У кого-нибудь было такое? Что посмотреть? Куда залезть?

a-ha спасибо за руководство! Но это немного другое. В ESM прописаны подробные алгоритмы диагностики с использованием дилерской программы Consalt III + Т.е. написано для сервисных мастеров дилерских центров. Хотя книжечка тоже полезная..

Когда разобрал подкрылок справа, смог подлезть к моторчику. Снял его, подключил к аккум. - жужжит. Поставил назад, надел фишку, и она защелкнулась (а снялась легко). После этого все заработало, но только с кнопки, поливает два раза. Потом нужно каждый раз нажимать кнопку, когда нужно помыть фары (видимо, кто-то схему переподключения в этой ветке раньше изучил). Ну, так еще и лучше. Уже все сделано. И отключать зимой не нужно.. В общем кто-то фишку снял с насоса,чтобы омыватель вообще не работал (не пойму только зачем при таком переподключении).

Всё. Починил. Всем Спасибо! Работает, почему-то, только с кнопки.. Хотя, это к лучшему. Наверное, кто-то уже полазил. Теперь попробую отключить программно (на зиму, если что)

Всем привет! Добрался до реле. Пришлось снять подкрылок. Сломал клипсу на локере, ну да ладно. На 3-м контакте есть 12В, на 1-м нет, но почему-то есть на 2-м 12В (это норм.?). Замыкаю 3-й и 5-й контакт - моторчик не работает..

На фото бампер снят. Иначе не подлезть? Бампер снимать.?

Спасибо! Реле как найти?

Во прикол! У меня справа в моторном отсеке нет никаких блоков реле. А что за предохранители на схеме 5 и 10 А. Где они находятся?

У меня в мануале написано, что включается при включенном свете фар, при включении омывателя стекла. Нужно нажать кнопку омывателя фар и потянуть на себя рычажок включения омывателя стекла. Начнут "мыться" и стекло и фары вместе. Потом омыватель фар включается каждый пятый раз включения омывателя стекла. Про то, что фары "моются" отдельно от стекла кнопкой, ничего не написано. В любом случае - с кнопки ничего не работает. Позицию "А" проверю сегодня. А что тогда за бампером? Два реле, что ли стоят?

Нет. Не жужжит.. Хотя, он должен включаться вместе с мотором омывателя стекла. Может за этим жужжанием второго жужжания не слышно. Нужно лезть. Вопрос пока один - снизу или со стороны подкрылка есть доступ к блоку предохранителей (слева) и бачку омывателя (справа)? Если не возможно подлезть - только бампер снимать. Не могу пока на яму заехать. Прошу прощения за "к блоку предохранителей". К блоку реле.

В Т31 может быть.. У меня под капотом, возле АКБ только предохранитель на 30 А (который выдёргивают, чтобы отключить омыватель). Реле под бампером, слева, как на фото. И по каталогу з/ч Elcats реле там же.. https://www.japancats.ru/Nissan/Parts.aspx?ModelUid=dd4a8075-a91e-4cd9-8864-b0565f1e0248&FigId=252&IllId=03C00015&Title=Схема 1 из 2 поз. А

Реле омывателя фар находится за передним бампером?

К бачку есть доступ без снятия бампера?

Про условия включения знаю, спсб. По мануалу реле где-то под правым крылом, даже ближе к бамперу. Кто-нибудь залезал? Подкрылок нужно снять? бампер? Или как-то с низу можно подлезть? Чего конструкторы это реле в бензобак не засунули?

Не знаю. Предохр. на месте, целы. Где она? И если ее нет, Консалт не будет видеть HLW?