Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

EvgenyT

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    842
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    12

Все публикации пользователя EvgenyT

  1. Вот именно. Заехал на самомойку, ключ в карман (не оставлять же в машине ценные вещи), начал мыть, а багажник давай открываться!
  2. Не совсем в тему. Но все же. Когда был электропривод двери багажника на Иксе, но не было амортизаторов на капоте - ругал японцев за жадность. Теперь нет электропривода багажника, зато капот открывается одним пальцем. Сперва обругал китайцев за жадность. А вот покатался с началом зимы и понял - открыть капот одним пальцем - ценно. А багажник... Ну зато он гораздо быстрее открывается и закрывается. К чему я это... потребителю не угодить. Хочешь все - бери премиум марку в максималке. А если берешь то, что мы тут обсуждаем, не стоит обращать внимания на наличие/отсутствие подобных мелочей.
  3. Коллеги, вспоминаю 2000 год. Сижу в муках выбора - какое авто купить? Рассматривал 3 варианта. 1. Ситроен С5 2. Ниссан Примера (как раз обновился - с приборкой по центру) 3. КИА соренто. Цена была примерно одинаковая +/- в пределах 20-25 тыс.долл. (тогда в долларах считали деньги). Больше всего хотел корейца. Но они на тот момент буквально год-два на рынке, отзывов мало, отношение публики к ним примерно такое же, как вы тут китайцев поливаете (и как я их поливал лет 5 назад, когда хавал был грейт-воллом). В итоге - испугался брать корейца. Ситроен отпал - Франция, много нареканий на работу дилеров было. Ниссан взял, не пожалел, ездил на ниссанах 22 года. НО. Один важный момент. С тех пор и по 2016 (в этом году еще можно было встретить остатки именно тех КИА Соренто, их сняли с производства в 2013 вроде, но остатки еще нескольько лет были у ОД) только одна машина из известных мне марок подорожала (а не подешевела как все остальные) почти в два раза. И это была КИА Соренто. А все просто. Ее в 2000 продавали за 25 тыс.долл. в максималке. А в каком то 2005-2007 разбили комплектации. И минималка стоила 25, а максималка почти 45. Теперь о хавале. Грейт-волл уже на рынке давно, доверие к китайцам появилось. Поэтому в 2022 у меня уже не было страха и недоверия этой марке. В итоге купил Ф7 и доволен как слон. Почти как слон. Ибо уже решил проблему с неудобной посадкой - установка передних кресел от БМВ (с сохранением всех подогревов, вентиляций, массажа и управлением штатными кнопками). В декабре поставлю. Цена кусачая конечно, но мне с моим ростом это уберет единственный недостаток хавала, который на сегодня (после 13 тыс пробега) остался.
  4. А вот это реально полезная штука. Особенно когда ездишь +19 к разрешенному ограничению.
  5. 249 л.с. В Москве налог на 2021 год около 20-21 тыс. Ну и для сравнения китаец - 10 тыс. 196 л.с.
  6. Жалеть точно не стоит. Он нужен только когда у вас куча времени на дорогу, когда во время поездки надо прочитать пару томов Л.Толстого. Ну и когда нормально ездите по Европе. Удержание в полосе удобная штука. Можно прикуривать и не зажимать руль коленкой. Но мой китаец секунд через 5 такого расслабона начинает противно пищать и демонстрировать надпись "возьмите руль руками".
  7. На Иксе был обычный круиз. Сейчас - адаптивный. И вроде все работает как надо. Но по факту - такая шляпа этот адаптив. В пробке вроде бы удобно, особенно если есть удержание в полосе, но такую дистанцию держит, что в два раза дольше в пробке стоишь. В эту брешь постоянно юркие солярисы и поло лезут. На трассе начинается. Какие-то изгибы дороги проходит нормально, в каких-то начинает тормозить. Приближаешься к машине сзади, надо глаз-алмаз иметь когда собираешься обгонять не снижая скорости, чтобы понять, когда он начнет тормозить. В общем и целом: иметь его конечно прикольно. Иногда реально хорошо, особенно за границей на прямых малонаселенных дорогах. У нас же, проехав от СПб до Крыма, сделал вывод, что можно пользоваться только на М-11, некоторых участках ЦКАД и М-4. Когда буду менять автомобиль, наличие адаптива не будет преимуществом - это точно.
  8. Кстати, да. У меня такой был на пробеге 150.
  9. И все же. Были какие-то предпосылки? Субъективные ощущения, потусторонние звуки, гулы, трески, показавшиеся идущими от вариатора?
  10. @a-ha Тоже мучает этот вопрос. А также вопрос: а зачем на таком пробеге и таком сроке лезть в вариатор?
  11. @Дмитрий СтальДа был уверен, что не придумать прилагательное будет )) Вариативный исход.
  12. Событийное мероприятие..... Тему закрываем?))
  13. Сравню со своим приобретением Не может китаец таким похвастать. С шумкой дверей и арок - как в Т32. Мотор от 2000 слышно. Аналогично, хоть и 2 литра. За 8 до 100 конечно нет, но меньше 10 уверенно. Аналогично. Но в целом значительно жестче. Потряхивает ощутимее. На приемлемом уровне. Мягкие пластики, кожи, карбоны. Вот тут задница полная. Только откатав 5 тыс. смог настроить более-менее терпимо. Но для роста до 180 см будет ок. 4 динамика. Сначала хотел заменить. После шумки - сносно. Аналогично. Хоть тут китаец впереди. Светит отлично. Вся оптика ЛЕД. Автодальний работает корректно. Ни разу пока ослепленные не моргали. Шустрый андроид 12". Отличный багажник, чуть меньше, чем в Иксе. Но могли бы сделать сдвигающимся задний диван - было бы намного функциональнее. По городу в 13 легко уложиться, если не тошнить, но и не разгоняться до сотни со светофора. Средний (уже успел смотать СПб-Ростов-Спб) 11. На скорости до 120 - около 9. 130-150 - 10-11 Ну и пара фоток (одна уже была).
  14. Отдельное подразделение
  15. EvgenyT

    ошибка 0420

    Ну тогда резать, когда кроме чека еще что-то начнет беспокоить. Как сказал мастер, главное не пропустить момент, когда кат начнет разрушаться физически. Но до этого, опять же со слов мастера, любой водитель увидит повышенный расход и почувствует, что кто-то придерживает за задний бампер при разгоне.
  16. EvgenyT

    ошибка 0420

    @mutabor @Pzm76 Коллеги, поверьте, как проехавшему на чеке от катализатора (банк 1, ошибка по химии) больше 40 тыс. Ничего делать не надо. Чек тоже можно не сбрасывать. Он сам пропадает через 1-2 дня, если лить 100 от Лукойла, или 95 пульсар от Роснефти. Вот когда начнет тяга падать, расход расти - тогда и резать. Вырезать не проблема. Проблема - найти прошивку толковую. В Питере обращался в три места - везде честно признались, что нет проверенных прошивок. Можем вырезать и прошить, но нет гарантии, что прошивка не затронет важные функции самодиагностики.
  17. Я тоже не вариаторщик. Но первое, что приходит в голову - именно это. И это не смотря на то, что уже тут неоднократно практикой подтверждалось - перелив, как и недолив вообще не влияют на работу варика (у Амиго 600 тыс пробег, на первой замене выявлен перелив примерно пол-литра, мой пробег был 240, первые 160 до замены ездил с недоливом примерно литр) Да, действительно так. У меня когда последний раз меняли жидкость, замерили температуру - 35. Не успел завести, один мастер кричит второму - сорок!! Второй быстро открутил контрольку. Когда закручивал было уже 45.
×
×
  • Создать...