Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

a-ha

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    3946

  • Зарегистрирован

  • Дней в лидерах

    137

Все публикации пользователя a-ha

  1. a-ha
    да, но граничного трения там очень много ага, этот фокус уже давно разоблачили ))) (там еще периодически к "грибку" маслозаборника чашку с маслом подносили, чтобы хоть чутка в систему загнать)
  2. a-ha

    Замена масла CVT на модели Т32

    a-ha ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    @ShadowDizzy , да, правильно понимаете можно лить
  3. a-ha
    повезло - нормальный аккум (живой), рабочие свечи, бензин хороший... но стартануть движку - полбеды, другая беда - протолкнуть этот солидол по масло каналам... у Андрея Тоскина (Белковод) на ЮТубе был ролик, где он экспериментально на живом моторе показывал время поступления разных масел в систему при очень минусовой температуре наглядно так очень
  4. a-ha
    CCS измеряется при разных температурах: у нулевок при -35, у пятерок при -30 (SAE J300 в помощь!) пятерка со значением при -30 3880 уже при -35 покажет выше 7500, которая 4300 - порядка 8500 а вот 0/30 с CCS при -35 5351 при -30 покажет что-то в районе 2700-3000
  5. a-ha
    по возрастающей: 10w-30 лучше использовать при температурах не ниже -25 (а по моему личному мнение - не ниже 0) @snack еще раз: КВ40/КВ100 - не ориентир можно найти масла 0/30 АСЕА А3, у которых КВ100=12, а CCS при -35 будет в районе 5900-6100 т.е. при -30 примерно 3200-3600, в то время как масло 5/30 АСЕА А3 с КВ100=11.2 будет иметь CCS при -30 в районе 6500
  6. a-ha
  7. a-ha
    в любом случае лучше в зиму брать нулевку отсортировал по возрастанию (ухудшению) низкотемпературных характеристик (CCS и MRV): 0/30 АСЕА А5 ---> 0/30 ILSAC ---> 5/30 ACEA A5 ---> 5/30 ILSAC ---> 10/30 ILSAC
  8. a-ha
    жду такие примеры! конструкторы Новус и Экстрим - не в счет и КВ40/КВ100 - тоже не показатель для оценки нужны хотя бы сведения о CCS (имитация холодного запуска) и HTHS а через КВ40/КВ100 эти показатели никак не аппроксимируются ))) .
  9. a-ha
    чего? АСЕА А5 5/30 априори жиже ILSAC 5/30 АСЕА А5 0/30 более жиже ILSAC 0/30 но АСЕА А5 0/30 сейчас очень дорогие поэтому за неимением гербовой (А5) пишем на простой (ILSAC 0/30)
  10. a-ha
    единичные случаи допустимы везде, но 120 тыс тоже не шутка да и ремонт у него по лайту - просто замена колец, это и за ремонт можно "не считать" ))) самое то! нулевка она и есть нулевка!
  11. a-ha
    508 - хорош, но ценники на него видел? 504 считаю самым универсальным маслом практически во весь современный немецкий автопром а кривой мотор никаким маслом не вылечить, да и гибнут CDABы не от 504го масла, там кому как повезет походу и зависит от того чья смена на сборке - Ганса, Матеуша или Мехмета )))
  12. a-ha

    Замена масла CVT на модели Т32

    a-ha ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    кто-то уже 2 ведра забрал...
  13. a-ha

    Замена масла CVT на модели Т32

    a-ha ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    ого! а какой код поставщика? отпишитесь обязательно!!!
  14. a-ha

    Замена масла CVT на модели Т32

    a-ha ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    Вы позвонили и узнали цену? ну, с учетом нынешних реалий, вполне себе приемлемая цена не 8000 в Автодоке от непойми кого
  15. a-ha
    ценники сейчас формируются динамически - спрос рождает высокую цену ))) однозначно, хоть на всю жизнь и не запасешься, но все равно как-то запасец (у меня более чем на 1,5 года) душеньку греет )))
  16. a-ha
    есссессссно
  17. a-ha
    сейчас за такие деньги масел с честным 504/507 и 229.51 не найти ZIC Top LS 5w-30 уже больше 4500 за 4 литра...
  18. a-ha
    Немного оффтопа! у кого есть друзья ВАГоводы и владельцы протчей немеТцкой горячей техники - Shell HELIX HX8 ECT 5W-30 на ОЗОНе за сущие копейки, 2700 за 5 литров от проверенного поставщика (бывшего оф.дистрика) ООО "Аллея Групп" Допуски OEM - VW 504 00/VW 507 00, MB 229.31, MB 229.51 АСЕА - С3
  19. a-ha
    видать мы недопоняли друг друга у меня в БК есть счетчик часов - он ну никак назад не отмотается ))) верной дорогой идёте, товарисч!
  20. a-ha
    Если средняя останется столь же высокой, то масло можно не менять, , т.к. 1500 со средней 65 - это чуть более 20 часов. Если реальных часов 230, то +20 еще терпимо (учитывая что 700мл свежего масла доливали)
  21. a-ha
    Да не может кол-во часов уменьшиться: скорость средняя может варьироваться, пробег естественно тоже, но часики ведь своё протИкали! Часики вспять не умеют или Вы изобрели машину времени???
  22. a-ha
    @Мэддок , среднюю скорость точно не сбрасывали? Как-то странно что за 1500 км средняя поднялась с 23 до 65. Непонятно.
  23. a-ha
    я давно про это твержу поэтому меня не удивляет работоспособность мотора и коробки у АльАмиго трассовый режим - один из наилучших и оптимальных режимов работы мотора, как впрочем и коробки (но тут есть нюансы)
  24. a-ha

    Замена масла CVT на модели Т32

    a-ha ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    отдельно заказывать, но я на 32000км (3года) кольцо не менял - оно вполне себе эластичное, форму и св-ва не потеряло вот тут я бы не стал рисковать и экономить вариатор штука капризная и дорогая
  25. a-ha
    да какие клейма, чо уж... тут ведь кому как повезет ну хочется ходить в тылу в бронике - да пожалуйста, если здоровье есть и не тяготит, то все норм будет ))) как и у тех, кто ходит в шортах/майке/сланцах а если сердце (мотор) слабое, то без разницы от чего ласты склеятся
×
×
  • Создать...