a-ha

тому есть объяснение высокое щелочное АСЕА А5 в большей степени было нацелено на работу с биотопливом - та еще бяка по слухам, плюс - защита от износа цепи ГРМ в нынешних реалиях в РФ с топливом ну боле-мене нормально (в сравнении с далекими прошлыми годами), отсюда и низкое щелочное в Dexos1g3 вполне справляется, да и в ILSAC GF-6 и Dexos1g3 появился этот доп.тест (chain wear resistance) на защиту цепи так что не удивлен

Shell Helix Ultra 0w-30 ACEA A5/B5 - https://ozon.ru/t/3MWJEMb продавец сам ОЗОН, ценник на него по акции в итоге чуть дороже доСВОшного (до СВО его можно было взять в районе 650 руб/л) хорошее масло, вот прям зимнее-зимнее *в моторы DE до 275 часов работы двигателя

@IngVarr72 меняйте масло (своё масло) в любом другом приличном сервисе. За остальными услугами продолжайте ездить к ним. Так-то бред: если нет лояльности к клиенту, то нафик такой сервис. Это уже не сервис, а навязывание услуг

маркетолухов всегда сложно понять )))

сейчас посмотрел внимательно на фотки в отзыве и складывается двоякое ощущение: толи подделка, толи другая производственная линия (более дешевая, китай, например), о чем косвенно свидетельствует маркировка "3" вместо "М", немного измененный вид маркировки на донышке стакана (оранжевым шрифтом), другой (более жирный) шрифт надписей на боковинах, более выраженные грани на стакане для закрутки и (самое печальное) какая-то невнятная система крепления перепускного клапана: толи точечная (и не очень аккуратная) сварка, толи ручная (о ужас!) развальцовка клёпок, в то время как у более давнего образца четко видна качественная заводская "проклёпка". мдауш... тяжело сейчас всем нам приходится )))

@venus я пока склонен доверять ГК Юником ))) в любом случае фильтры будут лучше, чем какой-нибудь непонятный ноунейм с моими интервалами (не более 4мес) так вообще просто отличные ))) вот буквально только что забрал с ПВЗ Ягодок - https://yapx.ru/album/WnayG всё как в прошлые разы - качественный окрас, нормальный шрифт, пластиковая втулка, забавный перепускной с дырочками, плотный с оранжевыим отливом ФЭ, на продув характерная красная резинка дренажного клапана держит отлично.

Значит надо продолжать пополнять запасы фильтрами Nitto с Wildnerries...

на данный момент наилучший по соотношению цена/качество

@MaxCage в Вашем случае для мотора с непосредственным впрыском топлива в цилиндр предпочтительнее будет масло 5w-30 (API SP ILSAC GF-6) серии Red как менее зольное

хм...стрианно я эти масла как раз надергал после отфильтровки по 508.00 АллеяГрупп вродле все "по-чесноку" возит

да забудьте Вы уже про оем-масла мало что ли нормальных масел в продаже?

чойта? вот норм варианты: https://www.autodoc.ru/man/5597/part/4036021101606 https://www.autodoc.ru/man/6372/part/ECOLLP1L АллеяГрупп на ОЗОНе: https://ozon.ru/t/Vnnw8rL https://ozon.ru/t/YXXwaMM https://ozon.ru/t/XYYzWdR https://ozon.ru/t/1MM0A0R

да, вполне и весьма подойдет, только на интервал покороче в сравнении с 508/509 я ж говорю - "крамольный" вариант, но допустимый для этих "вундерваффе" ну да выбирайте - список 504/507 вот только дольше 300 часов такие масла в азиатах не живут, да и соотношение стоимости такого масла к часу работы двигателя не в их пользу ну и вязкость КВ100 излишне высокая для простого атмо-мотора

именно так - Лукойл, очень хороший Лукойл, они варили его для ВАГов по контракту какое найдете (неподдельное и удовлетворяющее по цене) из этого списка, такое и лить можно рассмотреть и "крамольные" варианты: - любое (от хорошего бренда) 0w-20 API SP ILSAC GF-6 или АСЕА С5 на 200-220 часов работы двигателя - Zic ZERO 30 0w-30 (vw504/507) на 300-330 часов работы двигателя

@kistrail , ну на тот момент они уже локализовали производство в РФ. Ранее я об этом тут уже отписывался

Они давно уж там своё масло разливали дата производства какая? И такое может быть, но вроде сам бренд Тоталь кже под запретом

@kistrail , поздравляю

Так и слава Всевышнему! @Pzm76 , соглы! А оно им зачем? Они года три-четыре назад юзали Любризоль (первое место в производстве присадок для PCMO), сейчас перешли на Афтон (для уменьшения себестоимости). Они не будут портить себе репутацию, являясь вторым в мире поставщиком базовых масел 3 группы (гидрокрекинг VHVI) Репутация превыше

Я не буду отрицать, что за последнее время итак подделываемые бренды (которые на слуху даже у самых неинтересующихся автовладельцев) Мобил/Шелл/Тоталь и иже с ними, стали подделывать больше. Тут проблема другая - вал новых и малопонятных/малоизученных брендов. Там такая дискотека - кто во что горазд. Пишем на банке одно, по факту (анализ) - ваще тьма дремучая.

Ну это ж так, аллегория для понимания а по сути - согласен )))

Треть чиновников РФ - воры. Можно и такую статью написать. Но толку никакого: пока не озвучишь конкретные факты и фамилии - это просто кликбейтный заголовок. Как впрочем и сама статья. "Пруфы, нам нужны пруфы, Билли!"

Нет, сухой

у меня к Марашлу боле благосклонное отношение, нежели к РАФу много знакомых, которые катали масляные фильтры Маршал на фольксах претензий не было ну а уж воздушнник сделать явно попроще, чем масляный

@venus у меня Гудвилл 550, РАФ выдает 450, ну пусть ОЗОН - 400 при разнице 150 рублей лучше все равно возьму Гудвилл а вообще в зиму у меня приготовлен Marshall MA9668 - https://www.autodoc.ru/man/5814/part/ma9668 https://ozon.ru/t/9KZypNq работает штатно, после него на впуске пыли нет поэтому взял и на зиму

Мнения разделились. Но я бы не стал