a-ha

ZIC Top LS 5w-30 - походу появились подделки

@ideal.36@bk.ru надо мне предложить Вам свои запасы масла тыщ так по 5-6 хоть наварюсь немного возьму потом масла в 3 раза больше на вырученные деньги

так-то это широко известный в узких кругах информационный бюллетень но Вы видимо в своем вакууме обитаете

за 2500 можно найти не Ваш вариант

всмысле? рассказать как работает параллельный импорт и маркетплейсы (далее - МП)? ну попробую: 1) "параллельный импорт" сломал "правила" продажи брендовых вещей суперкорпораций, убрав последних из эксклюзивных поставщиков и диктовщиков минимальной розничной цены (МРЦ) на определенном локальном рынке. На примере ООО "Стандарт Ойл" - эксклюзивный дистрибьютор Шелла на территории РФ. Настолько эксклюзивный, что без их разрешения не получалось ввозить в РФ масла Шелл другими игроками - невозможно было официально растаможить и получить сертификат соответствия (были схемы серого импорта, но мало и рискованно). Раз официальной возможности не было, то и цена на рынке РФ диктовалась "сверху" владельцем бренда. Т.е. не рыночные законы решали, а хотелки корпораций решали сколько нам платить (вот такие правила в ВТО). Здорово, правда? Т.е. не рыночек порешал, а решалы на рынке ))). Так вот с принятием постановления Правительств РФ о параллельном импорте все эти "правила" сломались, и теперь любой может притащить, растаможить официально, получить сертификат соответствия и торговать по разумной цене, т.к. конкуренция стала высокой. И если АллеяГрупп так и осталась по сути эксклюзивщиком ЛиквиМоли (им только беларусы с казахами немного картинку портят), то наличие огромного кол-ва заводов у Шелл/Мобил сыграло с ними злую шутку - невозможно взять в Европе? Возьмем в Турции, Китае итд. Вот настоящий рынок, вот конкуренция (ну или хотя бы её видимость). Себестоимость литра масла, кстати, 2.5$ за литр (читал обзорную статью в одном из свежих журналов Lubes&Greases). 2) рынок онлайн интернет-торговли в РФ на небывалом подъеме и по оценкам аналитиков еще есть куда расти. Т.о., задача любого МП - охватить/вовлечь как можно большее кол-во покупателей. Всеми способами - агрессивной рекламой, акциями/скидками, в т.ч. за счет продавцов/магазинов. Выгодно всем: - МП привлекает/приучает покупателей к своему сервису, отрабатывает алгоритмы трейдинга, увеличивает оборотку/капитализацию и так далее, крч развивается; - для привлечения покупателей снижает цену на товары продавца самостоятельно (без его ведома), но разницу компенсирует продавцу, все довольны; - гнёт продавца сработать в "ноль" или даже в минус опять же для увеличения своей оборотки, продавцу тоже выгодно - фин. рейтинг юр.лица на МП растет (появляются какие-то внутренние плюшки от МП - снижение расценок на хранение и доставку и так далее), растет узнаваемость магазина, растет рейтинг (релевантность) в поисковой выборке и так далее, а значит растет кол-во покупателей. Выгодно и нам: пока различные МП за нас (покупателей) борются - есть конкуренция, есть выбор, есть и низкие цены.

@mechanic так в нынешней вакханалии просто кинули "вдоль ноги" правообладателя (или эксклюзивного поставщика), диктовавшего МРЦ ну и акции на ОЗОНе в преддверии великой распродажи факторов много же

@mechanic'это масло в обычной жизни стоит 3000-3200 в закупе раза в два дешевле поэтому 2000 меня не удивляют вот если б оно ранее стоило 10к, а стало 2к - да, я бы задумался

StoreOil вместе с ОЗОНом продолжают удивлять - S-OIL SEVEN GOLD #9 0W-30 API SN ACEA C2 ( https://ozon.ru/t/3MdYkY9) * для двигателей DE и DD на 220 (железно 220!) часов работы

@Владимир555 , в бэч-коде первая буква G - это Гравеншон (Франция)

Угу А5 < ILSAC (w30) < C3

А смысл? АСЕА С3 - самая распространенная спецификация в Европе, её по объемам больше всех и "варят". Массовость пр-ва позволяет уменьшать себестоимость и увеличивать прибыль. Рынок (бизнес) и ничего личного.

базовые масла разные, вернее разных производителей возможно и пакеты присадок разные (разных производителей) отсюда и акустические особенности работы тоже разные но по защитным свойствам - одно и то же

самое главное - чтобы была акцизка РБ на крышке без акцизки лучше не брать, на всякий случай вот тут сложно был бы продавец сам ОЗОН или АллеяГрупп или ФенксЛубрикантс - можно было бы рискнуть а вот за ООО "Лайнер" я ничего не знаю ((( @Владимир555 , лучше наберите литрушками, тут хоть продавец понятный ))) - https://ozon.ru/t/oLo4WZL еще и дешевле выйдет

@ЦСКАЗКА да можно и ЗИК взять ничем не хуже оем-ного Ниссана формально вообще одинаковы )))

надо полагать у бритов долго учились

совершенно верно - требование к маслу задает хозяин бренда в данном случае Ниссан Ниссан попросил API SP ILSAC GF-6 арабы закупили присадочный комплекс, имеющий класс качества API SP / ILSAC GF-6 закупив комплекс они "получили" и формуляцию для "варки" масла - что именно, в каком кол-ве и в каком порядке из ингредиентов вводить в этот "компот" при "варке" дальше только культура производства и своевременный контроль судя по анализу - всё отлично у арабов получилось да я особо и не напрягаюсь просто от скуки пытаюсь разжевать

жадности побольше )))

да не, нормально там всё с присадочным комплексом - или Афтон, или Любризоль https://www.oil-club.ru/forum/topic/79922-nissan-motor-oil-5w-30-api-sp-klapj-05304-svezhee/

с подключением к интернету... а еще в Обнинске льют "японские" (Такаяма) и даже "корейские" (Миракс) масла на всякий случай инфа, вдруг встретите на прилавках какие байки? разливают масла под своим брендом ReinWell (в Обнинске и Татарстане) все знают об этом многие анализы в интернете есть пользуйтесь поиском, смотрите, читайте, изучайте, делайте выводы

ну дык - "это ж памятник!"(с)

если не брать в расчет Крайний Север, Урал и Сибирь так-то для более густо-населенной европейской части РФ и Юга - вполне норм даже на круглый год

"Фонатам" оем-масел Ниссан - арабский вариант Nissan Genuine Motor Oil 5W-30* продавец - ООО "Аллея Групп" (старейший российский эксклюзивный дистрибьютор смазочных материалов и автохимии Liqui Moly в свое время) * во все бензиновые моторы на 200 (край 220) часов работы "Ягодки": - ZIC X9 FE 5W30 (АСЕА А5) ** - GT OIL GT Formula PAO A5/B5 SAE 5w-30 API SL/CF ** ** в моторы DE на 250 (край 275) часов работы Немного оффтопа:

может зря?

Слева затащили - правообладатель уже не может диктовать МРЦ ))) не знаю, у ОЗОНа надо спрашивать

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5w-30 (ACEA A5) - продавец сам ОЗОН * для моторов DE на 250-275 часов работы