a-ha

"Фонатам" оем-масел Ниссан - арабский вариант Nissan Genuine Motor Oil 5W-30* продавец - ООО "Аллея Групп" (старейший российский эксклюзивный дистрибьютор смазочных материалов и автохимии Liqui Moly в свое время) * во все бензиновые моторы на 200 (край 220) часов работы "Ягодки": - ZIC X9 FE 5W30 (АСЕА А5) ** - GT OIL GT Formula PAO A5/B5 SAE 5w-30 API SL/CF ** ** в моторы DE на 250 (край 275) часов работы Немного оффтопа:

может зря?

Слева затащили - правообладатель уже не может диктовать МРЦ ))) не знаю, у ОЗОНа надо спрашивать

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5w-30 (ACEA A5) - продавец сам ОЗОН * для моторов DE на 250-275 часов работы

https://www.autodoc.ru/man/5976/part/acl

у Al Amigo как раз Т32, дорестайл

да да там часов 300-350 можно - антисажевых детергентов в масло 913-С/D немало кладут * при условии использования качественного дизельного топлива, а не тепловозной солярки )))

ну...не всякое АСЕА А5 может соответствовать оем-допуску Форда

желательно смотреть масла с реальным оем-допуском Форда Ford WSS M2C913-C/D у Ю.Кореи только у ЗИКа есть такой допуск даже если ЗИК выйдет дешевле, то все равно лучше лить фирменное ФФФ от Дилера - в случае чего все стрелки на него ))) ну а так-то лизельки фордовские терпеливые туда можно любое АСЕА С3 лить ну если вдруг с дилерского обслуживания спрыгивать будете

чьи? масла ФордФормулаФ?

@Riggs , В5 - это в том числе и дизельный допуск вот тут подробно все написано - https://www.drive2.ru/b/1885080/

Да, более чем!

@Olegus_81 , любое но лучше что-нибудь из ACEA A5 или ILSAC GF-5/GF-6

@D_huan у поддона желательно еще и геометрию (плоскость) проверять перед закруткой металл тонкий, нередко его "ведет", поэтому даже закрутка с нужным моментом и по схеме может не дать плотность прилегания

я никого не защищаю я накидываю все варианты развития событий при Вашем заказе сборщик (ленивый и/или пустоголовый) не смог (не захотел искать) найти нужную вязкость на складе, поэтому нашел первую попавшуюся (в т.ч. бракованную) канистру, завернул в пленку, наклеил накладную и отправил в доставку. Он свою работу сделал, возможно даже получил премию за перевыполнение, а т.к. давно уже хотел уволиться, то ему было пофигу на то, что масло Вы вернете... или Вы считаете, что представители компании напрямую оформляют отправку масла? почитайте на досуге про логистику и работу продавцов на ОЗОНе

ну тут все же нельзя исключать безобразия работяг на складах ОЗОНа

@ideal.36@bk.ru , с ТОПовыми брендами и до СВО была лотерея про нынешние времена вообще лучше ничего не говорить поэтому выбирать надо недорогие (но качественные) бренды, о которых мало кто слышал вот вряд ли кто что-либо слышал о Hessol'е хотя в свое время они были достаточно крупными поставщиками в РФ индустриальных смазок сейчас вроде как распространены у наших соседей - Казахстан и Кыргызстан видимо оттуда их казахи к нам и тащат если ценник вменяемый, то почему бы и да? вот только сразу предупреждаю - в API их нет, похоже официально у них только АСЕА оем-допуски практически у всех масел указаны лишь только в качестве соответствия

@ТЭН , это косяки в: - индукционной непроклейке фольгированной защитной мембраны на заводе в Корее - ОЗОНе на складе, когда грузчики (формировщики заказов) xер пойми как обращаются с товаром Продавца на центральных складах или в распред.центрах Много кто покупал у этого продавца - от Вас впервые слышу о косяках с его стороны

СтореОйл опять демпингует - https://ozon.ru/t/wzJ75A8 неплохой вариант на зиму *во всем бензиновые моторы на 200 часов работы

@venus , я паспорта смотрел на заправках На Татнефти разговаривал с водителем бензовоза (номера 116 региона) - прямо из Татарии тащут. а нефтебаза не только в Травниках... может мелкие и франшизные АЗС оттуда таскают?

У всех по-разному, у нас (Челябинск) вот так: - Татнефть с Нижнекамска (Танеко); - Лукойл из Перми; - ГПН из Омска - Башнефть/Салават - Уфа Про другие не знаю - не заезжал и не заправлялся Так что по итогу у всех производителей бензин разный, и некоторый 92й может оказаться "жирнее" некоторых 95х - зависит от плотности и фракционного состава.

он противоречив был в своих высказываниях более чем хорошее ну пусть так... мне можно!

всмысле? я против вязкости 5/30 особо никогда не был я просто за тридцатки АСЕА А5, АСЕА С2, ILSAC так он вовсю топил и за 20ки себя он SAE20 неспроста обозвал ))) если честно - не помню таких рекомендаций от него и уж тем более исходя из бензина если кому интересно - можно тут почитать

в каком году это было? сокращаем интервалы до разумных, пользуемся брендовыми заправками да и голосовалку считаю не очень корректной - 5/30 все же разные бывают их бы на два подвида разделить

пока не слышал о таком - с 2014 года на 20ках езжу тоже не спорю, но в каких ситуациях при гражданской эксплуатации такое может возникнуть? с этого надо было и начинать - у вас атипичные режимы езды, не характерные большинству автовладельцев, но даже и в этом случае масло 5w-30 ILSAC справилось бы с лихвой на 20ке была бы меньше температура масла и была бы небольшая (в пределах 3-5%) экономия топлива основной выигрыш по экономии топлива маловязкие масла дают при коротких городских поездках на непрогретых двигателях (и особенно в зимнее время) - это основной режим езды большинства автовладельцев