a-ha

ноу комментс...

ну есссесссно, продавец на сТО ведь больше знает... а сам он что предлагал? Бочковой Маннол 5в40?

как успехи?

Даже и не знаю. У меня "любовь" к Нитто/ВИК еще с Мазды СХ-5 началась, с тех пор стараюсь им не изменять. Сейчас вспомнил почему не смотрел на ФРАМы - "колохозные" замеры давления открытия перепускного клапана отталкивали, слишком высокие значения были (как и у Purflux).

только вот что-то ценник на Нитто не вполне адекватный в последнее время - у меня минимум 500 рублей показывает. В этих же размерах ВИК, МАННы, ФРАМ в пределах 300 рублей стОят (у Фрама еще и укладка ФЭ вроде как шевронная).

VIC C225 - выше оригинального, 85мм. Но я умудрился вкорячить 100мм - VIC C312. В зиму снова его же взял.

Берите и не сомневайтесь! Суоми умеют в масло!

повыбирайте из этого списка - вдруг будут какие-нибудь с "короткой" доставкой

@driverx в Автодоке сколько ждать? я же давал ссылку, не глядели? https://www.autodoc.ru/price/5285/550052174

- 5литровка - акционная версия, побудут и исчезнут (рано или поздно); - 4литровка - стандартная, по каким-то причинам star-oil (ООО "Сезонные масла") распродаёт https://www.oil-club.ru/forum/topic/41264-beruru-интернет-магазин/?do=findComment&comment=1775054 сУчки "Яндекс.Маркет".. схавали Беру и теперь по ссылке открывается этот желтый магазин и с ценой 2700, а была цена 1780 с чем-то...

есть мнение, что в целом все полнозольники "лучше сопротивляются превратностям судьбы в виде плохого бензина и прочее...." АСЕА А5 как раз и относится к ним, только с вязкостью ниже (HTHS<3.5) однозначно! Кстати о море... если кому интересно масло Mobil1 x1 5w-30, то вот - https://beru.ru/product/motornoe-maslo-mobil-1-x1-5w-30-4-l/12692402 Народ покупал, всё норм.

Я Вас умоляю...

в Ангарске нет Автодока? вот я и посоветовал Вам хорошее

Доброго! Подойдет... Можно, но зачем? В обычной гражданской жизни Вам хватит с лихвой масла АСЕА А5, а именно: Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 - оно такое же по пакету присадок, что и выбранное Вами, но на базовом масле из газа (GTL), немного "пожиже" и для зимы в Ангарске будет самое то!

если за две недели много не намотал, то

речь идет именно о масле АСЕА С2?

Пойдёт! Ждём отзывов.

можно и тыщу откатать и даже две! нулевка есть нулевка, у нее и должна быть высокая "текучесть"

@=MOpgBA= я уже думал именно над этим вариантом, но супруга пока сопротивляется - говорит что неэстэтично!

Суоми умеют в масло!

Согласен, просто если морда не утеплена, то в мороз с ветром легко и быстро выдувается всё с морды, и одеяло особо не в помощь. Неплохо помогает тогда, когда в теч.дня много небольших поездок с относительно длительными остановками, за время которых двигатель не так быстро остывает и можно уже сильно долго не греть. А так - рулит сига с А/З по температуре (у меня тоже выставлена на -21, т.е. срабатывает тогда, когда на улице реально -25). При -32 (без ветра) за ночь срабатывает пару раз: ставлю машину в 18-30 (горячую), первая сработка в районе 1-2 ночи, вторая сработка ближе к 6 утра, а в 7-15 я её уже сам принудительно с брелока стартую перед выходом из дома, в итоге минут на 5-7. Если сильный ветер (особенно в морду), то даже 3 раза срабатывает (интервалы уже не помню). Так было на Мазде СХ-5, так было и в эту зиму на Хитриле. Одеяла нет (был когда-то большой кусок войлока на МаТрёшке).

При условии, что снизу тоже зкрыто, а спереди установлена "рашен винтер картонка"!

так все (процентов 95 точно) ездят в щадящем режиме - где в городах гарцевать? а если и на трассе, то не все гоняют свыше 140 км/ч подряд по неск-ко часов. Ну если кому-то хочется носить на себе шубу летом - его дело! Я к тому, что не надо бояться низкой вязкости. А моточасы - это актуально для любого масла, без привязки к вязкости. ну финны-то знают за морозы, потому и "варят" правильно!

@leadbelly , учитывая, что в эти моторы ОД по всей стране рекомендуют заливать масла 5в40 с допуском 502/505 (с HTHS далеко за 3.5, а с недавнего времени это еще и тендерный Лукойл), то масло 10в30 с HTHS<3.5 (где-то в районе 3.2) с учетом летней жары, весовой нагрузки, высокой скорости и небольшого серпантинно-горного рельефа отлично себя показало, а угар 300мл - это вполне естественный угар для любого мотора, ИМХО, т.к. не гореть совсем масло не может, и уж тем более в немецкой турбированной (и чипованной со 150 до 185 л.с. начиная с 15000 пробега) вундервафле. По присадке - многие же не верят в её (их) действие, поэтому можно ее проигнорировать, т.к. это масло и без присадки справилось бы точно так же, а может и лучше. И так понимаю, что 95000 пробега на 0в20 Вас вообще никак не смутило? но в любом случае HTHS у этой смеси никак не выше 3.5, всё те же 3.1-3.2 ,притом что у масла Мобил1 0в20 HTHS вообще в районе 2.6-2.7

В тему маловязких масел в современных автомобилях.... Анализ отработки Pennzoil Ultra Platinum 10W30 (API SN ILSAC GF-5) на автомобиле VW Tiguan 2017 г.в., двигатель 1,4 TSI (Турбо) CZDA DSG-6: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42934-pennzoil-ultra-platinum-10w30-eeot-отработка-на-vw-tiguan-czda-после-11-874-км-и-232-мч/#comments до этого масла в двигателе были следующие масла: Мотор жив здоров! В данный момент времени в качестве промывки залит микс остатков масел: В планах у владельца: