ТЭН
-
Публикации
2726 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
12
Все публикации пользователя ТЭН
-
Жаль, что здесь нельзя матерится. Хватит тыкать всякими вырезками. Я САМ, СВОИМИ РУКАМИ РАЗБИРАЛ НА ВСЕХ ПРЕДЫДУЩИХ МАШИНАХ СУППОРТЫ. СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВИДЕЛ, ЧТО ОНИ ВСЕ БЫЛИ С ОДНИМ ПОРШНЕМ И СКОБ ТАМ НЕ БЫЛО. Как же задолбали теоретики.
-
Вы серьезно? Или прикалываетесь? Я их разбирал, если что. В Камри как в классике Жигулей? Не несите чушь.
-
Мало вы видели тормозных систем. Вспоминая свои прошлые автомобили (Тойоты, Хонда), скажу, что у них были однопоршневые системы спереди и сзади. Может вы удивитесь, но скоб не было. Суппорт "ходит" вместе с колодками по направляющим. "Как тебе такое, Илон Маск?"
-
Ему пофиг. Он остался при своем убеждении - верит в магическую силу резинового кольца толщиной в 3-4 мм.
-
С этого места поподробнее. Откуда и куда она возвращает?
-
Пока тоже придерживаюсь такого же мнения.
-
@mehanikgbh я понимаю где они и видел их на передних суппортах. Просто руками не щупал.
-
Признаюсь честно на Иксе пока менял только задние. Проверю при смене колес весной.
-
Вот так они (ОД) бабло с нас и стригут.
-
@Pzm76 на Т32 есть. Но насколько я понял, они наоборот прижимают колодки.
-
@Andrey_66 согласен, но не со всем. Как раз для того, чтобы при колодки "гуляли" вместе с диском. Если бы они стояли мертво, то диск разбивал бы тормозные накладки, как минимум. Как максимум была бы сильная вибрация и быстрый износ деталей суппорта. Про действие ТЖ полностью поддерживаю.
-
@Zhuk-Skarabey а если вам пропишут каждые 10 т.км. менять ТЖ?
-
@dsv69 это при условии, что есть гараж
-
@dsv69 спасибо. Надо взять.
-
@dsv69 артикул для заказа есть?
-
Т.е. теперь вы утверждаете, что внутрення колодка отводится с помощью скобы? А как же "манжета"? Мдааа. По-моему вы окончательно запутались в играх собственного мозга.
-
Мы больше практикой балуемся. Руками познаем сей автомобильный мир. Я вижу у вас не все потеряно. Про плавающую скобу знаете. Но все-таки хотелось бы увидеть фото зазоров между диском и колодками.
-
@peirato ну вам ли не знать какое лето бывает в Москве и в Питере. Куртка в июне - самое оно.
-
Я утапливаю поршни руками просто надавливая ключом.
-
Руками. Даже одной рукой. Идите уже с линейкой на улицу, замерьте зазор между колодкой и диском и сфотографируйте для нас. Хватит фантазировать. На этот вопрос ответа так и не узнал. Видимо нечего ответить, т.к. там нет "манжеты", а ничего другого на ум не приходит. Это чудо чудесное. Магия.
-
@Ровермен и они металлические. Поэтому так быстро двигаются поршни.
-
@Алекс2 А как насчет внешней колодки? Ее по-вашему что отводит от диска?
-
О, Господи! Вы точно не меняли колодки сами, иначе бы поняли о чем вам люди пишут. Об'ясняю на пальцах - КОЛОДКИ ПРИЖАТЫ К ДИСКУ, НО СЛАБО. ОНИ СКОЛЬЗЯТ ПО НЕМУ. Так понятно? Настоятельно рекомендую сходить с линейкой на улицу. И называйте детали правильно. Не цилиндр, а поршень... Не манжета, а уплотнительное кольцо... Тогда остальным людям будет проще вас понять. Где я об этом говорил, что его нет?
-
Тогда очень странно, что вы не знаете названия деталей тормозной системы. В суппортах стоят "тормозные ПОРШНИ". А еще голову ломаю... Какая манжета? В каком цилиндре? В главном тормозном что ли? Эта ваша "манжета" называется ПЫЛЬНИК (или сальник), который просто предохраняет поршень и внутреннюю часть суппорта от попадания грязи и не даёт тормозной жидкости вытекать наружу . Судя по вашим об'яснениям, как говорил Станиславский, "не верю!, что вы хоть раз лазили в тормоза.
-
@Алекс2 идите на улицу, возьмите с собой металлическую линейку или нож, снимите колесо и попробуйте вставить между диском и колодкой. Это все ваши умозаключения, которые, скорее всего, никак не связаны с практикой. В частности, самостоятельной замены колодок.
