ТЭН
-
Публикации
2766 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
13
Все публикации пользователя ТЭН
-
Руль урчит (поскрипывает) т32.
ТЭН ответил в тему пользователя adek в C - Подвеска и рулевое управление
@ДрайверНиссан а со старым не сравнивали, материал тот же? -
Чего, чего? С этого места поподробнее.
-
Опередил. Я только зотел сказать то же самое. Я этого жука давно раскусил, что ему просто попиз...ть не с кем и забил на его выкладки о перемещениях сферического коня в вакууме.
-
@Al Amigo на тойотах в OBD скрепкой замыкал 2 контакта и по миганиям лампочки АБС считывал код ошибки. Потом в книжке смотрел расшифровку. Не знаю канает ли такая фича на Ниссанах.
-
@Алекс2 Алекс2 хватит выдавать желаемое за действительное. Вам уже несколько человек на пальцах об'яснили принцип работы тормозной системы. Вы мыслите изначально неверно. Оставьте свои фантазии. Если не хотите согласится с большинством, просто игнорируйте данную тему. ХВАТИТ ПИСАТЬ ЧУШЬ. Не знаю поймете ли вы о чем там речь, но наберите в Яндексе "Что такое эффект Даннинга-Крюгера?" Это точно ваш случай.
-
Чему верить? Может есть еще какая то скоба, которую я не вижу? Может перечитаете и поправите то, что написали? А то вы опять "плаваете" в своих же об'яснениях. Да поршня, поршня... А не цилиндра. Хватит блистать знанием геометрических тел, блесните знанием устройства автомобиля.
-
Уступает. Но чувствую, что будет интересно.
-
Для какого Т32, MR или QR?
-
А кто то этого не знает? Или оспаривает? Мы обсуждали устройство тормозов с одним поршнем. Еще один "специалист"...
-
@VAG "и тут понеслось!" (из к/ф Стражи галактики). Не зря я ходил за попкорном. Усаживаюсь поудобнее...
-
На одной из моих машин стояло вот такое
-
Что то типа того. Но по сравнению с современными выглядит конечно архаично. Хотя, чем проще, тем надежнее.
-
@Pzm76 допускаю тот вариант, что все современные автопроизводители, японские в частности, просто перешли на тормозные системы, где колодки вставляются в скобу и ее наличие теперь обязательно. Прогресс не стоит на месте и такие системы, видимо, работают лучше. Я вспоминал о японопроме 90-х годов выпуска. Там внешняя колодка вставлялась именно в суппорт. Точно помню. Но, к сожалению, картинка только у меня в голове.
-
Жаль, что здесь нельзя матерится. Хватит тыкать всякими вырезками. Я САМ, СВОИМИ РУКАМИ РАЗБИРАЛ НА ВСЕХ ПРЕДЫДУЩИХ МАШИНАХ СУППОРТЫ. СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВИДЕЛ, ЧТО ОНИ ВСЕ БЫЛИ С ОДНИМ ПОРШНЕМ И СКОБ ТАМ НЕ БЫЛО. Как же задолбали теоретики.
-
Вы серьезно? Или прикалываетесь? Я их разбирал, если что. В Камри как в классике Жигулей? Не несите чушь.
-
Мало вы видели тормозных систем. Вспоминая свои прошлые автомобили (Тойоты, Хонда), скажу, что у них были однопоршневые системы спереди и сзади. Может вы удивитесь, но скоб не было. Суппорт "ходит" вместе с колодками по направляющим. "Как тебе такое, Илон Маск?"
-
Ему пофиг. Он остался при своем убеждении - верит в магическую силу резинового кольца толщиной в 3-4 мм.
-
С этого места поподробнее. Откуда и куда она возвращает?
-
Пока тоже придерживаюсь такого же мнения.
-
@mehanikgbh я понимаю где они и видел их на передних суппортах. Просто руками не щупал.
-
Признаюсь честно на Иксе пока менял только задние. Проверю при смене колес весной.
-
Вот так они (ОД) бабло с нас и стригут.
-
@Pzm76 на Т32 есть. Но насколько я понял, они наоборот прижимают колодки.
-
@Andrey_66 согласен, но не со всем. Как раз для того, чтобы при колодки "гуляли" вместе с диском. Если бы они стояли мертво, то диск разбивал бы тормозные накладки, как минимум. Как максимум была бы сильная вибрация и быстрый износ деталей суппорта. Про действие ТЖ полностью поддерживаю.
-
@Zhuk-Skarabey а если вам пропишут каждые 10 т.км. менять ТЖ?
