Ztx85

Для СНГ скорее всего будет обычная версия, без доп.электромоторов. За гибриднось того же Икс-трейла в штатах доплата +1000$, у нас просто недоступная опция. @Rider_J может они специально Pro Pilot приберегли для этого, чтобы после выхода на рынок нового RAV-4 ввести его в качестве опции?

Ну значит обладателям кругового обзора оптимальнее поставить что-нибудь типа NaviDroid или аналогичных систем. Для остальных можно обойтись Яндекс Авто.

Вот главный конкурент всех и вся на ближайшие 5 лет.

А у Яндекс.Auto можно ставить сторонние программы кроме тех, что идут в комплекте с устройством? Или они эту функцию заблокировали? На NaviDroid можно например поставить себе какой-нибудь телевизионный стрим распространяемый по интернету или Youtube (пользуюсь Лайм HD TV) . Я конечно сам не смотрю на экран и не отвлекаюсь, но тем кто едет со мной включаю:

Многие без этого не могут нынче. В VW/Skoda это как платная опция идет (Mirror Link)

Яндекс универсален и адрес найти и пробки. И карты там часто обновляются. Штатная навигация NC пойдет доехать до незнакомого города не пропустив поворот, ну может найти что-нибудь на центральных улицах этого города. Мелочь конечно но все равно хоть что-то. Сравнивать NC c современными Андроид головами это все равно что сравнивать 3310 c Samsung S7,8. Экран конечно могли за все эти годы поставить получше и побольше, сейчас учитывая массовость производства матрицы для экранов таких размеров стоят недорого. Камеру, хотя бы заднюю тоже могли бы поставить более современную. Ну еще возможность Apple Car Play + Android Auto. Все это добавило бы к ценнику ну может тысяч 10 если не меньше. Зато была бы совсем другая картина.

@elranon Нет, тут своя камера и NaviDroid 7. Название камеры не помню, но недорогая какая-то за 3500 р. И отлично кстати показывает. Штатное устройство на X-Trail еще не менял (там стоит Nissan Connect) - система которая могла бы быть неплохой, если бы ее хоть маленько модернизировали, а не оставили на уровне 11-12 года.

@alter_ego А где там смотреть какой они редакции, какого года выпуска?

можно взять что-нибудь надувное и легкое, обмотать фольгой по поверхности чтобы была ЭОП/ЭПР (эффективная площадь рассеяния) подвесить это в воздухе на чем-нибудь (как грушу) и пробовать пробовать пробовать. Под разными углами, с разной скоростью, днем/ночью, в туман, дождь итд.

Я думаю ее убрали из-за не очень высокой эффективности в наших краях. Но сам инструмент - он есть, это та самая камера которая решает есть ли впереди тебя объект который нельзя ослеплять дальним или нет. А что касается той самой лампочки - попробуй прокатись, сядь кому-нибудь на хвост - оно вроде в таком положении должно показать себя. Я сегодня уже не поеду на дорогу общего пользования , если только завтра.

@Rider_J Тут засветилось немного, но тем не менее, горит только контроль слепых зон (он же будет работать как RCTA - Rear cross traffic Aleret) система обнаружения препятствий при движении задним ходом. То есть если кто-то сзади-сбоку приближается то будет моргание лампами с нужной стороны и звуковой сигнал

@Rider_J Нет, на стоячей машине точно нет. Значок волн тоже есть, только что посмотрел. Вот такой как в углу есть - под 23 градусами. А других нет (помощник по линиям я выключил). Зачем камеру докупать? Там же насколько я знаю используется та же самая камера, что определяет автоматически включать дальний или не включать. Это по-моему чисто программное ограничение (не знаю зачем)

Лучше так не делать, потому что на таких машинах иногда сбрасывается так, что приходится проходить всякого рода процедура инициализации оборудования. Сама по себе лампочка насколько я понимаю загорается только при обнаружении впереди автомобиля в процессе езды, далее в случае опасности она уже подаст сигнал и моргнет другой лампочкой, а затем если не предпримешь никаких действий предпримет экстренное торможение. Дорожных знаков нет. Кстати разметку я выключил, она все равно зимой бесполезна. Иногда бывает что-то ловит и показывает что ты мол пересекаешь полосу левым бортом или правым. Летом включу Там есть пустой экран, наверное резервный какой-то Там показывается работа систем стабилизации кузова и Intelligent Trace Control (я говорил о ней как-то) Показывается она тогда, когда она работает, то есть в более-менее крутых поворотах и на волнистой дороге. Там же должно показывать работу помощников спуска и подъема в гору (опять же во время их работы). Приветствие это просто анимационная картинка автомобиля в самом начале Не совсем понял о чем это. Там горит сколько антенн связи, индикатор зарядки батареи, там говорит cиний значок BT.

В Дастеросемействе прибавление =) Cимпатичная машинка

Вы еще тогда и массу автомобилей приводите, раз уж так любите в цифрах и номограммах копаться А еще имеет значение забортная температура, чем она ниже - тем мощность будет больше. А еще бензин и октановое число. Поэтому оптимальнее всего делать на стенде, по стандартизированной методике, так например и появляются цифры расхода топлива указанные в книжках к автомобилю.

То есть вход есть и вся проблема только в прошивке?

Вот новая NaviDroid 8 вышла. Теперь и с автопарковкой. Яндексу конечно тяжело будет конкурировать. Если бы они и их заказчик не дырявили моск с отсутствием видеовхода и задержкой на пол-года то их шанс был бы выше.

Проверил на практике. Больше всего полезны большой экран и камера с широким углом обзора. Видно автомобили сзади которые едут практически перпендикулярно к твоему автомобилю. Очень удобно. Штатные 360 градусов обзора в принципе могли бы быть неплохими, даже с тем качеством камер, но мешает маленький размер экрана. Но к сожалению маркетологи правят бал нынче и Ниссан имея все технологии жмет их для своей линейки "обычных" автомобилей балуя лишь премиальный сегмент и Infiniti.

Аналогично. Хотя бы в автомобиле хотелось бы иметь так называемое "готовое решение", чтобы не думать об этом от слова совсем. Сел и поехал. Обновления чтобы шли сами по себе от встроенного LTE. Если я правильно понял, то яндекс-трафик отдельная категория и не идет в общий.

А пользоваться навигатором бесплатно это совестно?

Сомневаюсь я что за обновления придется платить. Я.Навигатор бесплатный для рядовых пользователей. Вот что действительно могут сделать, это отдать предпочтение какого-нибудь оператору для LTE модемов. Вот это могут вполне Просто единая платформа имеет свои преимущества - в теории должно быть меньше багов и глюков, так как какой-нибудь специализированный софт для единой железной плафтормы разрабатывать легче и проще. Проще будет с ремонтом если продукт будет действительно массовый. Цена опять же - должна снизится, по крайней мере со временем. И в целом это отличный прецедент, когда автомобиль наконец то получает штатное ГУ устройство на Андроиде, без всяких там онанизмов с Apple Car Play или Anroid Auto. Глядишь и вымрут наконец эти ужасные штатные ГУ которыми автомобильные фирмы насилуют нервы своих покупателей с этими ублюдочными способами обновлений через специальную SD карту и все такое прочее.

Именно так. Гарантия, тех.поддержка. "официальность" . Я к тому же думаю, если продукт "пойдет" - то будет больше всяких там патчей, апдейтов итд.

Ну вот если есть, то хорошо. Тогда появляется потенциальная возможность кругового обзора. Если нет, то будет просто одна задняя камера.

Яндекс.Авто для Nissan X-Trail от 29 900 ₽ 6 месяцев Яндекс.Музыки и интернета в подарок Бесплатная установка В продаже только в Нижнем Новгороде Скоро в продаже 6 месяцев Яндекс.Музыки и интернета в подарок Бесплатная доставка и установка В продаже только в Нижнем Новгороде Описание Интерфейс адаптирован для водителей Голосовое управление с Алисой Нужные в дороге сервисы с интернетом Обновления скачиваются прямо в машине Маршруты строятся даже без интернета Карты обновляются каждый день Характеристики Процессор: 4-ядерный Allwinner T3 1.2 ГГц Оперативная память: 2 ГБ Встроенная память: 16 ГБ Дисплей: 10", 1024×600 пикселей FM-радио Интернет: по Wi-Fi, поддержка 3G/4G через модем Навигация: GPS и ГЛОНАСС Возможность управления с рулевых кнопок Громкая связь по Bluetooth Входы: AUX, USB, microSD Форматы: WMA, AAC, MP3 А зачем комплектация Яндекс чтобы ставить Яндекс? Просто на SE TOP учитывая что там нет кругового обзора поставить обычную камеру тысяч за 3.5-5 и наслаждаться широкугольным обзором. Им осталось только железку заказать, чтобы помимо всего прочего был вход для видеосигнала с задней камеры. И будет обычная камера с статической линией.

Как одинаковые - они не так уж и одинаковые. Одни могут при помощи своего ПО и железа обрабатывать картинку с 4 камер, а другие, которые попроще не могут. Просто сама по себе "синтетическая" картинка из 4х камер + динамические линии разметки создаются не самим головным устройством, а создается определенным модулем в cамом автомобиле (модуль этот есть на SE+ и LE+ соответствено), который получает инфу от датчика поворота рулевого колеса +тех же камер и если ГУ способно воспринимать информацию с этого модуля и выводить ее на экран - то все получается. Если подключить то же самое ГУ к комплектации SE (которая без этого модуля) - то никаких динамических линий не будет), хотя есть конечно и такие ГУ, которые сами пытаются что-то там сформировать.