Pzm76

@dsv69 теория и практика некоторых наших юзеров, таких, как Al Amigo, показывает, что заменить ориг на "короткие" вполне реально и возможно. Это не приведёт к каким-то нехорошим последствиям.. Но, лучше ставить то, что надо. И это неоспоримо.

@mutabor я пока не знаю, как всё сложится в начале сентября, но в принципе, по дороге обратно, могу и закинуть тебе купленный тобой мотор в "Череп", если что. Почти по пути. Сэкономишь на доставке. Смотри, думай, звони, договаривайся. Единственное, не смогу сам проверить. По делу, пиши в лс.

@mutabor дык.. на кой.. если так всё сложно.. Тебе-не мне до рекпп. Брось в них соткой, может и с катом разберутся заодно, и что-то останется. Не, ну если ездит, то как бы и пусть ездит, только масло лей, но у них гарантия.. Хлопотно, но реально закрыть проблему на разУ, забыть где масло вёдрами и тд. Я устал от стуков варика, его вибраций и предчувствия, что скоро встанет там, где не просили и степа 40-197. На сотку рублей надеюсь, но, как разбор покажет... Мотор оживить проще. Или заменить.. но нужна же надёжность. Смысл ждать в твоём случае с масложором до кучи? Тут или самому во всё вникать и покупать инструмент или менять уже мотор и ездить... 250 не трассовый, это потолок ресурса. Или практически он, для MR20DE.

А вдруг не поможет? Там капусты на сегодня ~20тр+ с зч. Или 40 на сейчас.. не знаю, надо по месту... там цепь 5тр ориг по автодоку. Работа 10-15, кмк, не меньше, + сопутка, прокладка клапанной, герметик для боковой. Это если натяжители и звёзды в идеале. Ну, по уму, это правильно. Вонять будет и техосмотр не пройти без бабла, если что, но будет уверенность, что кат не при чём.. Сложно всё у тебя, очень сложно. Трудно принять решение, если оно не очевидно..

Опустошить выхлоп? Ну не знаааююю. Но, да, шанс есть. У нас это 15тр или меньше или даром, если каты не забирать, за прошивку только. На 2.0 трудно, но проверяется. С выкрученным дк1 опять же аварийный режим, но если плавать не будет, то шансы резко возрастают.

@mutabor компрессия, подсос впуска, дтож, и др. Всё проверено? Не верю я в цепь Ниссан на 250ткм. https://ddcar.ru/blog/diagnostika/oboroty-dvigatelya-plavayut-na-holodnuyu Может и кат при таком масложоре.

@mutabor да, посмотрел, 75тр. Бакс вырос, наверное по этому... Ну, всё равно, в 2 раза. Совершенно непонятно. Нормальная практика проверки дмрв это его отключение, если не заводится. То есть должна заводиться при его отключении..

@mutabor они и Япа одна контора, я так понимаю. Странно. Должна, в аварийном режиме.

Два еврея сильно поругались. Через пару дней Изя проходит мимо дома Мойши, и, увидев его в окне, восклицает: — Ой, йо! Ви только посмотрите, он высунул свою мерзкую рожу в окно! Лучше бы попу высунул, и то красивее было бы! — Я таки высовывал, но все сразу начали спрашивать: "А шо у вас делает Изя, вы же, вроде, поругались?"

@a-ha блин, ДА. Обнинск, значит... в рекламе трещали про Корею. Вот черти...

@mutabor Лёша, идея фикс. Перед холодным пуском отключи разъём дмрв. Как оно будет?

@a-ha а ведь что-то ещё есть из Кореи.. не могу вспомнить, где-то в рекламе видел. GS ( kixx ) вроде ещё что-то кроме Hyundai, zic, kixx.

@mutabor вот и я о том же. Или 45+доставка из rekpp и замена. 70, наверное, ну + гибдд. Шансы на успех велики. Или к ним сгонять, за день сделают, если предварительно договориться. Надо что-то решать, Лёш, кмк. Невесное, опять же в запас. Я рискнул с вариком. В начале сентября стартую.

А это норм? Вроде Корея, но Сингапур. А5, 5.30. Ценник не плох.

А вот имхо. Туда, где нужен 4й, нельзя 5й. А наоборот, можно. Что там гипоиду с подшипниками надо? Это не синхронизаторы из цветмета.

@mutabor мда... Интересно, сколько сейчас замена цепи с сопуткой.. В связи с масложором я бы уже целился в контракт.. риски, да, но путний ремонт это 3 контракта 2.0. Алексей, держи в курсе.

@a-ha ок. ) новая "бюджетка" будет? ) Закреплю туда. Пост в теме сносить не буду, пусть будет для истории. )

@mutabor фазик и клапан vvti, чаще всего проявляют себя потерей мощности, треском при запуске. Клапан можно проверить, работает ли он вообще..

А причины есть? Ну там, грм, компрессия. Или просто не могли завести?

@mutabor а после чего началось? Просто так или после каких-то манипуляций? Тахометр показывает обороты двс, это я рассуждаю просто. А читает обороты дпкв. Если стрелка дёргается, то.... может что с этим датчиком... то и глохнет, как вариант. Но как проверить точно, если нет ошибок, я затрудняюсь сказать. Вроде у тебя по дпрв была ошибка, а эти датчики связаны, один может выдавать чек из-за другого....

@BigMyke вроде как насос перекачивает топливо из одной половины бака в другую или что-то типа того.

@Al64 Корея, Турция норм вариант сейчас.

Чем старше телефон, тем сложнее его убить. ))

@a-ha @Ровермен а давайте тут про тилипоны. )

@ДрайверНиссан да. Крышка типа как на жб 4л с выдвигающимся носиком и накручивающейся крышкой.