Pzm76

И.. ????? Ты же за 92. Я уже тоже. Не успеваю посезонно.. на прогрев и 92 forever норм. ( гбо ) Да этого ещё не хватало.. Гут или не гут азс, важнее.

Андрей, ничего не меняет. это всё тот же нвд. Снимать некогда, негде и ЛЕНЬ. Анамнез: 88°-89° было. При тех же условиях сейчас 90°. Картонку уже вгедрил на 50% радика, но это пошло после замены варика..... нет ли связи.... В зиму супергут, весной хочу мыть, но есть тремор при упоминании снятия бампера и всё такое.

@Всеволод да кому это надо? Тут определяться надо.

Если не больше...

@andrey2109 фишки правильно, хорошо приткнули?

Снова здорова. ))) 10.5. Что лить?

Приму в дар знания и алгоритм мойки основного радиатора охлаждения двс по месту, ничего не снимая. Есть химия для мойки автомобиля, баллон для её распыления и CARCHER c регулируемым давлением. А так же шланг с водопроводным давлением. Функция пережатия шланга пальцами присутствует.

По mann, по секрету, на один из дизельных Ford Ranger, прекрасно подходит фильтр от Toyota ( w712/83 ). Он только по высоте меньше на 1см. А так, клапана, резьба, посадочное, 1 в 1. А ещё, он же, прекрасно подходит на Ваз, рено и Ниссан, где место позволяет его установить по месту. Там же 75/3, реношный. Но он маленький, хоть его и ставят на Рено 1.6, 2л. А на 2л Рено, между прочим, объём масла 5.4л 811/80, по идее, Mitsubishi. Но на Ниссан легко подходит и ставят. Я, например.

@mechanic всё одно, всё едино. )

@mechanic возможно, Николай. И без неё гайку фиг без трубы открутишь и не помню случаев её ослабления просто так. Да и шплинт есть, если что.

@aaa2410 у меня нет таких коронок. 2007г. Перенёс в подходящую тему.

Как есть. ) Ххх + ххх Микс 1 к 1.

К зиме готов. Будет снова Shell AS-L c5 0w20. С Mann 811/80. Но Shell заканчивается и больше его не будет в обозримом будущем. Того, настоящего. На следующую зиму будет выбор между zic 0w20 sp, ILSAC GF-6. Или lemarc 0w20 sn+, ILSAC GF-5, c5. Но это будем посмотреть через год. ) Лето докатываю mobil super 3000 x1 FE 5w30. Зашло. ) На будущее лето тоже посмотрим ближе к сезону.

В этой теме можно поделиться информацией о моторном масле, которое вы сейчас используете.Формат описания:- Название масла. - в какой мотор залили и какой кузов х-трейл ( т30, т31, т32 )- Цена, по которой покупали, литраж канистры, ссылка на продавца или интернет магазин, если есть возможность.- Общие впечатления: что понравилось/не понравилось. - Фото канистры, если есть. Пример:- Shell AS-L 0w20 - MR20DE, т31- 4 л, 6000 рублей- Все хорошо,, угар минимальный, мотор работает мягко, запуск лёгкий в мороз. Внимание: в этой теме нет обсуждений, только отзывы владельцев о масле, которое они используют. Обсуждения будут удаляться.

-- Не угостите даму выпивкой? — Я женат. — Бедненький... Прости, я не знала. Купить тебе бухнуть?

@ideal.36@bk.ru клапан у орига 0.9бар. По идее, чем ближе, тем лучше. У mann 67/1 1 бар. По отзывам, фильтр хороший. И не дорогой. На 2.0 подойдёт.

@Nightik номерок похож, надо см по vin и схеме. На каждом рычаге по одному такому сайлентблоку. Рычага 2, естественно. Пр и лев. @Nightik перенёс сюда. Вопросы по сайлентблокам подрамника в ту тему.

Да.

@mechanic это если улитку махнуть. Расскажи алгоритм при замене шлейфа в ней. Чтобы ничего не калибровать.

Может старый пропаивает в местах потери контакта... ну или восстанавливает как-то. Если найти его, то можно и спросить. 4тр + пересыл, не дёшево. Клиент имеет право знать. ))

@apple911 @mechanic Интересный вопрос, кстати. По уму, надо акб отключать. Тогда ничего не должно сбиться и подушка точно не бахнет. Но есть люди, которые снимали подушку и шлейф меняли без откл акб. И ничего не бахнуло точно. И не сбилось ничего, вроде. Либо настройка датчика руля плёвое дело. На столько, что даже не упоминают об этом.

Месяца ему нет ещё. Сразу заменил, как начало активно запотевать. Убирать смысла не вижу. Сейчас, при другой погоде всё норм и без кондея. Потело сильно и с новым фильтром. А за 1200 и в сборе с улиткой. То же качество, наверное. А тут ориг, вроде как. Вот и ценник.

Лёня, если случится установить, пиши!

Вот есть ещё тема, как с мотором печки. Что уж там мастер колхозит с мёртвым оригом, неизвестно. И ещё... sat sat-у рознь, оказывается... (( https://www.drive2.ru/l/658873273047599249/

Если шлейф менять отдельно, как выше, в ссылке на али.