Pzm76

@Den-djan и это тоже, конечно. У меня 1 ступица только легла. Именно на том колесе, которым влетел в хорошую яму. Почти сразу загудела и была заменена. Китай-китаю рознь, конечно, но сейчас всё там делается, так что.... )

Большие ямы убивают даже ориги. Чем сильнее удар, тем бОльшая вероятность начало конца. Скорее всего, можно и 200 пройти на китае, если без влёта в колдобину обойдётся.

В зиму - огонь. Особенно, если короткие поездки.

@ideal.36@bk.ru ns3 нет в допусках. А он в этой теме многим, если не всем, нужен.

Спецы по ремонту рекомендуют менять жижу каждые 30-40ткм. Далее, каждый сам может решать. Jatco и Ниссан, пишут про only ns3, спецы по ремонту, на основании осмотров при ремонте и опыту -- ns2 в JF016E. Тут тоже, кто во что верит. По поводу орига и аналогов. В наше время, имхо, лучше залить хороший аналог от проверенной фирмы и продавца, чем непонятно что, как ориг.

@mutabor от 600р. Корея. 8809059409619 Торговая марка GT OIL зарегистрирована в 2007 году и ориентирована на обеспечение потребителей современными и высокотехнологичными, но в тоже время доступными смазочными материалами. Все масла под маркой GT OIL производятся и фасуются на заводах в Южной Корее и Нидерландах .

@ТЭН 600+ уже.

Не пойму. У нас же ступица, а не подшипник, которому нужен точный момент. Не раз снимал привода, тянул трубой, на глаз. Ходят и ходят себе, не жужат.

@ideal.36@bk.ru с ориг фильтрами и жижей вроде 25тр.

@ideal.36@bk.ru он 1 в 1 67/1. Только побольше размером, что скорее плюс, чем минус. На 2.0 место позволяет и поставить его можно.

@D_huan https://disk.yandex.ru/i/Az0GtozLlkR1Ug

@andrey2109 сейчас так. https://offline.cvtz50.info/ Если не получается, не могу сказать, в чем проблема...

@Ровермен changan надо было брать. )

- Помню, когда мой супруг садился за рояль... - О, ваш муж на нем играл? - Мой муж его украл...

@Всеволод ужас. ) Птицы, кошки - бич автомобилистов в городе.

https://kovsh.com/obd/obdcode/P1564 (Nissan)#:~:text=P1564 NISSAN - ASCD Рулевой переключатель&text=Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов,вытолкнуты или разъедены контакты разъема.

@ideal.36@bk.ru вот Вы у нас "новенький". Видно, что прожженный где-то там, со своей фишкой и понятиями. На самом деле, это прекрасно. Но.... В других мурзилках не ниже 91 ron. То бишь 92 в допусках. 2. Авто ру не авторитет, лично для меня. Тем более, что они более ориентированы на дальний восток, то есть на пруль, то есть врут во многом, на ориентир для России. В Японии нет 92го. Там 91 и 95 или 98, не помню. То есть 95 по нашему, со скидкой на бадягу. )) выводы сами делайте. Да я в теме, и глубоко. Годы и пробег имеют смысл. Но больше -- режимы. Как пробегов, так и лет и холодных пусков, в бОльшей степени. А для севера, 92 в приоритете. Почему, не нужно рассказывать?

Да упаси автобог! Я за правду.

@andrey2109 пробуйте через cvtz50 + elm327.

Так какая разница? Мне можно не рассказывать. ))

Ооооо. И тут разница в сжатии ???

Дык... разве не у обоих 10.5?

Моторы разные? Ходят легенды по мануалу от кошака 2014г.+. Типа там и объёмы всего и прочее тупо скопированы с MR20DE.

@dsv69 Серёж, в отличии от забугорных, никто не даст зуб за то, что при наличии надписи EFB, в отечественном акоме будет то, что там должно быть. С большой долей вероятности это будет кислотник по завышенной стоимости.

@ТЭН