Pzm76

@dsv69 @a-ha если что, отдельную тему пилИте.

@mechanic шлейф, если что, можно дешёвый поменять. На те же год-два должно хватить, у кого и больше ходят. Да и вдруг не он, нельзя исключать такую возможность.

Помнишь, мы с тобой "ругались" по поводу зч на zzap, где ориг стоит как sat.... при чём некоторые детальки, такие как шлейф или мотор печки визуально не отличить... Ну и брак может быть тоже, орига или другого производителя, тем более. Гарантии, случайно на шлейф не дали? Хотя, 1.5 года... какое уже... Но я бы спросил, что ставили... Кроме шлейфа дроссель, разъёмы может быть, но если при кручении рулём, то шлейф скорее всего.

@mechanic контакт в разъёмах или плохой контакт в самих проводах шлейфа, скорее всего, Николай. То есть провод может быть надломлен, но в каком-то положении контачит. Как на плохом проводе зарядки телефона, например, пошевелишь, то заряжает, то нет. Ну, я так думаю и это скорее всего. Я просто не представляю, что ещё может быть.

@mechanic сигнал, кнопки на руле работают нормально? Шлейф ориг ставили? Думаю на него, как бы то ни было. Ну, может разъёмы к нему.. Руль должны были фиксировать. Рейку мне давно меняли, нет проблем. Круиз работает.. Наверное, путь самурая снова в NN SERVICE. Или в Rekpp позвонить, хотя бы узнать, фиксировали ли руль и не может ли быть связи между пропажей круиза и заменой cvt. Кстати, возможно рейку и не снимают. Отсоединяют от подрамника и подвязывают там.

@Maxim05 так это ориг. Я говорил не про дилеров с их оригинальным ns3.

@ТЭН да. ) @granvini да одно и то же, практически или полностью. Тут больше маркетинга, чем разницы между sn и sp.

@Maxim05 Вы хотите менять самостоятельно? Если нет, просто обратитесь в хороший сервис и всё. В Москве таких не мало. Они не будут заливать плохую жижу, им репутация важнее. Если сами, купите жижу у них.

@Maxim05 ну вот Мотюль и лейте. Или в Rekpp, в Подольске. Туда сгоняйте, там и поменяют, лучшем виде

@Maxim05 где проживаете? Проскочите по сервисам, где меняют, что льют, спросите, за что зуб дают, что норм. То и возьмите. Не верьте в уникальность и незаменимость орига.

@Maxim05 не реальная тема. Почти нигде нет в наличии, где есть ( далеко не факт, что есть ), 4500р за литр. Плюньте, мой Вам совет и смотрите на что-то другое.

@Maxim05 хорошая жижа. Только не могу себе ценник представить. Она и раньше была не дешёвая.

В вашей семье наблюдались психические заболевания? — Двоюродный брат оформил себе Ютуб премиум.

@a-ha могет быть, могет быть. )) у меня, в свечной заводик должны подтянуть zic zero 20. Буду думать, его или AS-L c5.. )

@a-ha это всё для меня дорого. Даже дешман. )) Пока мобил fe, в зиму 0.20 AS-L будет опять.

@a-ha это само собой. )

@a-ha хорошо, что наши моторы практически всеядны. )

@a-ha а нам нужны ваговские допуски? )

Свечи, дроссель, форсунки, в первую очередь. Катушки проверить хотя бы тестером, в инете есть, как. Вольтаж не скачет ли. Массы проверить тоже надо. Вроде где-то читал, что даже акб может быть виной.

@iGunia выхлоп. Тепловые экраны.

Грязные форсы видны по времени впрыска. В разнице от базовой длительности. Про эбу варика не могу сказать. Как его проверить не знаю. @Ровермен вроде как дпкв заменили и ошибки больше нет. А пинки остались.

Про подшипник в муфте. https://www.xtrail-club.ru/forum/topic/480/?do=findComment&comment=1509

@sergo Если нет нигде, никаких ошибок, можно грешить на топливную систему. На грязные форсунки, как вариант. Чисто теоритически, если обороты в момент пинка прыгают вверх и происходит разблокировка гт, то может быть виноват дроссель или педаль газа..

@Игорь55 Антон, если не ошибаюсь? У него, с подачи Витали, брал блок abs.

@Dima Krotov Arhara Дим, Виталий тут был в конце ноября....