ДрайверНиссан

Так и есть, но многим не нравится как они едут в городском цикле, в т.ч. при необходимости резко ускориться и по пробкам. Существуют модификации прошивок, адаптирующие эти КПП к таким режимам. Но: например на новой Октавии А8 с завода установлен классический 8-ступенчатый гидроавтомат.

Да, что бы не говорили про электроТЭНы. И ещё есть нюансы на АЗС: если заправляешь сам, то нужно пользоваться(и возить с собой) хб-перчатки и менять их, чтобы руки не пахли дизелем от пистолета; если заправляет заправщик, то капает дизелем на горловину и её потом надо протирать. Ещё перед зимой надо ловить зимний дизель, чтоб не налить полный бак летнего перед близкими заморозками. Тяга на низких оборотах может быть и хороша, но повседневно по городу и за городом КМК не нужна. На высоких оборотах при обгонах бензин (и атмосферный) быстрее раскручивается и едет лучше. Ремонты и замены ТНВД, форсунок и свечей накаливания это ещё отдельные немаленькие деньги . Следующий будет тоже бензиновый).

Дмитрий, но ведь интересно же одноклубники обмениваются мнениями. На Ойле, согласен, иногда чрезмерно заглубляются) Но мы-то здесь водители и немного механики)

Да всё можно без фанатизма)

А чего извиняться, порадоваться надо)

450 мм. они же 18 дюймов отлично подходят)

КМК да.

В гарантийный - да. В постгарантийный не обязательно.

@Ровермен Стало быть залитая Митсубиши аналог NS-2?

Тем более, что он почти тридцатка.

По простому: на середине интервала между ТО; ещё может перед поездкой на дальняк.

Да и на 7500 км.)

@Ровермен Подписался на них в ТыТрубе) Подольск, недалеко)

Андрей, а можно в ЛС отписать у кого?

https://www.autodoc.ru/man/5285/part/550054698 Shell Spirax S5 CVT X Масло трансмиссионное Люди, отписавшиеся ранее в этом треде, катают и очень довольны.

@Wetr Я здесь за частичную замену.

В 2007 г. чуть-чуть не купил такую Октавию, вот бы нашёл приключений. А сейчас да, они беспроблемно ходят, но правда на Skoda-форумах продвинутые владельцы заостряют внимание на движение в хвосте(в пробке) и ещё про трогание и про ускорение. Зато можно без проблем посмотреть состояние сцеплений и гидроблока. Ремонтируется вроде тоже без проблем.

А какой был машин(робот)?

Резонно про дизельный, да. На Ваш вопрос: по городу и на дачу, это ~13-15 т. км. в год не отказывая себе в потребностях. И ещё б.у. турбодизель дорого ломается, к сожалению...Но хорошо знакомый человек) За спрос не бьют в нос) Цена конечно определяет.

Понимаю и разделяю). Навеяло: друг год назад купил дизельный Тигуан (предмаксимальный) на роботе. Получается машина окончание 2020 г., а мой окончание 2017 г. Вот раздумываю ему закинуть удочку, мол будешь продавать давай я у тебя куплю, а свой продам)

На вторичке поискать? У вас там Макс-подборщик.

@Всеволод Мне всегда ОД наливают по верхнюю границу щупа. Уровень как вкопанный от смены до смены.

Также моторные Castrolы отвергаю. Трансмиссионные - с удовольствием)

За гранью добра и зла... Неужто подходит?

@Rajva Вот ещё из темы про самодельный щуп. Там КМК понятнее: