Andrey_66

Это видно по продолжительности впрыска -10,7.Должно быть намного меньше.Или уже сбилась синхронизация ГРМ или топливо пропало.Сейчас задача - завести двигатель, а потом уже можно смотреть лямбды, и др. датчики.

пока я не вижу там проблемы.

у тебя ошибка по ДПРВ. От него и ДПКВ идет подсчет импульсов. Ошибка и параметры говорят, что там есть проблема.

@Pzm76 @Сергей_trucker УОЗ смотреть только на заведенном двигателе.

Он на запуск двигателя не влияет. Параметры у тебя вроде показывают нормальные, но есть два вопроса. 1. Кислородный датчик показывает значение 0 В.Так не должно быть.Проверь преды и проводку на датчик.Он должен хоть что-то показывать, а нормальные показания выдаст после прогрева(0,1В-0,9В). 2. Датчик ДМРВ показывает при вкл. зажигании 0,35В. На Т-30 вроде должен стоять Бошнвский датчик и должен показывать 1,0В. Попробуй его вообще отключить и пробуй завестись. Пока такие мысли.

Однозначно надо новую релюху. Как видно через неё подаётся питание на ЭБУ двигателя. Теперь ты можешь увидеть ошибки по двигателю. По твоей ошибке Р0340- можно для проверки поменять местами датчик коленвала и распредвала.Они на Т-30 одинаковые. Может получиться запустить двигатель.Ошибки стирай и опять мониторь. Посмотри показания датчика температуры ОЖ. Надо понять почему не запускается двигатель.Заряди АКБ.

@Сергей_trucker что-то я не понял: ЭБУ двигателя не читает?Напряжение бортовой сети, температуру ОЖ?

@Plyton напиши потом про результат.Какой расход масла сейчас?

у тебя проблема не в бензонасосе.Либо рано включаешь стартер, либо проблемы с зажиганием.

@Сирёга в мануале проверка датчика @Сирёга схема чтобы долго не искал

Под рукой сейчас нет мануала, но по логике резистор должен стоять на входе в мозги и на землю(вместо датчика).Датчик должен остаться висеть в воздухе.

В смысле - молодец!

@Ровермен Андрюха - ты зверь!

тогда надо мерять компрессию

Да.Если ошибка перейдет на 2-й цилиндр, то катушка.Если ошибка останется - то вероятно свеча или дальше копать.

поменяй местами катушки 1-ю и 2-ю и проверь где теперь пропуски. А что со свечами?

@Сергей_trucker надо иметь адаптер ELM327 и диагностическую прогу для просмотра базовых параметров датчиков, которые необходимы для запуска двигателя(Т ож, ДМРВ, бортовая сеть). Надо проверить все предохранители, которые задействованы в системе управления двигателем.Вы правы, сначала надо запустить двигатель, а затем уже разбираться с полным приводом.

@Аркадий Мурзин проверьте питание и землю.Дальше искать не пропай в самой приборке.

@Сергей_trucker делай самодиагностику, должны быть ошибки. Без этого трудно начинать искать причину. После озвучивания ошибок будем думать куда копать. Причин может быть много, надо за что-то зацепиться. Не все сканеры считывают ошибки, самое правильно - самодиагностика.

https://x-trail.com.ua/sto-nissan

@Санек Полтава можно попробовать сделать самодиагностику. По коду ошибки будет подсказка. Если гудит АБС, то может проблема быть с самим блоком (износ щеток движка).

Датчик АБС не корректно считывает. Либо зубцы которые должны влиять на считывание датчика, либо датчик.

наверно тяжело.Только если обратить внимание на неадекватную работу стартера, но это уже надо иметь большой опыт.

@Pzm76 могло просаживать бортовую сеть и при этом датчик КВ мог работать не адекватно.