78 rus

Не очень понял, но усб обычно 5 вольт. Из прикуривателя 12 вольт, а вот хреновина, которая втыкается в прикуриватель, она делает из 12 вольт 5 вольт.

В яндексе наберите название и всё найдётся. Судя по рекламным фото, бесполезная вещь. Только визуально интереснее авто становится и всё.

С прошлым авто: град-замена крыши, стоял на светофоре, ударили в зад, три машины в ущербе. Общая сумма ремонта не у дилера превысила 230 тысяч. При стоимости авто не более 500 тысяч. Без КАСКО я бы повесился. Но тут каждый для себя сам решает. Дверь пластиковая, пластик лечится за копейки и так, что не найдёшь где была дырка. Спойлер визуально отделён от двери. Можно покрасить только его. Остался только повторитель стопа. Если он сломан, то плохо. Может оказаться дорогим.

Всё зависит от того, что вы считаете выгодой для себя. Например по ОСАГО бонус может достигать 50%. Любая выплата его обнуляет. Через сколько лет он опять достигнет 50%? Сколько вы переплатите? То же и с КАСКО, но в меньшей степени. Можно упереться рогом и поменять дверь. А можно не менять дверь из-за дырки, а поехать в контору, которая залечит дырку в пластике, покрасить только спойлер и вставить стоп сигнал. Это будет стоить не запредельных денег, а результат будет близок к оригиналу. Да, придётся заплатить свои деньги, но не надо будет терять время. Мне камень прилетел в стекло, я предпочёл за свои деньги залепить дырку чем терять время по СК и сервисам. И стекло осталось оригинальное на заводской вклейке. Мне это выгодно.

Сомневаюсь что дверь придёт крашенная в цвет. Скорее всего голый пластик. Сегодня стал рассматривать спойлер и похоже он единое целое с дверью. А дилер дырку в пластике ремонтировать не станет, поменяет дверь.

Вы забываете про местные экологические законы и прочие прелести. Они тоже могут обуславливать выбор технических жидкостей. Иногда в ущерб железу.

Ага. И сам может примерзнуть зимой если не снять с ручника перед выходом из машины.

Спид лимит полезная фишка, жаль что хтреле его нету. При чём почти всё для него есть. Нет только кнопок управления и софта. Цена вопроса в условиях производства - копейки.

Я руками ручник не снимаю. Начинаю отпускать сцепление, чуть поддаю газу, ручник начинает сниматься, нажимаю сцепление и выжидаю прка он не снимется окончательно. Потом трогаюсь заново. Вообще Ниссан погорячился с автоматикой ручника без возможности выбора. По зиме придётся лишние телодвижения делать.

Через неделю после покупки авто поймал камень. Скол. Менять стекло рвди одного скола, пусть и по КАСКО, не очень рационально. Съездил в ремонт стёкол и залепил скол. Отдал одну тысячу рублей. Прошло пол года, трещин нет, дворник скола не чуствует. Я доволен. Сам процес выглядел примерно так: раздраконили дырку, высушили, налили полимера, приделали приспособу и нагнетали воздух для лучшего проникновения полимера в трещинки, сняли приспособу и положили прозрачную пластинку, отвердили полимер УФ лампой, сняли пластинку, срезали излишки. Скол видно. То есть замаскировать его не получится.

2 литра, бензин, ручка. При 80 кмч 7,5 литра на 100 км. При 130 кмч 9 литров на сотню. Статистика взята с БК после пробега по трассе примерно в течении 150 км. по ровной, пустой трассе и движении на КК.

На премиумных авто КК реально многозонный. Но там видимо на датчиках не экономят. Водитель может ехать в жаре, а пассажир в прохладе. Так же и задние пассажиры. Печально что я купился на двузонность КК в Хтрейле. Вот уж не думал что тут обманут.

Чуть выше прочитал что у нас один датчик температуры. Если это так, то как климат-контроль может быть двухзонным? Обман?

Фигасе ценничек. Экзист даёт 1350 рублей. При том, что нерезанная сетка будет стоить максимум 500 рублей. А если только низ, то 300.

Китайская???

Напишите претензию на расторжение ДКП. Тут же найдут.

Если сложить задние сиденья, то всё влезает. Обидно что приливы для полки съедают багажник по ширине. Тем более что я не могу придумать ситуацию, когда мне эта полка понадобится.

Лодка Альтаир 360 ПРО. Весит 67 кг. На крышу её в жизнь не затолкаю. Да и живет она в гараже. Поэтому ездит она только в багажнике.

Покупайте любые чехлы, которые понравятся. Я целенаправленно отказался от кожзама. Тряпка практичнее. По срабатыванию подушек встречал варианты на липучках и прострочка слабой ниткой зоны подушек. Мои стоили 3.500. Идеально обтягивают сиденья. Про федеральную службу и полезную модель улыбнуло. Сам принцип нашей, российской системы патентования настолько ущербен, что обращать внимание на всякие дипломы не стоит. За малую денюжку вы можете повесить себе на стенку абсолютно настоящую бумажку на любую идею. Даже откровенно бредовую.

Можно. Но лодка немного шире, чем проём двойного сиденья. Приходится её ужимать до требуемой ширины. Если ехать на рыбалку, то приходится складывать спинки всех сидений. Тогда лодка, мотор, шмотки и снасти влезают. Свободного места не остаётся.

Не вопрос, а крик души. Лодка не лезет внутрь, так как багажник короткий, а поперёк не лезет, так как на пластиковой облицовке отформованы выступы для полочки. Вот из-за этих выступов я вынужден складывать сидения. А это минус 2 пассажира. Зато есть полочка.

На Тииде я приделал пробки от Пепси. Шилом дырку проковырял в пробке и на болт навернул. Более чем за два года с ними ничего не случилось.

А у вас пыльник снизу присутствует или снят? Просто когда я ставил защиту двигателя, то временно снимал пыльник. И бампер начинал "дышать". Потом вернул пыльник на место, и вроде как бампер стал пожостче стоять.

Переходите на двойной выжим сцепления и перегазовку). Если хрустят шестерёнки, то значит не работают синхронизаторы. А вот почему в ниссановской коробке не работают синхронизаторы, это мне неведомо. У меня ничего не хрустит. Даже если быстро переключать передачи.

Свежие комары отмываются легко. А вот недельные и старше тяжко. Я пользую "очиститель следов насекомых и битумнвх пятен". Ну или отмачивать водой.