Pavel6900

Из этого списка тем, вагон и маленькая тележка какую можно ставить ссылка

А что толку от этой гарантии, все делают в Китае))) Вот похожи и экран до самой панели климата раз два

на алиэкспрессе можно узнать)))

Думаю, что можно будет со своего телефона раздавать Wi-Fi, а на магнитоле уже принимать его и спокойно пользоваться

Это же по 5 мм у въездных ворот, а сам гараж шире чем ворота)))

А на кой Вам официалы, если машина негарантийная?

Дилер сделает все просто. Зальет к примеру сначала 5 литров, заведет машину, погоняет коробку, заглушит. И еще раз пять литров сольет и зальет вторую партию от ваших 10 литров. Вот и вся замена будет. Так меняют многие дилеры и не только ниссановские, в других марках такое тоже в практикуют. Кто Вам такие сказки рассказывает, что нет фильтров? Не слушайте дилера, писал Вам уже Почитайте вот эту тему с самого начала, там разжевали и фотки выложили, и номера всех расходников есть http://x-trail-club.ru/forums/topic/34199-zamena-masla-cvt/ Если хотите продлить жизнь вариатору, то меняйте в стороннем сервисе все масло со всеми фильтрами.

если у Вас машина на гарантии тогда все понятно

Меняйте масло в стороннем сервисе вместе с фильтрами!!! И не верьте в лапшу, которую вешает дилер, что фильтра менять не надо.

Пробег хоть какой у машины? Если менять полностью масло, то надо и фильтра менять!

Это вполне нормально. Вы поймите одно, что это вариатор, а не классический автомат. Может у Вас резкий стиль езды? У меня тоже есть рывки при отпускание газа, я лично уже привык к этому. Не обращаю на это внимание.

А что ему будет этому сцеплению. Это надежный узел в машине. Все зависит от стиля езды, при нормальной эксплуатации 100 тыс без проблем пробежит. По Т-32 вообще тут тем про проблемы сцепы не видел. Все правильно, на машины с малым крутящим моментом ставят сухое. А с большим крутящим и полный привод ставят мокрое. У меня есть опыт на вагах. В компании очень много машин ВАГ. Те что с сухим сцепление машины по Москве больше 50 тыс не выхаживали. Тоже самое могу сказать про форд фокус на роботе, такая же беда, что и у ДСГ долго не выхаживает.

Денис, спасибо большое за помощь! Теперь все стало понятно.

Ну так это и понятно сразу, что не было проблем. Я так понимаю у Вас стояла ДСГ-6 с мокрым сцеплением. А еще ДСГ-7 с сухим сцеплением. Вот сухое сцепление ломается на раз два. На работе в 3 служебных гольфах сцепление поменяли до наступления пробега 50 тыс км))). А знаю человека, который откатал на пассате 120 тыс и сцепа живая, но в этом пассате стоит мокрая, а в гольфах сухая. ДСГ есть разные, самые живучие - это с мокрым сцеплением. Но есть сейчас и ДСГ-7 с мокрым сцеплением. У меня например на служебном Мультивене 2.0 дизель с полным приводом стоит ДСГ-7 мокрая и мне эта коробка очень нравится самому.

Когда нажимаю показать непрочитанные темы, открывается список тем. Но если в теме несколько страниц, то тема открывается с самой первой страницы. Возможно сделать так, чтоб сразу при открытии темы выбирать к примеру, отрыть последнюю страницу? Приходится всегда открывать тему и потом уже открывать последнюю страницу. Ниже в картинках приведу пример, как это все у меня выглядит и пример другого форума, где можно сразу открывать последнюю страницу в теме. Может у меня что-то настроено не так

Может кому пригодится https://www.drive2.ru/l/7093746/ Хороший вариант Попалась на просторах интернета))))

Работает кондей в режиме авто. Выключите кондей и ничего плавать не будет

вполне нормальные свечи с таким пробегом

Владимир, назрел один вопрос. А был ли смысл вообще это ТО делать у дилера т.к. гарантии так и так каюк? Есть ли вообще в Перми хорошие недилерские сервисы по ниссану?

Владимир, да и плюс у рекса с такой хорошей губой клиренс чуть больше чем у седана 175-180 мм в зависимости от мотора и коробки. А у РАВ 4 например вообще беда с коробкой вариатор клиренс 197, а классическим автоматом 165 мм )))).

Да Вы я смотрю телепат или сказочник))). Я Т-32 в рейстале наблюдал целых две недели на дороге и плюс в автосалоне в Германии его всего облазил 3 недели назад. И прекращайте меряться сами знаете чем. Я читаю внимательно. Вам задал прямой вопрос и ответил выше, что нет проблем с прогревом у Т-32 и имелся ввиду прогрев мотора. И если хотите могу ответить и про прогрев салона. И ни я один Вам это писал. 2,5 мотор прогревается быстро даже в мороз -30 у 2,5 после 5 минут прогрева стрелка температуры начинает ползти вверх и салон прогревается достаточно быстро. 2,0 прогревается дольше, соответственно и салон начинает прогревается не так быстро, как в 2,5. А вот на трассе задние стекла подмерзают в такой мороз. Выше не я один Вам писал, что с прогревом мотора нет проблем, а так же это Вам подтвердил AeroProf Kayuk. И еще раз Вам напишу. Проблема тут не в прогреве салона при запуске в мороз, салон прогревается нормально. Проблема в неправильной работе КК в режиме авто зимой во время движения. Если в ручную выставить все самому, то все прогревается во время движения хорошо и поддерживается температура. Летом проблем с КК нет в режиме авто, в салоне поддерживается температура нормально. Больше с Вами не собираюсь дискутировать т.к. не являетесь владельцем 32, а просто берете информацию недовольных владельцев. Вот если бы сами являлись владельцем, то это да. Т.к. у людей разные впечатления от машины, может быть у Вас бы были они другие. То что есть неправильная работа КК и так уже все давно знают, даже есть отдельная тема, где все давно обмусолили. В большинстве случаев недовольные покупкой начинают хаять машину, так продайте и купите другую, чем потом ходить и ныть, что 32 полное Г.

Оно и видно)), посмотрите выше Вы написали ответ на мой вопрос. Где я написал *покажите хоть одного, кто пожаловался на проблемы с прогревом 2,5 Т-32*. Я писал про прогрев мотора, а Вы отвели ссылкой недовольных про климат систему. Где тут логика, когда спрашивают про прогрев мотора на 2,5, а отвечают неправильной работой КК Ничего нервного нет. Просто есть отдельная тема про рейстайлинг 32, вот там им самое место

А смысл от этих фоток? в нете их полно и тестов в ютубе пруд пруди)))

Вы хоть Сами поняли о чем написали. Проблема прогрева 2.0 литра и хреново работающий климат-это разные вещи. Мотор 2,5 литра прогревается нормально и достаточно быстро и проблем с недогревом у 2,5 нет!!!

Сигналка есть в машине? Если есть, то можно перед каждым запуском включать режим паника, чтоб они там оглохли и так каждый раз. Хорошо хоть не крысы живут. Защита картера стоит? Если стоит, то можно по возможности закрыть большие дыры например стяжками, чтоб пролезть не смогли. Поймать с паличным и поокунать в воду с головой. У меня так коллега на работе отвадил соседского кота хоть на его участок и гадить. Поймали кота и в бочку с водой окунули несколько раз. Теперь кот его участок обходит стороной))))