Pavel6900

Я бы сам не стал регулировать. Лучше бы заехал к нормальному кузовщику, там отрегулируют профессионально. Да и возьмут не много за такую работу.

Это для Европы так идет Кашкай или Трейл с такой подсветкой. На наш рынок такое не делают.

Всех с Днём ВДВ!!! УРА! УРА! УРААААААА! Ну а меня с Днем Рождения)))))

Многие так считают и все бросают на авось. Но есть много факторов, например стоимость авто, машину к примеру за 1,5 мил ни кто утаскивать эвакуатором не будет, да и случаи эти единичные. А продлить время угона угонщиком, такие комплексы могут и отпугивают угонщиков, им проще будет пустое авто дернуть. Каких у нас хватает, как писали выше любителей КАСКО от угона. тут я с вами не соглашусь

И не зубудьте потом после дилерской установки обратиться к профессионалам, чтоб посмотрели Вашу установленную сигу. А то как показывает практика, дилер все устанавливает тяп ляп все под рулем водителя, что потом машина угоняется за пару мин манипуляций угонщика, тупо Вашу сигу вырежут и уедут.

Ну вы бы еще терабайт подключили))). Это и так понятно, что долго обрабатывать будет столько файлов. Мне флешки на 32 гб хватает за глаза Даже сам производитель пишет 4. Слушать музыку по-своему Поддерживает до 192 кГц/24бит разрешение в MP3 WMA ACC RM FLAC WAV форматов, обеспечивая превосходное аудио Поддерживает SD-карту/USB-накопитель до 64 ГБ с FAT32 или формата ntfs Поддержка видео форматов: RMVB/AVI/MPG/MPEG/VOB/MOV/ASF/FLV/3GP/MP4, и т. д.

Значит косяк установщиков. У меня когда открываешь багажник в охране, то в машине пищит зуммер (считывает метку), если метку не нашел, сразу сига орет. Трясите установщиков, видно багажник не запитан к охранке.

Эти пятна от простой воды появляются. Я такие пятна каждый год наблюдаю после зимнего сезона с реагентами. У бираю их на даче преобразователем ржавчины.

А предохранитель вообще есть у нас в электроцепи для КК или реле какое-нибудь? Может что-то подобное навернулось.

У меня у жены тоже ноги бывает мерзнут, но это не значит что КК летом плохо работает. Может просто дело в самом человеке и ногах. Моя жена мерзлявая, летом даже в жару ночью укрывается очень толстым одеялом. Мои ноги не мерзнут в жару за 30 езжу в сандалях на босу ногу.

Я еще еще ни одного случая не знаю, чтоб выдали подменный авто физ лицу. Всегда говорят один ответ, машин нет все заняты))). На моей памяти дают только компаниям без проблем.

Сфотал сейчас распиновку своей штатной. У меня чуть чуть отличаются пины от распиновки, которую я начертил сам ручкой и взял из другой темы по Т-32. Правая половина распиновки отличается. И как уже писал МАССА, самая правая не подводится к штатной ГУ, а берется походу с самого корпуса.

Ёще есть один нюанс в штатный пин под №20 МАССА-минус провода вообще нет. Получается ГУ штатное берет массу со своего железного корпуса, которое крепится в машине к железным разъёмам в авто через 4 самореза. Тогда откуда берет МАССУ ГУ на Андроиде если штатный пин с массой пустой без провода)))) Вот это для меня загадка. Андроид крепится через клипсы железные, но они крепятся к пластиковой рамке.

Народ, может кто сталкивался с таким вопросом. Поставил ГУ на Андроиде от Sinosmart, подключил все фишки, но магнитола перестает работать, как только выключаешь зажигание (с кнопкой запуска) и так у многих. Берем на пин под №14 (второе фото ниже) с названием АСС в ГУ Андроиде подключаем питание от плюсового провода розетки прикуривателя. После таких манипуляций магнитола работает, когда зажигание выключаешь. Но тут встает другой вопрос. Когда машину ставишь в охрану, ГУ еще работает 3 минуты, как и 2 розетки в авто, по истечению трех минут все гаснет. Штатная ГУ без навигации работает еще 10-15 мин после выключения зажигания, но стоит поставить машину в охрану и магнитола сразу гаснет. Может кто подскажет с какого пина (штатной ГУ) тогда перестает подаваться питание на ГУ после постановки в охрану (подключив этот пин к пину №14 АСС ГУ на Андроиде) . Хочу сделать, чтоб ГУ на Андроиде гасло после поставновки в охрану, а не работало еще 3 мин. Возможно есть нюансы в самих ГУ. Т.к. штатное ГУ (когда двери открываем гаснет) можно включить с кнопки. В Андроиде кнопки сенсорные. В штатной распиновки есть пин №17 с названием iMMOBi. Может из-за этого пина штатное ГУ работает после выключения зажигания т.к. при выключенном зажигание на пин под №7 ACC питание перестает подаваться. А на iMMOBi еще подается. Возможно пин №17 iMMOBi штатной проводки подключить к пину №14 АСС Андроида и после этого ГУ не будет выключать при выключенном зажигание, и будет гаснуть сразу после постановки в охрану?? Ниже прикрепил 2 фото. Первое распиновка штатной ГУ, второе распиновка ГУ на Андроиде.1 фото2 фото

Ну почему, отдыхать тоже надо ))). Я вот например с семьей перед первой партией майских уже запланировал взять отпуск 2 недели и 2 дня. Получится целых 3 недели и рвануть в Европу на Хитром.

Так и жить. Да и шут с этим отверстием, она же залеплена скотчем с завода. Ставьте номер и катайтесь дальше. Ничего с этой дверью дальше не случится, она же пластиковая.

Возможно каншина так глючить https://www.drive2.ru/l/504680786025250921/ Поищите в поиске форума в ветке по Т-32 кузову. Такие проблемы тут обсуждали.

Такого не должно быть т.к. машина стоит в охране. Если теоретически на это смотреть, то кто-то должен подать команду на открытие багажника. Тут вообще у Вас странная ситуация. Если кнопка и система открывания багажника глючит, то почему сигналка не видит открытый багажник? Тут получается 2 вопроса почему открывается самопроизвольно и почему сигналка не видит, и не подает охранных признаков при самопроизвольном открытие. Советую Вам проверить работоспособность сиги при открытие багажника, попробовав следующее. Поставьте в охрану, стоя рядом с машиной, спрятать только метку от сиги в железную коробочку или завернуть в фольгу, или вытащить батарейку из метки, чтоб сигналка не видела метку. После этого подойти к багажнику и открыть его с ключа или с кнопки, дальше багажник должен открыться. И в этот момент должна сработать сигналка, подать признаки на несанкционированное открытие багажника. Если не подает ни каких признаков охранных, то тут надо разбираться, почему сигналка не видит открытый багажник в охранном режиме. Я бы не затягивал с такой проблемой, ее надо устранять. И совет Вам на будущее, никогда не ставьте охранный комплекс у дилеров, там все делают тяп ляп. Как показывает практика все блоки от сиги ставят в легкодоступные места, что облегчает угон.

Что там сейчас не знаю. Но год назад был ахтунг, знакомый там работал, говорил, что там практиканты вместе с мастерами делали ТО и не советовал мне туда ехать. Я 2 своих ТО делал в Усервисе на Войковской со своими расходниками, вроде норм. После ТО проверил все что смог, вроде везде все сделали, распечатку мне отдали после компьютерной проверки.

Тоже думаю, что расход будет поменьше. Он и так небольшой я считаю для 2,5 литров по трассе 7-8 литров при скорости 100-130 по спидометру. Вот только теперь надо мерить, только когда))). В основном по городу езжу и на расход вообще не обращаю внимания.

А вот тут интересно. Я так понимаю Вы сами это исследовали. Расход только в городской езде увеличивается или на трассе тоже?

А помыть форсунки ни как? Или дилер сразу предложил грандиозную идею поменять сразу форсунки, а не мыть их)))))

Для кто хочет увидеть результат. Ответ и фотки тут.

Докладываю тут т.к. может кому помогут мои манипуляции с cvtz50 через ELM вер 1.5 . Попробовал я поставить через галку в настройках авто активировать торможение двигателем. После подключил cvtz50, там было написано Получается, что ставишь галку, а мозгах ни фига не меняется)))). Теперь самое интересное. Берем и в cvtz50 ставим ВЫКЛЮЧИТЬ и сохраняем. После этого сразу происходят изменения, тычков и пинков становится на много меньше. Машина работает чище и ровнее при сбросе газа на ходу. Я это сразу почувствовал. Но на самой приборке галка стоит в строке торможение двигателем, хотя через прогу cvtz50 оно отключено. Получается, что если убирать и ставить в самих настройках авто, то результат практически не заметен. А если выключить торможение мотором через cvtz50, то результат сразу чувствуется. Тут возникает вопрос, нафига Ниссан ввел функцию в настройках авто через приборку торможение двигателем включить и выключить, если толк практически не заметен. Теперь есть предложение тем кто в этой теме жаловался на тычки и пинка при эксплуатации Хитрого в Т-32 кузове. Если есть у Вас ELM 327 v1.5, то пробуйте через прогу cvtz50 выключать торможение двигателем и смотреть результат!

Личинка могла подзакиснуть. С таким столкнулся зимой, думал, что замерзла, а она закисла. ВДэшкой заливал и разробатывал личинку самим ключом. Вторым ключом пробовали открывать? По поводу стука- это скорей всего севший аккум в ноль. Надо разрабатывать личинку и открывать механически ключом. В большинстве случаев закисают со временем из-за того, что ключом практически не открывают машину. А пытаются открыть, когда уже аккум сел в ноль. Может клемма закисла и нет контакта хорошего.