Pavel6900

А я и не писал, что рыдаю. И писал Вам, что клиренс меня в Трейле устраивает, на дачу уже почти 3 года проезжаю на ура. Да в Трейле есть минусы (некорректная работа климата зимой, отстойная аудиосистема, подвеска подхрюкивает зимой). Эти все косяки машины я не отрицаю! А тут хочется задать вопрос. Вы машину покупали в слепую. Так продайте не мучайте себя, подкопите и купите другое авто. Дааааааа. Вот я могу вам ответить со своей колокольни. Я на работе эксплуатирую машины стоимость от 4 до 10 мл рублей (с пневмой, моторами от 350 л.с. и т.д). Но позволить себе такие машины не могу. И покупаю, что могу себе позволить. Но как Вы купить машину, а потом хаять её и говорить, что аппетит у меня лежит к машине за 5 мл. Может дело тут не в машине, а то что вы не довольны свой жизнью и заработком. Надо смотреть реально на вещи, хотите купить машину за меньшие деньги, а возможности не позволяют и ждать, что она будет идеальна во всем. Тут так не пройдет. Поверьте мне, даже в машине за 10 мл есть свои минусы и недостатки. Вот Вам пример из моего личного опыта. Мерседес S класс стоимость от 6,7 до 12,5 мл рублей. Фары головного света потеют, много раз обращались к дилеру с такой проблемой. Дилер и сам Мерседес говорят, что это нормально. Но как же так ребята, мы отдали такую большую сумму за машину, а фары постоянно потеют, вот же девушки делают дерьмо и наживаются на нас. Стоимость одной фары 100-150 тыс руб. И их по гарантии не меняют! Люди, просто сами бьют, делают трещины на фарах, чтоб потом их поменять по КАСКО. И один черт, фары меняют по КАСКО и они опять потеют. Это не значит, что машина Г. Есть опыт эксплуатации LR Дискавери, у которого на первой тысячи пробега упала пневма и все не подымается, но мы отдали такие деньги за авто, нас опять на.... . Были в эксплуатации Туареги 2 шт с моторами 4,2 бензин на пневме ( с этими моторами есть большие проблемы), но машины прошли больше 120 тыс км и проблем не было вообще. Подобные примеры есть еще, но не буду тут все описывать. В любой машине, за любые деньги есть свои минусы и плюсы. Эти минусы можно признать и не стыдиться того, что потратил свои кровные на авто за зря. Ошибки надо уметь признавать. Да не повезло с машиной, продай и не мучайте себя. А на кой черт опять звонить в Ниссан и наступать на те же грабли, не надоело еще или хочется опять по лбу получить. Можно переключиться на другую марку авто. Вот например на митсу Аут, да чуть чуть дороже. Подкопить и купить. А ну тут же денег не хватит, так что грабли ждут. А может все дело в понтах. Пример Вам моего друга. Машины для него с моторами 2-2,5 литра для него это не машины (не едут, со светофора не стартанешь и.т.д). Но на мощные машины новые у него нет денег, но он покупает их б.у. 7-10 лет годовалые. Потом плачет, что они сосут с него денег и все ломается. И тут же говорит, зачем люди покупают ВЁДРА ЗА 1-2 ляма если они не едут вообще. Переключитесь на китайцев ни кто Вас за это гнабить не будет. Может найдёте свое лучшее авто и будите довольны покупкой!

Вот честно я могу эти показатели заехать завтра в салон Ниссана и измерить на выставочной машине.

Да есть такие люди, которые будут с пеной у рта доказывать что машина полное Г, но будут дальше ездить и обсирать))). А продать не хотят))). Продай и забудь, как страшный сон. Хотя на каждом форуме есть такие люди. Вот завтра не поленюсь, схожу с рулеткой измерю показатели))) и буду рыдать, что все габэлла, машина просела очень сильно. Ход подвески и так не такой большой в Т-32, а тут так просела за почти 3 года, что теперь на каждой яме будет пробой до отбойников

Вот честно 5 см это надо каждый день возить в машине песок и цемент и подзавязку забивать багажник))))

5 см это просто бомба))). Я в такие сказки не верю.

Это вполне нормально. Это у Вас первый Вариатор? Торможение двигателем надо выключать через ELM. То что вы выключаете через настройки в машине толку нет, по факту он не отключается. Я это лично проверял и выкладывал тут на форуме.

Давно Вам уже тут сказали, что им плевать на клиентов.

Я что-то за почти 3 года не заметил этих 3-5 см)))) Чтоб машина так сильно просела))))

Народ, вот сколько можно задавать такие вопросы. Один про сигнализатор SRS спрашивает, другой про включение полного привода в машине. Вы хоть открывали книжку по машине или лень читать? Я вот не поленился и нашел специально для Вас в нете нужную страницу. Откройте в мануале страницу 1-30 там прям выделено жирным шрифтом, как должен работать сигнализатор подушек безопасности и еще страница 1-37 (тут тоже много чего полезного написано про индикатор если отключить подушку безопасности в бардачке) ,. Вот Вам даже ссылка на манул http://manualforauto.ru/news/2018-06-14-8769 чтоб не надо было идти и доставать книгу из машины)))). Не подумайте что это претензия просто не ленитесь читать мануал)))

Я вот например сразу Рав отмел, когда узнал, что клиренс с мотором 2,5 не такой, как у 2 литра. Дорога на дачу не особа хорошая и на прошлой машине (седан с клиренсом 160 мм) все брюхо, днище, бампера все покоцал. На Хитром все проскакиваю на ура.

А кому-то и клиренс главнее. А кто-то и вариатора не боится. Я что-то не слышал, что Рав прям блещет проходимостью

Автомат автоматом. А вот вы скажите рыбакам или любителем покататься по какашкам про рав 4 с мотором 2,5 на классическом автомате и с клиренсом 165 мм))))

Я давно от такого отказался. Первую машину сам промазывал всю через 3 года ее продал. Потом купил вторую (купил ее трех годовалую, продал после 5 лет владения) никакой ржавчины там не было и подавно и подумал, а нужен мне весь этот гемор с покрытием. Машина оцинкована поездил 3-8 лет и дело с концом. И давно уже отношусь к машине, как куску железа и пластика и лишние деньги лучше потрачу на ребенка)))). Один человек мне сказал хорошие слова про машину. МАШИНА-ЭТО ПЫЛЕСОС ДЛЯ ДЕНЕГ!

Тут есть доля правды. Ниссану не выгодно сейчас сразу поставлять рейстал. Им же надо продать остатки дорейстала.

А Вы на какой срок купили Хитрого если не секрет?

Ну а что Вы хотите значит остановились в неположенном месте. Вот Вас парень сфотал и отправил через приложение"Помощник Москвы". Надо было знак выставлять и аварийку включать. Фото тут хоть покажите если не секрет.

Многовато кушает что-то.

Дааааа. Я своё авто с толщиномером всё обсмотрел, при приемке манагер был в шоке от такого))). Тут я вообще не пойму, как появилась не прокрашенная окалина, если кузов уже весь покрашен. Кузов же красят после сварочных работ. Честно я в шоке от такого!!!!

Такой забор должен выстоять от выстрела танка)))

Одного понять не могу нафига он там все перепахал трактором и ров выкопал.

Все правильно либо приблуда с Али, либо ставить сигналку где есть функция запирания дверей.

Сваривает их же автоматика я так понимаю, а не человеческая рука?

Это все легко и просто, я после первого раза научился его вытаскивать))). А с чего Вы решили, что этот шов должен был быть полностью проварен. Скорей всего там панели соединены точечной сваркой, и варят эти кузова на сколько я себе представляю станки-роботы

БК можете не верить!!! В Ваши 7000 км пробега могли войти например 2000-3000 тыс пробега трассы, вот от этого БК и показывал средний расход меньше чем у сейчас. А сейчас пробег меньше , вот и расход такой показывает. И мой Вам совет не верьте БК то что он показывает. Лучшая проверка расхода- это высчитать по чекам так сказать по заправкам авто. Да и замена масла не может повлиять на такой расход!!!!

Откуда такие выводы, что расход вырос на 30%?? Сотрели по БК или по чекам с заправок так посчитали? Какой у Вас мотор в машине? По мотору Вам тут скажут примерно сколько должна кушать машина.