Алекс2

Наверное лучше к дилеру. Так как нашел схему подключения поворотников . Получается что они подключаются через блок BCM, в который встроены мощные электронные ключи (вместо реле - прерывателей). Через этот блок подключена почти вся электрика кузова. На "экзисте" цена блока от 8000 руб. При замене блока надо будет "прописывать" смарт ключи, а это обязательно к дилеру.

В руководстве по ремонту Т32(издательство Монолит) сказано. Причина частого мигания поворотников - мощность ламп выше или ниже нормы, неисправность реле -прерывателя. Лечится проверкой ламп и реле. Возможно это реле находится (в книге не указано где) в блоках, находящихся под воздуховодом с улицы к воздушному фильтру двигателя. Надо снять этот пластмассовый воздуховод и откроется доступ к двум коробкам. Крышки у коробок снизу(т.е. перевернута). В этих коробках есть реле - лично видел.

Откуда вывод о недоливе? Скорее система старт-стоп дизеля. На бензинках такие же АКБ, но держатся дольше.

И дуделка с грушей.

У первых карбюраторных ВАЗ 2108-2109 никаких мозгов не было, а были электронные реле и они с успехом определяли перегоревшие лампочки.

А исполняют волю мозгов реле, которые могут быть электромеханические или электронные, поскольку процессор(мозги) не рассчитан на большие токи.

А как включаются и выключаются поворотники? Реле должно быть.

В прайс листах 2018 года в некоторых дорогих комплекциях указана докатка.

При таком морозе и без гофры работает как должна.

У меня знакомый при посадке в машину меняет обувь на имеющую тонкую подошву, а летом босиком. Объясняет, что должен чувствовать педаль газа, иначе ему сложно управлять скоростью. Особенность однако.

На какой скорости в км/час у вас автомобиль перестал держать дорогу на моноприводе. Какое состояние дороги было при этом.?

Я про то, что при 100% влажности и температуре воздуха -20С. в 1 куб.м содержится около меньше 1г. воды. Если этот кубометр воздуха попадает в салон автомобиля при +20С, то относительная влажность становится около 5%. Т.е. сушить забортный воздух кондиционером при отрицательных температурах не имеет смысла. А некоторые предлагают именно это, когда на улице -23С., а в салоне больше +25С. Вся влага в воздухе салона от дыхания и растаявшего снега на обуви.

Это относительная влажность. Если для улицы с морозом 100%, то для теплого салона этот воздух будет сухим.

Что то у Вас не сходится. АБС должен работать независимо от типа и марки шин. Тем более, что шины скользили, т.е. была блокировка колес.

Ошибся в написании марки. Маркировка на моем стоит "Made in Spain" с технологией EFB, которая вроде как увеличивает срок службы АКБ, особенно для систем старт-стоп. На моей машине такой системы нет, только на дизелях.

Ставятся батареи exsid (испания ) 60 a/h. У меня такая. Авто декабрь 2015г.

Если машина прошла всего 100 км.(утрирую) и есть расслоения резины, отрыв от металлических частей , то наверное гарантийный случай. Если большой пробег, при котором ездили и по грязи, а в резинки попал песок и т.д. Это расходники за Ваш счет.

Диагностика бесплатна, если выявляется неисправность, входящая в перечень гарантийных. В Вашем случае 50% зарядки аккумулятора не является неисправностью. Это недозаряд, например, из-за коротких поездок или неисправность генератора. Если ОД сказал, что аккумулятор неисправен и это отражено в бумагах, то требуйте его поменять по гарантии, но предварительно узнать гарантийный срок именно на аккумулятор. Обычно аккумулятор меняют если внутренний обрыв, или замыкание между пластинами (т.е. на клеммах напряжение 0В или меньше 10В и зарядка не помогает). Другие случаи ОД обычно как гарантийный не рассматривает.

Бред. Аккумулятор во время работы двигателя, если генератор исправный, практически не участвует в работе электрооборудования автомобиля. Необходимо измерить напряжение ботсети во время работы двигателя. Если от 13 до 14 вольт, то причина другая, возможно плохие контакты в пресловутой CAN шине или в питании блока управления климатом.

У меня на предыдущей машине KIA (2008г. выпуска) к этому было добавлено - типа -при некотором снижении ходовых характеристик.

Пока двигатель не прогреется до температуры открытия термостата радиатор в охлаждение антифриза не участвует.

Наверное - выжал педаль тормоза.

Почитайте на этом форуме отдельную ветку про климат.

Поменьше крутите ручки. Пока салон в районе датчика не прогреется до установленной Вами температуры крутить ручки бесполезное занятие. То что вы считаете что прогрелось до 25 , то датчик этого не понимает и продолжает греть машину. Хотите по другому - задумайтесь о переносе датчика ближе к потолку.

читайте внимательнее. Написано и про ручной и про авто.