Алекс2

Чтобы потешить себя, что хозяин и сам управляю.

А на приборной панели будет высвечивается номер виртуальной передачи.

Вы сами сказали, что больших оборотов вентилятора не надо. Откуда буря? Поставьте пропеллер на 5 вольт. Я проверял всасывающую силу - бумажка на решётке держится. Поэтому ставил вентилятор у ручки кпп (ранее выкладывал фото). Помогало, но слабо. Отказался и стал открывать полностью шторку панорамный крышы. Сейчас в начале езды горячий воздух остывает от холодного стекла и более равномерно прогревается салон- стало комфортней.

@Artem69 в датчик уже предусмотрено продувание встроенным микровентилятором. Вы просто добавили поток воздуха из зоны расположения решётки. А здесь воздух долго прогревается.

Не знаю как у вас. В моем случае каждый раз приемщик сначала печатает калькуляцию, с которой я знакомлюсь и соглашаюсь или нет(например отказался от замены свечей), а потом если появятся дополнительные работы, то будут изменения согласованные со мной.

Посмотрел ценник своего ТО-2 в марте прошлого года. Официальный дилер в Кирове за расходные материалы взял 246р.4коп. Пшикал везде в моем присутствии.

У вас написано ниже , что это датчик связан с фарами. А для климата датчик называется еще как датчик солнечной активности и находится в центре.

Это набор:перчатки, тряпки, обезжириватель (обычно уайтспирит) для удаления потеков масла, смазка петель, проникающая смазка для откручивания гаек и т.д. и т.п. Что-то крутая цена (для нашего города).

А как дверь открывал если ключ не виден?

Так у всех 2 литровых т32. Значительно лучше греется в движении.

На карте памяти.

Можно проще. Включил заднюю передачу, подъехал к сугробу(препятствию - чужая машина), парктроник запищал. Включил переднюю передачу - пищит или нет. Повторить для подтверждения вывода.

Извиняюсь за ошибку -впускные. Дополнительно, чтобы понятно - через впускные поступает бензовоздушная смесь. А при прямом впрыске эта смесь готовится в цилиндре. Если увидели ошибку -поправьте, а то зразу типа недотепа.

Аккумулятор с фокуса на Вашей машине с системой старт-стоп наверное и года бы не прожил.

DD с прямым впрыском. DE через выпускные клапаны.

Подтверждаю, что такое происходит с двигателем 2л. Сам однажды решил передвинуть машину на 1 метр в гараже (лень было толкать). Завёл, передвинул, заглушил. На следующий день завести не мог. Вскрытие показало, что свечи залиты. Просушил и завёл. Температура была примерно +5.

Мне звонили после каждого посещения дилера, причём не только из контактного цнтра, а так же из конторы по изучению оценки услуг, которую нанял ниссан как бы независимую.

Удивляюсь иногда как люди сами не видели, на месте "преступления" не были, но вывод однозначный сделали. Я основываясь на собственном опыте когда меня привезли к дилеру, так как машина не завелась при пробеге 130км. В первую очередь диагностика, что самое простое. Ошибок нет и вывод - залиты свечи. Достали свечи - делов то 5 минут. Показали что они мокрые, просушили, завели и я уехал. Вся процедура максимум 20минут.

Какой смысл скрывать. Дилер мог просто сказать, что водила виноват - неправильно заводил, неисправна сторонняя сигнализация, музыку крутил часами и т. д. Диагностика показала, что все исправно. Доказать обратное практически невозможно. Желательно присутствовать в зоне ремонта и тогда не будет сомнений.

Крышка багажника одна на автомобили с электроприводом и с газовым упором на начальной комплектации. С электроприводом при ручном закрытии будет "упираться" т. е. принудительно крутить встроенный в упор двигатель. Если вручную то лучше медленно.

Может у него были проблемы с ключем. Аккумулятор не может сам восстановить заряд аж до 15 вольт. Исправный аккумулятор на стоящей машине, да еще поработавший на стартер, максимум покажет 13 вольт. В интернете полно примеров по заливке свечей даже на самых дорогих машинах.

Готов возразить. У меня аналогичный случай был на пробеге 130 км. Присутствовал лично при вскрытии. Свечи были залиты. При диагностике ошибок не было. Свечи просушили феном. Завелась, как говорится, с пол пинка. Пояснили, что на заводе заливают минимум бензина, остальной объем воздух, который содержит влагу. Эта влага при перепадах температур конденсируется и стекает на дно. Забор бензина идёт со дна бака. Достаточно первого впрыска милилитров этой влаги и вспышка отсутствует. Затем идёт заливка свечей. Прямой впрыск усугубляет это. Рекомендовали с поздней осени и до поздней весны стараться держать бензина в баке не меньше половины. И срочно залить влагоудалитель. Я не поверил - трёп. Через неделю повторилось. Просушил свечи сам. Купил влагоудалитель. После этого уже почти 3 года подобного не было.

Проверьте давление в шинах. У меня было завышено до 2.6. Ранее несколько человек также писали о завышении.

Есть, только работает примерно 10 минут. Потом выключается все для экономии энергии. Но если сразу нажать кнопку включения магнитолы(с навигацией), то радио будет вновь на 10мин. И так можно много раз.

Если стартер крутил, то большая вероятность, что свечи мокрые. Об этом ранее писали на форуме.