dsv69

Посмотрим что будет в России. Немного осталось подождать.

Уважаемые Форумчане, можно сколько угодно кидаться в автора тапками и помидорами, но надо признать главную мысль его топика. А главное это то что при существующем ценообразовании Х-Трейл потерял свою былую привлекательность и явное лидерство. Поэтому неудивительно что народ при покупке нового авто начал энергично крутить головой по сторонам.

Вот из мануала

Проверьте какой режим отпирания дверей задан в меню настроек. Если используется "Режим выборочного отпирания дверей", то при нажатии кнопки багажника откроется только багажник.

Аналогично. Поэтому лью 92. Кто тогда из нас двоих делает неправильно???

Да мне фиолетово сколько там накрутит салон. Мне важен сам факт учета как "Трейд-ин" и входящая цена за которую как бы приняли мой автомобиль. И вообще, мужики, давайте дальше не захламлять тему. Я наколку дал, а дальше с менеджером перетирайте все вопросы. Всё реально и не так всё сложно как кажется, хотя сначала некоторые моменты не совсем понятны. Удачи.

Евгений, думаю что Вас можно поздравить, если за неделю владения авто Вы больше ничего существенного из недостатков в автомобиле не обнаружили. Скорее всего у меня тоже так, но как-то за 3,5 года ни разу не обращал внимания. Завтра посмотрю. Удачи. Катайтесь и радуйтесь.

Вот из Мануала:

Да нет. Что ж Вы сразу так грустно. Никаких "откатов" и вообще никаких затрат. Если коротко, то дело в следующем. Берёте покупателя Вашего авто и дуете в салон. Покупатель рассчитывается с вами через кассу автосалона и это идет Вам в зачет как Трейд-ин. Технические тонкости этого процесса обговариваются сначала с менеджером. Вот и всё и никакого подвоха. Поэтому если я сейчас найду покупателя на свой автомобиль за устраивающую меня цену, то куплю новый Х именно по такой схеме. И мне выгодно и салону плюс. Вот как-то так.

Спасибо.

Поинтересуйтесь у менеджера про схему учета Трейд-ин при подаже автомобиля стороннему покупателю не в салоне. Мне предлагали такой вариант.

Даже и не думал. Прошу прощение если ненароком обидел. Просто интересен подход некоторых людей обсуждать то о чём не имеют информации. Написать ради написать.

Тогда нечего тут умничать

Дмитрий, почитайте тему: Вариатор Т32. Повышенные обороты на трассе при морозе и Вам будет понятно что и для чего.

Это было в 2016 году. Вот выдержки того времени из местных СМИ: - В Тверскую область идут аномальные морозы. В некоторых районах температура понизилась до минус 27 градусов. - Практически вся территория области будет подвержена низкой температуре: в ночные часы - 22-27, а в понедельник и вторник, возможно, 30, и ниже 30. Так что вот и у нас тоже зима бывает.

У меня по мануалу и лючку - не ниже 91 написано. Не думаю, что за два года движок 2.0 стал другим. Всё время лью исключительно 92 и зимой и летом. Пробовал 95 заливать. При моем стиле езды никакой разницы не заметил, кроме траты лишних денег, расход и пробег не изменились.

Артём, даже самый лучший экстрасенс не ответит на ваши вопросы. Думаю, что только время покажет что и как будет, тем более до Нового года осталось всего ничего. От всей души желаю чтобы сбылось то на что Вы надеятесь.

@ЗАБИК Не собирай как пылесос на наш Форум всякую фигню из интернета. Там таких горе-экспертов с их офигенными умозаключениями пруд пруди. Реальная жизнь сводит на нет весь их прогноз. Варики ходят гораздо дольше и будут ходить. А с дуру, пардон, и член сломать можно. Ещё раз простите, не сдержался.

У меня получалось что верхний. Можете проверить. Надо завести двигатель и через некоторое время пощупать эту патрубки. Который быстрее греется, тот и подача. Как-то так.

Как говорил наш инструктор: "Учите матчасть, а не тыкайте бездумно". Ну а чтобы не рыться по всему мануалу, то конкретно страницы 2-14, 2-15 и 5-29, 5-30, 5-31. Удачи.

У меня нет. Может у кого в топе есть.

Видосик про настройку основного дисплея. Система ARC включается в другом меню. Поэтому надо бы добавить видосик для полноты картины.

Значит у Вас так и это правильно. А у меня рисует в любом варианте.

Заливать через это отверстие масло, это всё равно что гланды через задницу удалять. Лишняя необоснованная возня и расходы. Есть же отвестие под щуп. Просто и доступно.

Пардон, но что было под рукой. Стояли морозы, нужен был функционал, а не красота.