dsv69

Сомневаюсь. Достаточно обогнать любой автомобиль и система не работает. Ну если только тупо тащиться за какой нибудь фурой строго в одной полосе. Но кто так будет ездить. В чём удобство.

До тех пор пока будет присутствовать ПО ИДЕЕ, данное устройство не имеет право появляться в гражданском обороте. Данная штука должна работать на 200% безукоризненно.

Да, ж...па полная. Где гарантия что на трассе будет работать корректно. Нет её. Получается только гемору добавляет водителю и повышенные риски уйти в мир иной. Сама идея адаптивного круиза штука замечательная, но реализация на текущий момент времени отвратительная, не заслуживает никакого доверия.. Вот поэтому и страшно.

Больше звучит не как вопрос, а как диагноз. Ведь 97000 км. такого не наблюдалось.

Да в общем то уже шестую зиму катаю. В руль не бьёт, резину не жрёт, балансируется легко в ноль. Так что хрен с ним сколько там грузиков.

Да, есть такое. Сам очень удивился, раньше никогда с таким количеством не ездил. Но возможно, что свою лепту внесла резина. Брал довольно дешёвую ибо в средствах был ограничен. Можно конечно попробовать отдельно диски посмотреть, а что это даст. Ездить то всё равно на том что есть. Да и в принципе в норматив по грузикам влазиет. Так что вот.

Недавно интересную историю рассказали. Парень сам из Питера. Останавливаюсь, говорит, на светофоре и с ужасом наблюдаю в зеркало заднего вида, что в задницу едет тачка с барышней, которая совсем не смотрит на дорогу, а ковыряется в телефоне. Само собой чуда не произошло и два авто успешно встретились в поцелуе. Единственно, говорит что успел сделать, так это нажать на тормоз, чтобы не бросило на впереди стоящую машину. Так вот самое интересное, что когда барышне сотрудник ДПС задал вопрос почему она не смотрит на дорогу. Она спокойно ответила. А зачем, у меня же включена система предотвращения столкновений. Вот и кто скажите теперь виноват. Она свято была уверена что за неё всю сделают. А вы говорите автоматика. Как то так.

Речь не идёт о таких водителях как Вы и Вам подобных. Речь идёт о той большой массе водителей у которых сплошные сквозняки в голове. И когда подобные системы автоматического управления (не доведённые ещё до совершенства) попадают им в руки, то становится страшно. И правильно пишет @Сирёга что: Вот я о чём. А не о том что я против данных систем.

Совершенно нет. Во всяком случае я исхожу из другого. Просто надо разграничивать что действительно полезно, а что просто опасно для окружающих. Вот к примеру то что в Вашем примере про камеры и парктроники. Учитывая свой стаж вождения я действительно могу спокойно припарковаться в любой ситуации без всего этого. Как пишет @ТЭН за 15 секунд. Но на моей машине есть система кругового обзора и полный комплект парктроников. И я совершенно не против этих систем. Иногда действительно выручают. Другое дело когда никем неуправляемый авто несётся по дороге. Не трудно понять к чему это может привести. Вот поэтому считаю данные фишки опасными и вредными. Особенно учитывая культуру поведения на дороге многих наших водителей. Результат будет только один. ДТП и неоправданные жертвы. Как то так. Это понятно что все эти фишки отключаются принудительно. Но только кто их будет отключать. У всех же понты превыше всего. Как это ввалил бабки в функции и не пользуюсь.

Сами понимаете что написали. Во времена всеобщей дебилизации это нереально. Это чисто из серии: "Вам шашечки или ехать надо". Вот это как раз к вопросу чёткого понимания. Народ давно ничего не понимает и живёт одними понтами.

Секрет и технология данного действа увы безвозвратно утеряны в нынешнее время.

Честно говоря как то страшновато становится от мысли что таких машин будет больше с каждым годом на дорогах. Особенно сопоставляя те принципы на которых эти системы построены с качеством полотна и дорожной разметки того и гляди чтобы тебе не прилетело от туда от куда не ждал.

Ну может он просто так выразился. Наш же вариатор тоже показывает какие то передачи, хотя мы все знаем, что в силу конструктива их там нет.

На прошлом Кашкае и теперь на Трейле тоже использую Реплэй. Нормально всё.

Шикарная информация. Главное всё подробно и понятно.

Интересный конечно вопрос с точки зрения физики процесса. Ну скажем если предположить, что положение "D" заставляет клапан открыться, а положение "R" закрыться, то происходят процессы как бы раскачивающие клапан. Возможно что это помогает. Ну как вариант. Может и не так . Кто его знает что там происходило. Никто ведь не видел что это было на самом деле. Вон с КАН-шиной тоже писали что надо побибикать. И многие верили.

Поэтому я и написал о фортуне. И что катушки это минимум. Лично знаком с человеком из нашего гаражного кооператива который попал на капиталку двигателя именно по причине халатного отношения к выбору свечей. Редкий конечно случай, но факт. Так что удачи всем.

Да будет так! Удачи П.С. А хамить было не обязательно.

Да ладно Вам, быть такого не может. Это же Volvo практически От всех не спрячешься. Слишком много этой техники теперь.

Будем в данном случае считать что фортуна не повернулась задом. Потому что при таком подходе можно было легко попасть на замену катушек, как минимум.

В основном после аппаратной замены. При естественном замещении что то не припомню.

В общем то здравая логика в этом есть. Хотя конечно лабораторных инструментальных исследований никто не делал на предмет выяснения какое количество нового масла можно добавить в старое без последствий для вариатора. И как и при каком количестве новой жижи происходит процесс растворения старых отложений. А также мы имеем массу примеров когда народ меняет всю жижу разом и тоже вроде ничего. Так что вопрос действительно неоднозначный и каждый находит своё успокоение. Как то так. Надо вообще тогда на Форуме завести отдельную тему ЛАЙФХАКИ !!!

Продолжая огневую тему согрешил ещё один китаец. https://auto.mail.ru/article/80483-geely_atlas_okazalsya_opasnym_mashiny_mogut_vspyhnut_v_moroz/

Никакого шока не происходит. Разрывается контур циркуляции жижи, запускается двигатель и новая жидкость естетственным способом замещает старую. Знай только подливай новую. Всё как при работе варика в штатном режиме. Тут даже недавно ролик был про это. На Т31 есть щуп. А потом лишний раз снимать тот же поддон тоже есть вероятность что потечёт. Ну в общем это мыли в слух. Каждый решает сам что и как. Удачи.

Дмитрий, а что мешало сдёрнуть патрубок и прогнать весь объём. С Вашим то опытом делов на 30 минут, не более.