dsv69

Никто и не спорит. Такова жизнь, все люди разные. Удачи.

Проще ездить и не париться. Из салона не видно. Или внутри тоже планируется весь хром закрасить.

А что есть варианты?

Если плавно дозировать газульку, то никакой симуляции нет. Данная симуляция присутствует если более энергично работать педалью. Как то так.

Чудо резины не существует. На зимней трассе одна из первых рекомендаций это соблюдение скоростного режима и исключение резких манёвров.

@Ровермен Я с 2015 катаю на таких и они пока ещё в полном порядке. Понятно что параметр времени никто не отменял, но по нынешним временам не до жиру.

Не согласен. Очень даже здорово на ней путешествовать. Запас хода замечательный, комфорт на уровне. Ночую прямо в машине, благо места полно. Каждый год по несколько раз мотаюсь к родителям за Урал. Плюс поездки на моря на Юг. Так что те, которые говорят что Трейл не для трассы скорее всего сами никогда не пробовали его в деле. Как то так.

Думаю что для наших движков это не вариант. Полистайте если интересно данную тему

Привет. Заполните свой профиль чтобы было понятно. Вполне достаточно. А почему именно его и почему сороковку???

Дмитрий это понятно. По моему мнению сейчас по моторному маслу проблемы нет что взять. Куда хуже по маслу в вариатор. Вот с ним действительно сейчас большой вопрос. Ибо родное жутко дорого, а альтернатив практически нет. Как то так.

Я бы лучше взял это. Или это ИМХО

Прикол в том что тема называется: Замена приводного ремня двигателя MR20DD

Интересное кино. В книге по ремонту иначе всё выглядет. У меня движок 2.0 так в реалии всё так как в книге.

Ну тогда всё логично.

Возможно и так если бы это был температурный датчик.

Андрей на Т32 стоят термозащитные экраны на самом днище. На трубе глушителя ничего не обнаружил. И только место установки датчика кислорода почему то закрыли экраном прямо на трубе глушителя. Честно говоря, не совсем понятно такое техническое решение. И если этот участок трубы длиной порядка 15 см не будет закрыт экраном, ничего с днищем не случится в плане нагрева. ИМХО. Да Дмитрий, наверное, это так. Просто давно валялась в гараже данная лента без всякого применения. Вот и решил попробовать. Посмотрим сколько проходит. Если не оправдает оказанного доверия, то всегда успею поставить обычные хомуты. Как то так.

Тоже сначала хотел такие поставить. Но попалась под руки лента из стекловолокна и решил сделать хомуты из неё. Вроде как термостойкая штука. Посмотрим сколько проходят.

Парни доброго всем дня. Некоторое время назад появился посторонний дребезг из под машины на холостых оборотах. При увеличении оборотов и на ходу ничего нет, всё нормально. Сегодня облазил всё днище и нашёл причину посторонних звуков. За семь лет эксплуатации сгнил экран датчика кислорода с обоих сторон крепления и с одной стороны нижняя часть вообще отвалилась. Пока стянул обе части данного экрана хомутом, но есть мысль поменять его. По каталогу не могу найти артикул данной детали. Подскажите кто знает. Спасибо. Вот место установки этого экрана.

Ну это результат ваших действий

@venus Вот Вы сами и ответили на свой вопрос. Удачи.

Хочу Вас уверить дорогой Георгий, что эти камешки не теоретические. Регулярно выковыриваю после каждой поездки на дальняк из данной решётки разного калибра камешки. Можно только догадываться сколько и каких размеров камешков данная решётка отбила. Наш Х-Трейл не ездит с такой скоростью. Шутка, конечно. А если серьёзно, то тогда и радиатор и двигатель и прочее надо бы убрать для аэродинамики. Думается что данные элементы куда более оказывают сопротивление нежели какая то сетка. Как то так.

В Автодоке 6163

@venus Переверни резинку. Иногда помогает. Удачи.

От куда такая информация? Всегда было 28,5. И именно из за этого всегда существует проблема по выбору аналога. На втором фото оригинал справа. Как то так.

@Pzm76 Дмитрий, если посчитать сколько движений вверх-вниз совершает поршень в секунду даже при 2000 оборотах, то фраза "расшевелить колечки" становится бессмысленной и главное условие против залегания колец это как Вы пишете: Я так думаю