Ровермен

Нашёл интересную инфу: ТЫЦ - каталожные номера масел IDEMITSU Там мы видим Заходим на официальный русскоязычный сайт компании Там есть 2 масла для вариаторов (но нет Экстрима) Техническое описание с показателями в тех. листах практически идентичное: Второе масло, Мульти Первое масло с зеленой этикеткой Разницы не ощутимо даже по цыфрам. Такое ощущение, что они отличаются так же, как в Ниссановских банках: с EU на конце и без, да и цветом канистр. ИМХО! Вывод - для наших CVT они одинаковы.

заводской буфет

аппаратный ускоритель

Для этого необходимо сначала узнать код вашей краски - серебристых цветов несколько оттенков (около 7-ми). Для этого надо внимательно посмотреть под капотом на ВИН-табличку, там на ней правей и ниже есть код краски, например К23Z. Значит код краски К23, затем по перечню кодов ищем номер ремнабора. Сцылку не могу с рабочего компа здесь вставить, в личку попробую.

...не люблю, на САМ процесс!!! (С)

клоун

зверинец

фонтаннная подсветка

ядро

А шо, такой мясистый бублик влазит разве???

какофонный перевод

ударная дрель

мне б такую))))))

операционный кабинет

хм.... фригида (хотя по началу тоже другая была...))))

Прикольно, Игорь! некоторые программы бьют это масло по обоим номерам, другие бьют только первый, третьи только второй...

суповой набор

прозрачная краска (лак)

колонна

Не тратьте деньги зря. Угольные фильтры против запахов - очень удачный маркетинговый ход производителей. ЗЫ. Пропустите бензин через угольный фильтр-кушин, он пахнуть должен перестать)))

Отпишусь здесь. Может уже где было - не нашел. Все знают (или догадываются), что сам Ниссан масла не делает, а заказывают у подрядчиков под своей этикеткой (моторные, например Total) Так вот, масло NS-2 для вариатора разливает компания Idemitsu. У неё это масло идёт под маркой Extreme CVTF. ОЕМ номер этого масла 30041108-746. Idemitsu Extreme CVTF - 30041108-746 (NS 2) Не путать с маслом IDEMITSU MULTI CVTF - 30041107-746 (NS-1 и NS-2). Я так понимаю, если делать полную замену, то можно использовать второе. При частичной замене масла - только первое.

Брали на фирму служебными 2 МБ - Цэшку и Эску...За год по гарантийным случаям одна была отвезена 2 раза на эвакуаторе по движке 3 раза, вторая по автомату и электронике 4 раза. По итогам года продали оба МБ и взяли 2 Хонды, Легенду и Аккордеон. Оба проездили 2 года без единой поломки. Пробеги годовые машин не менее 150тыкм

Давление бензонасоса проверить в нормальном автосервисе (не у ОД) можно и дешевле 3 тыр. Вмешательства никто не заметит. Отталкиваясь от полученных результатов, решайте сами, что дальше делать... ЗЫ. Иногда бензонасос умирает постепенно, а иногда и резко. У меня за свою жизнь они умирали с обоими симптомами...

судилище

Да, Дима - эффект плацебо никто не отменял!