AlexRoz

@Evgeny1979 а какая солярка в баке? Зимняя или летняя?

Приветствую!!! Удачной эксплуатации! Странно, тоже летом приобрёл Т32 в максимальной комплектации, так все указанные опции (про пилот, Коннект и т.д.) в наличии. Ну только с 20.10.22 Коннект всё.

У меня передние с задними правильно определяются, а вот право/лево путаются )))

@Autostudio.Uriy это я знаю, у меня как на доресте так и на ресте автозапуск включал климат в то положение которое было при глушении двигателя.

Поскольку имею небольшой опыт общения с NCS могу сказать, что напрямую управлять подогревами с приложения нельзя. Это все включалось по некому алгоритму, видимо зависящему от показаний температуры на улице. Запускаешь авто через NCS например летом, приходишь, работает только мотор и климат. Делаешь тоже самое при минусовой температуре, приходишь, дополнительно к мотору и климату на соответствующих кнопках светятся пиктограммы включенного обогрева лобового стекла и руля.

А билед штатный или линзы ставили в галогеновые фары? Если я не ошибаюсь то омыватель не обязателен на Т32. На комплектации SE TOP стоят адаптивные BiLED фары без омывателей.

Нужно проверять. В CVTz50 можно настраивать автоматическое открытие либо водительской двери, либо всех сразу. У вас очень похож вариант открытия только водительской. На переднюю пассажирскую можно не смотреть, она не показательна, изнутри открывается в любом случае. Ну и не исключено что сделано на уровне сигнализации, тогда там смотреть настройки.

Я вроде черным по русски написал "по умолчанию нет автоматической блокировки" И то умудрились перевернуть смысл, типа есть, но не включено. Ага, спасибо разработчикам CVTz50, что они на 7 году выпуска Т32 смогли разлочить эту функцию.

Все это же делал на Питерском доресте и сейчас на ресте. В добавок еще клемму с аккумулятора снимал на 10-15 минут. В итоге, все равно датчики прописались по одному им известному алгоритму. Примерно через 3 недели после установки вдруг бац, и все заработало.

Ну на Жигулях может и легкий удар, а на более динамичных и тяжелых авто прикипает существенно сильнее. Пытался в своё время выкрутить эти винты на Митсубиси Галант. Только мощная ударная отвёртка решила вопрос.

Он работает корректно, спору нет, и даже подруливает. Но у нас таких дорог нет, сплошная суета. И из-за этого прелести адаптива постепенно сходят на нет и едешь на обычном круизе.

Вот подпишусь под каждым словом. Абсолютно аналогичные впечатления от адаптива на Т32. Тоже гонял в Крым. И по дороге порой включал режим обычного круиз-контроля, т.к. адаптив начинал бесить.

Поскольку на Х-Трейле Т32 по умолчанию нет автоматической блокировки дверей, то два уточняющих вопроса. 1. У вас блокировка замков сделана через сигнализацию или настраивали эту функцию самостоятельно через приложение CVTz50? 2. Когда открываете центральный замок с улицы кнопкой на ручке водительской двери, открываются сразу все двери? Или только водительская?

@aishora да, резинки должны быть с зацепами для фиксатора.

Ниссан большой, ему видней.

@Ровермен у коллеги дизель, там действительно ТО каждые 20 т.км.

Эх, видимо в полной мере ощутить достоинства этой системы не получится. Хорошо что согласился и установил сигнализацию, которая практически делает все тоже самое.

Так точно, включен. Иначе я бы не был на 146% уверен что он при нажатии ECU RESET перезагружается. Еще раз обращаю внимание, что зажигание включено, мотор не заведен. Вот если мотор завести то действительно не понятно, сработало приложение или нет, все как-то не однозначно

У меня получилось так. Скачал приложение по ссылке на Драйв на предыдущей странице. Установил. Включил зажигание не заводя мотор. Запустил приложение. Выбора там нет никакого, сразу блок "Climat Control", затем ClimBoxGen2_v29, затем CLIMBOX+ Далее выбор Мануал-Configuration. Поменял зону. Нажал кнопку "CL_COUNTRYCFG" Нажал кнопку "ECU RESET" Все, климат контроль пошел на перезагрузку, это явно видно, так как он на секунду гаснет и снова включается. После этого все изменения в приложении сохраняются.

Открыть капот Посмотреть на бачок тормозной жидкости. На нем есть метки min и max. Сделать выводы.

Проверил у себя. Аналогично, последние данные за 20.10.2022 и всё

Вы хозяин, вам виднее. Но сильно заморачиваться такой точностью в холодных агрегатах не стоит, имхо.

Да, оба варианта рабочие. Я делал в гараже при недостатке света. Поэтому вариант с огибанием фартука был удобнее, так как в полученный проём я вставлял фонарик чтобы не тыркаться отверткой в темноте.

На выходных позанимался регулировкой ПТФ. Замеры на стене показали что с завода фары были опущены более чем в 3 раза от нормы. В итоге выставил все как надо и... да будет противотуманный свет. Он действительно есть на стандартных галогенках. Для регулировки на рестайле целесообразно выкрутить прямо под ПТФ 3 винта под звездочку и загнув край пластикового фартука спокойно достать регулятор длинной отвёрткой и все сделать.

Отпишитесь пожалуйста по итогам