Den-djan

а потом начнется

это еще вопрос к заказчику ремонта, есть же жалаюшие сделать лишь бы подешевле, остуда и результат поэтому когда к нам обращаются с подобными продолжениями мы отказываемся делать, делать надо хорошо или не браться

Видимо так чинили

основное это чтобы обжим был одинаковый со всех сторон или подводную лодку)

кстати, если есть желание попробовать, я бы предложил со снятой деталькой найти человека у которого есть гидравлический обжиматель силовых клем, и попробовать поджать внешнюю сторону, но так чтобы и люфт в шлицах ушел и в тот де момент ход свободный был что то типа такого но надо быть готовым к тому что ничего не получится и придется покупать новую запчасть

еще раз, если для себя любимого, то все что угодно, я при ремонте должен дать гарантию на запчасти и проведенный ремонт 100%, найти причину это сделать половину дела

да

там либо крестовины либо в шлицах может быть износ, в любом случае я уже отошел от практики "колхозить" для себя еще можно пробовать, а терять время клиента которое иной раз дороже стоимости запчасти считаю неправильно

я же писал, что мы отказались от ремонта реек в пользу их замены, хотя было выгоднее их ремонтровать а не продавать, но по факту перебранные рейки долго не холят, зависит в том числе и от износа вала

уже ответил)

не сразу разглядел что т32, если уж точно то рейка с заменой и с/р - 21700, с наконечниками еще 3550

работа у офицалов что ли?, даже со сход-развалом дороговато из не оригинала Motorherz

возможно, НО рейка неориг идят с тягами, а раз уж менять то и наконечники сразу, ибо если в рейке есть проблемы, то вряд-ли тяги с наконечниками прям идеальные есть случаи что и меньше ходит, Мы давно отказались от практики переборок реек

Однозначно, новая рейка +наконечники + замена + сход развал - примерно- в районе 20 выйдет

да, это NS-3 это NS-2

Оригинал, если немного то дистиллированная вода

Дим, привет В свое время видел амортизаторы с регулируемой по высоте чашкой под пружины, ну то есть формально можно было поднять немного машину за счет изменения положения опоры под пружину хотя формально ты прав, высоту дают пружины, на некоторых машинах торсионы

вот не надо такие свечи ставить, ставьте NGK каталики на месте? не вырезаны?

зачем обязательно оригинал или отечественное, у нас например NGN от прямого поставщика, и 100% не поддельный

почему именно так?

http://x-trail-club.ru/forums/forum/304-avtotehcentr-faynavto/

чудес не бывает, если поводок убежал, значит проблема в соединении вала и поводка есть могло произойти что угодно, попытка сдвинуть снег на стекле + изначально плохо закрученная гаечка = провернулся поводок на валу там все просто снимите защитную крышечку на поводке, под ней гайка на 10 либо пошатайте рукой поводок, если он гуляет немного то это будет сразу понятно ну или приезжайте я вам все наглядно покажу и если ничего там кардинально не сломано, то и поправим

Сразу бегом из такого сервиса. Вас не имеют права не пускать, единственное это не лезть под машину и к подъемнику без разрешения мастера

для начала поводок снять и посмотреть что со шлицами на валу и на ответной части поводка