Den-djan

здесь вопрос не столько в экологии а правильной работе мотора, катализатор дает необходимый подпор выхлопных газов что в свою очередь позволяет нормально работать маслосъемным кольцам

я в подобном случае исхожу из следующего, стоимость замены машины или эти деньги неспеша тратить на свою

у них есть трудности с кузовными запчастями а на него проблем с запчастями нету? ну и ездить на ней дальше и не париться

Тоже не особенная проблема, на хтрейлы много чего есть

есть мнение что разбирать и убирать бассейн не нужно, надо оставлять его с остатком воды примерно на треть

а мы недавно восстановили катализаторы на двух машинах инфинити и хтрейл, на одном мотор 3.5 на втором 2.0 и масложор заметно сократился я думаю у Вас проблема не в катализаторе была а именно в том что вы сделали

Сделайте нормальную диагностику

непонятно только зачем это делать?

я бы поменял при первой возможности

Сверху только подшипник и опора, опоры слева и справа разные подшипники одинаковые

естественно, вентилятор затягивает воздух внутрь, по этому внутренние стороны радиаторов обычно гораздо чище наружих, за исключением случает когда радиаторы от возраста уде сами по себе начинают гнить

не сполоснули, а продули воздухом, при снятом радиаторе ДВС вместе с вентиляторами, достаточно места что бы как следует продуть радиатор кондиционера

самый распространенный пистон на ниссане KJ1603 Masuma

посмотри сколько весит дизельный мотор и бензиновый

В обычных дорожных условиях согласен скажу больше, даже от работающей рядом болгарки не всегда следы остаются

Обычно гудят подшипники

нуу не знаю, вряд-ли, шумка в машине не сделана часом?

Можно аккуратно подклеить стекольным клеем, если конечно текло приклеили правильно, имеется в виду на правильном расстоянии от рамки

поживем увидим кстати ко мне на днях приедет салярис 21 года, хорошо стукнутый сзади, посмотрю

ты думаешь машины стали делать лучше?)

тоже миф, полно кияшек гнилых https://www.drive2.ru/l/549521893862932951/

та что пластиковая это дверь задка

это прям Я, собственной персоной))) тут несколько вариантов - если Вы совсем не доверяете сервисам остается ремонтировать автомобиль самому - если есть сомнения то ни кто не имеет права Вам присутствовать при работах, более того обычно клиенту ПЕРЕД началом работ дают предварительный заказ наряд для ознакомления с работами запчастями и их стоимостью. Смотрите сверяйте - ездить в проверенное место, главное найти ТО которое устроит ВАС, как Вариант частный мастер

С чего это вдруг она оцинкованная, ни разу на ниссанах не встречал, а уж я их повидал в кузове