Игорь55

Вот направление-продавец, прошлый раз тоже у них покупал:

@a-ha Вон оно чё Михалыч ! (с) И расфасовка любая есть , я про литрушки . Вот оно за недорого:

@Serhio_wolf Сергей, а зачем его Вы заказывали , если изначально знали, что это контрафакт? @alicher Если вкратце, оно мне нравится даже после Mobil 1x1 5w30 , которое я заливал последние пару лет. Из заметного : естественный угар меньше Mobila, зимой не слышу стрекочущего фазика, при запуске, цена в моменты акций на Озоне, ну и конечно рекомендации коллеги A-ha ! Поэтому то и приобретаю его во второй раз.

@a-ha Спасибо, как всегда доходчиво и по существу!

Очередная партия с Озона на замену. Все достойно, но хочется уточнить у специалистов следующее. На дне канистр, есть надпись EuroM и далее цифра . Так вот у меня, как это видно на фото, есть 1-1шт,2- 1шт,3-2шт и 4-1 шт. Что это за обозначение ? Ну и традиционно, чтобы не скучали, кто увидит , контрафакт это масло или нет ?

То, что сейчас в движке, Бельгия. Сегодня заказал, 3.10 получу и посмотрим, чье оно в этот раз. @=MOpgBA= Денис, я думал ,что мне показалось по расходу, а оно вон как ! Но масло зашло .

@dsv69 Сереж, давно пора цены опускать вниз! Хотя я сейчас езжу на том, что по ссылке коллеги A-ha и скажу следующее! Оно мне нравится, естественный расход КМК, меньше чем у полюбившегося Mobil 1x1. Посему, тут голосую и рублем и качеством , за это масло.

@a-ha Тебе в ответ, только одно - спасибо !

@Вадим Гриднев Померяйте с расстояния 10 метров и будете приятно удивлены. Сервисмены Вам регулировали фары с помощью реглоскопа?

Андрей отличный выбор, как и само ЗУ!

@Pzm76 Дима, помнишь я писал про Мурано, человек купил у нас в компании, там с вариком восстановленным траблы были? Не помню пробег, но 300кки было, может больше, его грели на охотах с прицепом и по трассе, от 150км/ч он бегал. Я новому хозяину ошибки смотрел, там CVTA-108 было. Вот у меня в проге его счётчик старения прописался, а масло там меняли,один раз:

@Pzm76 Дима, ну хоть ты то остановись! Иначе еще страниц 40, люди будут обсуждать , что же вернее : 50 или 90.

Тут ещё рулевой наконечник шикарный, на фото от Андрея! Да, суппорт явно не наш.

@KelthuzeDD SKF-VKBA 6996, NTN-HUB119T-14. Ставились на свою машину, качество достойное. Ступица в сборе передняя.

@apple911 Лёня, я бы ещё добавил, что фильтр салонный можно менять не раз в 30ккм, а пару раз в год, особенно после пуха тополиного, ну а если и насадку к пылесосу смастерить, то и со дна корпуса охладителя , столько грязи можно собрать!

@iGunia Оказывается, я прогу совсем не знаю! Впервые с 2014года, как начал пользоваться, услышал такое. А можно поподробнее , а лучше скрины сделать, где спрятана эта настройка/переключатель.

@Borism1 Борис, согласен полностью. Я родные прессовали тысячах на 120ккм, если память не изменяет.

Рычаги от Рено, они же Самсунг, установлены в марте 2019, при пробеге 165000км. На сегодня пробег 240000км, никаких проблем ни с шаровыми, ни с сайлентблоками. Пробег получается 75000км. Надеюсь соточку продержатся.

Нет парни , так нельзя, взять и всё закончить на 421й странице ! А в самом деле, какое масло хорошее, недорогое , всеми проверенное и в соседнем сервисе, в лице одного мастера и продавца в магазине(вчера принятого на работу), рекомендовано во все движки, в любой климатической зоне, менять которое можно, ну не ранее, чем тысяч через 15 км?

@Goody1337 Это я к тому, что если профиль заполнить, то и вопросов никто задавать не будет, да и с полезными советами от коллег, задержки не будет.

@Goody1337 А автомобиль, для которого нужна банка, он: Т30 Т31 Т32 2.0л,2,5л,1.6dsi Нам тут, как отгадать ?

@mechanic Коля,так и я крышку в сборе имел ввиду, видимо выразился витиевато.

@Al Amigo Старина Al, шедеврально : "умели в старину машины делать". А всего то 8 лет назад, да ещё и у тебя чистокровный японец! Однозначно в заметки!

Вот тут полностью поддержу вас коллеги! Неоднократно читал , сколько гемора несёт в себе замена сальников, да и результат не всегда однозначно положительный. Вот в этом вопросе я с вами, оригинал и вперёд. При моих, без 500 км, 240000 км пробега, пока вроде-бы эта проблема не вставала, поэтому я за новье оригинальное.

@Dill85 Стоимость по пунктам: Снять/поставить ~10000 Разборка, промывка, диагностика, сборка~от 15000 до 25000 Без разборки ГТ, его диагностике и чистке, никто с вами о какой то гарантии говорить не будет, а это ещё ~10000 Итог каждый увидит сам. Вы когда старый варик к Кириллу на Олимпийскую повезете, попросите во второй цех заглянуть и показать только что вскрытый бублик. Там без комментариев всё станет ясно. Даже аппаратная замена, на любых пробегах, не может вымыть продукты износа из ГТ, от слова совсем, а их там предостаточно.