Игорь55

@Док1978 Сергей , немного не в тему, стойки стабилизатора , они же "линьки" и передние стойки , вроде разные детали ?

Спецы по ДВС , они такие "спецы" : Ну , а виско муфта то здесь совсем не при делах:

Никак, эта программа написана под вариатор, сограниченным функционала по ДВС.

Это без сомнения правильный посыл, согласен с Вами. Может @Boomerr Дмитрию поближе и побыстрее будет: @Boomerr Дмитрий, озвучите,что получилось.

@Andrey_66 Андрей, да не сможет человек, не видевший это со стороны,с пояснениями спеца, сравнить параметры и понять .где собака зарыта! Ну согласитесь, даже свечи самостоятельно на Вашем движке меняли первый раз - все с пол пинка получилось, без подсказок вспомогательного видео и фото?

Дмитрий, да шутка это,с моей стороны была,по поводу производителя Ниссанов,ОД и войны с ветряными мельницами, прямо с понедельника! И не будет никто ни в чем разбираться, а также и ценных и бесценных указаний ОД никаких не будет, от слова совсем ! Почему ? Отвечаю сам на свой вопрос. Если бы у корпорации Рено-Ниссан было бы желание заниматься устранением своих конструктивных недоработок, то таких вот тем, более объемных,нежели данная, не существовало в принципе! А так, практически четыре года ,одно и тоже, а воз и ныне там: И вот эта на закуску:

Да, надо заняться, вот прямо с понедельника ! А то амеры фольксваген в позу поставили, чем мы хуже, нагнем Ниссан! Только назовем это " бензингейт", ведь у владельцев , желающих получить выгоду от штрафов, двигатели на Т-32, бензиновые и "дизельгейтц" ,как то не подходит, да ? А вообще, ради тренировки, для начала, Викингов попробуйте взбодрить, а результатом всем поделитесь. Удачи!

Перед продажей , эту защитную накладку отклеивают и новому хозяину достается совершенно новый черный пластик, под рычагом АКПП(вариатора) А так да, лежала рядом с карбоном.

Нет, Владимир Юрьевич, этого не может быть, у Вас " завышенный" расход, вот у людей правильный, ну например : И в очередной раз нельзя не вспомнить Виталия Chuk78 - " ..ваш двигатель скушает столько, сколько ему необходимо ". А показатели расхода по прямому участку, при прямолинейном движении - коллеги на Т-32 и до 3,5 л\100км фоткали ! Владимир Юрьевич - респект и уважуха !

Если есть лишние деньги, то реально, а если есть капелька терпения и желания , то через поиск на форуме, есть эта тема, с фото и подробными отчетами,как попасть в бак и ......................

Вот не поверишь, у сервисменов есть все( ну почти )- моторчик бензонасоса 3 года назад умер , а вот он Бош , за 1700руб, муфта умерла, а у человека она случайно новая есть. Это я к тому, что все складывается из отношений - отсюда прямо пропорциональна цена обслуживания и ремонта авто. Ну и конечно подкрепляется все это денежными знаками.

Al, меня терзают смутные сомнения, но рычащий звук,в диапазоне оборотов 1200 - 1500 и потом тишина !? Так? Это мы проходили в начале лета, пробег был тысяч так 136 и виновница, вот она: Обгонная муфта генератора,заклинившая. Как глубокомысленно выразился мой дорогой мастер Алексей, на мой вопрос,а что может быть далее,если ездить на заклинившей: "На Трейлах такого не было, а пару Мурано пришлось лечить,когда сорвавшаяся муфта, разносит все,что можно в подкапотном пространстве".

Спрошу по другому. Вы откуда считали информацию о трех ошибках в Вашем авто ? Самодиагностикой или какой программой ? Далее Вы сказали: " Но после как стёр проехал 1000 км полёт нормальный ". Выше я выложил скрин с моей машины, где есть не удаляемая ничем,кроме как Consult 3(3+)ошибка.

Экий Вы Сергей непонятливый(шучу!) Камеру добавим - LE TOP ! Круговой обзор добавим, назовем LE TOP Яндекс ++++++++ и рублей 150 000 добавим! А в сущности, по тому, что написал владелец этого супер девайса, уважаемый Иван SV-sevsk, это очередное унылое изобретение Ниссана.

Вы все три ошибки стерли , интересно чем ? CVTz50 не стирает все подряд, мой пример, забываю Консалтом удалить,вот она и болтается уже пару лет:

Отдых закончился не успев начаться ! Приехав 04.09 , застали три солнечных дня , потом сутки дождя и понимание того ,что в ближайшую неделю в Бетте ловить нечего . 08.09 единогласно приняв решение уехали в солнечную Самару, сегодня 25, солнце и тепло ! Ехали через Горячий Ключ,Архипо - Осиповку,Пшаду. Народ рванул со всего побережья,в Дгубге на слиянии М-4 и А-147 собралась пробище, ремонт моста, тащились долго и нудно до обводной Краснодара. Одним словом природа подкачала.

Я умываю руки! Вступать в спор с человеком, технически грамотным и знающим все про аварийные вибраторы и принцип работы вариатора и сути передачи мощности от двигателя ,через гидротрансформатор , на привода - это я того, сдаюсь, пойду переквалифицируюсь в управдомы !

Al,не относя себя к специалистам по пропорциональной зависимости октанового числа бензина и смерти двигателя, могу сказать одно, что поглощение 92, на предыдущих шести иномарках, плюс Хитрый,не привело даже к чиханию оных, все живут по сей день и новые хозяева с ними проблем не имеют. По свечам - 130000 достойный пробег,но вот тут я Вам не советчик,т.к.сам поменял ранее о чем и писал и фото замененных выкладывал. Люди пишут об одном , при больших пробегах и пробое изолятора свечи, вместе с его перегревом и пожелтением, есть неприятный момент, при выкручивании свечи, получить рассыпание изолятора и возможность осыпания осколков в горшок. Так и решать то самому,опыта то хватаетна двоих! Чтобы посмотреть ,как реагируют мозги двигателя,он же ЭБУ, на сигнал от датчика детонации,подключите ELM327 + in CarDocPro , можно еще кучу прог и увидите,что УОЗ есть величина меняющаяся Энное количество раз в секунду,что ни в коей мере не дает потерь в мощности, ну и в связке с вариатором,, где, как нам всем известно присутствует гидротрансформатор, это отсутствует начисто. Если кто помнит, в период карбюраторных 8,9,99,10 , какой то НИИ из Тольятти,в тяжелые 90 наладил производство блоков,забыл название,там вручную менялся УОЗ,когда пальчики на 76 армейском бензине так стрекотали,особенно в гору. Мало того,он давал ввозможность ехать при выходе из строя датчика Холла и прокаливать свечи ,не выворачивая из свечных колодцев! А мы тут 92, октановое число и прочую лабуду в теме сравнения Хитрого с конкурентами облизываем!

Вот Алексей прямо мои старые мысли вслух высказал, не раз об этом задумывался. Электроника вся однотипна,где мощнее процессор,где попроще,а в целом конструктор Лего,но вот китайский автомобиль - это для меня пока за гранью восприятия того,что он может быть куплен и эксплуатироваться в семье, ну ничего личного, но опять же слова Лешины, про Прадо и про авто другой страны производителя, накручивает мысль, а оно мне надо ?

Павел, откройте тайну, ведь продали в конце концов? За сколько народ не будет интересовать, главное озвучить про ликвидность, на вторичном рынке !

Леша, опять альяс Рено-Ниссан пытается продвинуть консервативно унылое произведение, ведь собственники Митсу на сегодняшний день они,так ведь ?

А ули нам, красивым бабам!

Борис,а в Ваших краях,все немного не так,я имею ввиду Бетту - народу ,как в июле,по ценам приблизительно также,как в разгар сезона,море чистое и теплое,одно не радует - прогноз погоды на ближайшую неделю!

Ну почему же Джатко, Айсин пожалуй поболее выпускает коробок всех видов и мастей.

Рустам,меня интересовала работа и температура вариатора в тех режимах и условиях движения, о которых я написал. Обратно поеду,попробую вариант с Вашим предложением.