rubberdick

Нафиг корейцев. У них топливная Delphi, которая дохнет от нашей солярке после гарантии. Тысяч за сто выхаживает и кирдык. Говорю вам это как бывший владелец Hyundai Terracan 2.9 Disel. Я трейл то брал потому что у нас Bosch.

Тех кто заслужил - мусорами!

очередные 800 км после сброса и расход 7.5 О том как ехать экономично мой ролик

Где такую цену дают?

если я правильно понимаю то 23354-AD200

Ну у тебя сальник гонит... Всё в масле.

Никак не связано!

Да лучше! Трактор Беларусь.

видимо да. в жигулях картер всегда соединен с впускным.

расход всё теже 7.5 литров.

Разогнать груженую в 2.5 тонны, а потом затормозить - на трение сколько энергии потратить нужно. . Всё так. Ну при таком стиле расход будет мизерным и машина вечная

Вакуум сосет из впускного патрубка в центральный штуцер под мембраной и присасывает ее, тем самым не дает масливцу попадать во впускной. При повышении картерного давления давление растет по периферии мембраны т.к. другое отверстие соединено с картером. Мембрану отжимает давление и излишки отсасываются.

А кто сказал, что горит чек? Ничего не горит. А коробка не переключается. Заглушил-завел все ОК.

Ну они и берут ее на брендовых по талонам, потом излишки продают, чтобы лимиты не срезались. Гавеная солярка (для наших двигателей) осталась только тепловозная и судовая. Но ее в МСК найти проблематично. Да и не нужна она для M9R

Не правильно. Там клапан избыточного давления картерных газов стоит. Мембрана.

почисть от масла ДМРВ. или почитай темы "масло в воздуховодах" и "ДМРВ".

Дело случая. Можно нарваться на любой брендовой АЗС. Видимо нужно выявлять для себя проверенную АЗС и на ней пастись. Правда на дальнебой все равно не поможет. Тогда смотрим где больше фур тусуетсся - там топливо должно быть гут!

какая же пыль там после фильтра? была бы пыль - ЦПГ давно вмерла! (ЦПГ - Цилиндро-поршневая группа, если что...)

Бывают ТНВД со встроенным подкачивающим насосом, тогда в баке только сетка топлиаоприемника. Не знаю какой у нас ТНВД. Груша видимо только для удаления воздуха. Вишь что люди пишут http://www.drive2.ru/l/1108470/ Вот тут еще о насосах http://toyota-club.net/files/2003/03-05-01_dies-5.htm

Конечно лучшее... Не знаю с какого НПЗ берет топливо в Москве Лукойл (может с московского), но заводы у него В Нижнем, Перми, Ухте, Волгограде. Газпромнефть - Московский НПЗ, Ярославский, Омский. Роснефть (кстати теперь ей принадлежат и ТНК-BP и их НПЗ) - Комсомольский, Туапсинский, Куйбышевский, Новокуйбышевский, Сызранский, Ачинский, Саратовский, Рязанский, Ангарский НПЗ. В московском регионе на АЗС Роснефть-ТНК-ВР всё торпливо с Рязанского НПЗ. Все остальные покупают топливо на нефтебазах, куда приходят цистерны по ж\д с "какого-нибудь" НПЗ. Роснефть, как мы видим, обладает самыми большими активами по НПЗ. Так что выбирайте заправки на вкус.

Да. Маннол тоже неплох.

А что беспокоится? Которое может двигаться - уже сгорело в двигателе. Оставшееся лежит на дне интеркулера. Главное новое не поступает и ОК.

Насос этот подкачивающий, а не нагнетающий как у бензинок. включается по алгоритму известному только мозгам авто.

Роснефтью часто пользуюсь. Качество + ценник божеский.