rubberdick

Может здесь подешевле со сроком http://www.emex.ru/find?QueryDetail=39711JG74A&ext=1

Кстати да. У меня летом на тот же путь (800 км) было 7.5 сейчас ездил (правда -26 и снега и 4WD) вышло 8.3

Я уже писал, что прямого контроля реле, свечей нет. Видимо по просадке напряжения мозги контролируют, т.к. на цепь стоит пердохранитель 70А. И если просадки нет, то цепь неисправна.

Ни у кого не вылетает, но у одних расход 7.5 а у других 11.5 Правда есть резон посмотреть на ДМРВ и почитать соответствующую тему при цене ДТ 34 рубля?

Засними как лампочки загораются с момента поворота ключа, когда не заводится.

Лучше 6.5 залить поработать минут 10, заглушить. Подождать минут 10. И довести уровень до середины щупа.

Гидротрансформатор блокируется, но передачи то остаются с их числами. Даже если у 4АКПП четвертая 1.0 то у нашей 6АКПП Вот вам и экономия

Если чек горел от свечей, то понятно что летом они не нужны. А вот в -28.....

И причем клапана если пробило прокладку ГБЦ? Вот если бы прогорели клапана....

Погромче скорее всего масло замерзшее не выполняло своих функций в гидронатяжителях-гидротолкателях пока не разбежалось по движку.

Такая байда есть?

Это да. Но если у кого регенерации зачастили - может поможет....

На просторах инета натолкнулся на такую жижу: DPF Super Clean цена вопроса 800-850 руб. В последние несколько лет владельцы новых дизельных автомобилей стали испытывать проблемы с сажевыми фильтрами DPF. С введением Евро 4 в России этот фильтр присутствует практически на всех ввозимых иномарках. Низкое качество отечественного дизельного топлива отличающееся повышенным содержанием серы, выводит его гораздо быстрее установленного срока. Также не маловажную роль в жизни сажевого фильтра играет и эксплуатация автомобилей в крупных городах России ("пробочный" режим езды и низкие скорости движения в потоке). Все эти пункты не позволяют сажевому фильтру работать в режиме самоочистки, из-за чего он быстро засоряется. Далее следует дорогостоящая замена фильтра. Компания Pro Tec выяснив эту проблему, создала уникальный продукт DPF Super Clean. Он уменьшает сажеобразование, а также снижает температуру горения сажи, теперь фильтр может самоочищаться в режиме городской эксплуатации. Рекомендуемый интервал применения препарата - каждые 7000-10000 км. пробега. Продукт расфасован в емкости по 375 мл. Один флакон рассчитан на топливный бак легкового автомобиля или легкого грузовика (от 50-70 л.) http://www.pro-tec-russia.com/news/16/215/ http://www.youtube.com/watch?v=bYYdtP6yKYI Никто еще не тестил?

у друга 2.5 бенз АКПП - менее 15 не получалось. На трассе тоже т.к. АКПП 4 ступени быстро едешь обороты дикие -> расход. В итоге поменял он на KIA Sorento 2.5 бенз 6АКПП (дизель брать зассал) расход 11 л по трассе 9.

Залился вчера танеко на М5 работает мягче и тянет лучше. субъективно, конечно!

Не знаю про какую машину вы рассказываете, но бензинник автомат ГВ у друга жрет не менее 15 литров даже по трассе (АКПП 4 ступени - очень неэкономичная) А если дизель, то там только 1.9DDiS Turbo Diesel откуда взяли 2 литра? Так вот что владельцы пишут об её "фантастической" экономичности (заметим, что машина эта МКПП!) В чем экономичность? У меня на АКПП при езде 120-140 стабильно 7.5-7.7л. По городу таких цифр не видел. Максимум 9.5л. Полностью почитайте здесь https://www.drive2.ru/r/suzuki/4062246863888376035/ особенно про список замен и ремонта :-)

Ночью было -30, под утро -26. запуск чуть дольше чем обычно на пару секунд. первые минуты работа двигла очень жесткая. стучит сильнее. по мере прогрева жесткость уходит, но при разгонах появляется. топливо Роснефть+ТНК оба до -32 по паспорту. без присадок.

Что то не теряет полный привод

Да. Но только без круиза. Круиз не оптимален по расходу долго пятую тянет. А если поставишь 120, то вообще никогда не перейдет. Ну а так 20% город, 80% трасса. Иначе семь с болтом не получится.... ;-)

Ну посмотри. Ты не так ездишь?

Гайка в редукторе (в любом) способна на многое!

Неверно. Учите матчасть. EGR не связан с картерными газами, а только с отработанными.

на ХХ даже в жару в пробке дизель остывает

Перечень здесь. Цена пока 33.9-34 руб АЗС "Татнефть", на которых постоянно реализуется ДТ ТАНЕКО ЕВРО-5 *http://azs.tatneft.ru/klient/perechen

Ну что сказать. Из последних замеров. Залил под пробку, сбросил суточный пробег. Проехал 800 км почти до полного нуля (просто дальше жалко было высасывать отстой из бака) БК казал 7.8 л/100 средняя скорость около 50 км/ч Путем несложных подсчетов 65*100/800=8,125 л/100 Так что не сильно врет БК если учесть что в баке еще было