Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

VladGod

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    818
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя VladGod

  1. Всем, кто на Лукойл 5W40 SN (RN700/710)посвящается. Я тоже на нём уже пару недель. И единственное что напрягало это звонкий дизельный цокот на переходных режимах. Т.е. едешь накатом не быстро и чуть нажимаешь газ, потом чуть отпускаешь и слышишь такой цокот при изменении режима тяги. Сегодня добавил в это масло LM Oil Additive с дисульфитом молибдена и цокот этот в разы упал, стал на грани слышимости. Если не знать что слушать-не услышишь. Короче я доволен... P.S. Это для тех у кого сажевого нет/уже нет.
  2. Полностью согласен! Уже 2 года только на 4wd auto. На 2wd на старте ось сносит на раз, если не пенсионерить.
  3. VladGod

    Байки дизелистов

    Если перепрошить, то и 200 будет и тема про это есть...
  4. VladGod

    Топливный фильтр M9R. Замена.

    Скажу больше, поставил в прошлом году Nippats J1 331 044 (сейчас у Autodoc 477 руб-дешевле нет) и ничего, 7 месяцев-полёт нормальный (правда ДТ только Лукойл) . Осенью сниму, распилю, посмотрю что там внутри. Ессно он без штуцера обратки и металл корпуса тонкий-играет, но фильтрует же и мотор не жалуется. Хотя, согласен, эксперимент рискованный...
  5. Да замене фильтра не мешает особо, разъём отстёгиваешь и отводишь аккуратно. А как доп.фильтр работает я не знаю, я не фильтр врезал.
  6. Я врезался в эти трубки. Способ только один: режешь в нужном месте, разогреваешь трубку и плотно одеваешь на штуцер фильтра предварительно смазанный герметиком. После застывания герметика ставишь хомут. Внутрений диаметр трубок по-моему 8 мм. был. Трубки пластиковые, жесткие. На холодную не оденешь плотно, а без герметика даже с хомутом сочилось ДТ.
  7. VladGod

    Удаление DPF по фэншую

    Не заметил изменения звука выхлопа после выбивания сажевого у себя. Никаких резонансов при пустой банке. Металл на банке довольно толстый - около 1,5 мм, поэтому и не вибрирует.
  8. VladGod

    Байки дизелистов

    Думаю для версии GT с турбобензой на 280 л.с.
  9. VladGod

    Байки дизелистов

    Это маленькая машинка, подготовленные водители и идеальные условия... В таких условиях я вам выдам на Трейле 5 л./100 км. при вдвое большей массе и лобовом сопротивлении.
  10. Если сажевый снять, то можно выбить его без резки и сварки-через трубу. Проверено лично.
  11. Конечно обосную. При наличии сажевого Вы: 1. Используете малозольные масла, т.е. с пониженным содержанием присадок, которые, в основном, и определяют защиту двигателя от износа. 2. Имеете прожиги, которые реализованы впрыском топлива в цилиндр на цикле выпуска. Это приводит к попаданию ДТ в масло через кольца поршня. И без того слабое масло разбавляется соляркой, что способствует ускоренному износу ЦПГ. Я уже не говорю про термическую нагрузку при прожиге на систему выпуска и турбину. Таким образом, ресурс двигателя сознательно приносится в жертву экологии конструкторами.
  12. Сберегая сажевый вы убиваете двигатель. Они умрут вместе...
  13. Этот звук сверху-какие-то заслонки шевелятся. А снизу только со снятой защитой можно что-то услышать.
  14. Ну да, не жужжит он ни до, ни после глушения у меня. Смотрел снизу со снятой защитой, он там как на ладони, можно ухо приложить при желании.
  15. Вот нашёл артикул сабжа (насос охлаждения турбины): Nissan 144B0-JG70A - от 9 тыр, заменитель Bosh 0392023015 - от 4 тыр.
  16. VladGod

    Расход ДТ

    У меня при 23 км/ч расход по нашему городу 10,2 п. Пробок почти нет, но светофоры через каждые 500 м... И почти всегда красный б....
  17. AlexOFF, а вы уровень антифриза проверяете до поездки и сразу после? Я вот не чаше раза в неделю и понятия не имею какой он сразу после поездки. И сплю спокойно...
  18. Сегодня менял масло и щупал снизу этот насосик принудительной прокачки антифриза после глушения мотора. Чё-то он молчит и не жужжит у меня. Сверху то всё щёлкает и свистит как надо после глушения, а сам насосик мёртвый. Специально прогнал пару кругов вокруг гаражей, заехал на яму, заглушил, прыг в яму, щупаю моторчик-и тишина... Кто нибудь проверял когда нибудь реальную работу насоса принудительной прокачки антифриза для охлаждения турбины или только свист электроники и щелчки под капотом всех устраивает?
  19. У всех так, у меня тоже первое время "прыгала" машин, через пару недель привык-как так и надо. Это просто эффект привычки к прошлой машине.
  20. anathema, там стоит диффманометр на сажевом. Как сажевый подзабивается разность давления на входе и выходе увеличивается и прожиг запускается. Кстати, а что на рестайле мгновенный расход БК показывает? А какой мгновенный расход у тебя на ХХ на прогретом двигателе? А то были дискуссии на эту тему.
  21. Subsound-studio, что такое внутренняя память я не знаю. Чек светит и OBD сканер показывает только одну ошибку:P0409. P.S. Subsuond-studio, чем-то мне Йоду-магистра джедаев из Звёздных войн напоминаешь своей стилистикой...
  22. Это отличная цена. У нас в Волгограде 350.
  23. Дорогой стал TDA, 2,5 руб./литр получается... Раньше было 1 руб./литр. По импортозамещению перешёл на Тотек для Евро-4-5. (1,4 рубля/литр). Тоже хорошие отзывы.
  24. Subsound-studio и hostage: прошивал мне представитель АДАКТ в Волгограде через разъём OBD. Отшивали DPF и EGR плюс повышение мощности/момента до 180/390. После этого заглушил EGR физически и выбил DPF - ошибок не возникло, машин поехал бодро. Разъём с EGR не снимали. Кстати, а где он и как выглядит? Ошибки Р0488 у меня нет. Ошибку Р0409 стирал-возникает опять, но видимых изменений в поведении машины нет-нормально едет.
×
×
  • Создать...