Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

VladGod

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    811
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя VladGod

  1. VladGod

    Байки дизелистов

    Это маленькая машинка, подготовленные водители и идеальные условия... В таких условиях я вам выдам на Трейле 5 л./100 км. при вдвое большей массе и лобовом сопротивлении.
  2. Если сажевый снять, то можно выбить его без резки и сварки-через трубу. Проверено лично.
  3. Конечно обосную. При наличии сажевого Вы: 1. Используете малозольные масла, т.е. с пониженным содержанием присадок, которые, в основном, и определяют защиту двигателя от износа. 2. Имеете прожиги, которые реализованы впрыском топлива в цилиндр на цикле выпуска. Это приводит к попаданию ДТ в масло через кольца поршня. И без того слабое масло разбавляется соляркой, что способствует ускоренному износу ЦПГ. Я уже не говорю про термическую нагрузку при прожиге на систему выпуска и турбину. Таким образом, ресурс двигателя сознательно приносится в жертву экологии конструкторами.
  4. Сберегая сажевый вы убиваете двигатель. Они умрут вместе...
  5. Этот звук сверху-какие-то заслонки шевелятся. А снизу только со снятой защитой можно что-то услышать.
  6. Ну да, не жужжит он ни до, ни после глушения у меня. Смотрел снизу со снятой защитой, он там как на ладони, можно ухо приложить при желании.
  7. Вот нашёл артикул сабжа (насос охлаждения турбины): Nissan 144B0-JG70A - от 9 тыр, заменитель Bosh 0392023015 - от 4 тыр.
  8. VladGod

    Расход ДТ

    У меня при 23 км/ч расход по нашему городу 10,2 п. Пробок почти нет, но светофоры через каждые 500 м... И почти всегда красный б....
  9. AlexOFF, а вы уровень антифриза проверяете до поездки и сразу после? Я вот не чаше раза в неделю и понятия не имею какой он сразу после поездки. И сплю спокойно...
  10. Сегодня менял масло и щупал снизу этот насосик принудительной прокачки антифриза после глушения мотора. Чё-то он молчит и не жужжит у меня. Сверху то всё щёлкает и свистит как надо после глушения, а сам насосик мёртвый. Специально прогнал пару кругов вокруг гаражей, заехал на яму, заглушил, прыг в яму, щупаю моторчик-и тишина... Кто нибудь проверял когда нибудь реальную работу насоса принудительной прокачки антифриза для охлаждения турбины или только свист электроники и щелчки под капотом всех устраивает?
  11. У всех так, у меня тоже первое время "прыгала" машин, через пару недель привык-как так и надо. Это просто эффект привычки к прошлой машине.
  12. anathema, там стоит диффманометр на сажевом. Как сажевый подзабивается разность давления на входе и выходе увеличивается и прожиг запускается. Кстати, а что на рестайле мгновенный расход БК показывает? А какой мгновенный расход у тебя на ХХ на прогретом двигателе? А то были дискуссии на эту тему.
  13. Subsound-studio, что такое внутренняя память я не знаю. Чек светит и OBD сканер показывает только одну ошибку:P0409. P.S. Subsuond-studio, чем-то мне Йоду-магистра джедаев из Звёздных войн напоминаешь своей стилистикой...
  14. Это отличная цена. У нас в Волгограде 350.
  15. Дорогой стал TDA, 2,5 руб./литр получается... Раньше было 1 руб./литр. По импортозамещению перешёл на Тотек для Евро-4-5. (1,4 рубля/литр). Тоже хорошие отзывы.
  16. Subsound-studio и hostage: прошивал мне представитель АДАКТ в Волгограде через разъём OBD. Отшивали DPF и EGR плюс повышение мощности/момента до 180/390. После этого заглушил EGR физически и выбил DPF - ошибок не возникло, машин поехал бодро. Разъём с EGR не снимали. Кстати, а где он и как выглядит? Ошибки Р0488 у меня нет. Ошибку Р0409 стирал-возникает опять, но видимых изменений в поведении машины нет-нормально едет.
  17. hostage, благодарю и за пояснения конечно, но даже вам теперь ясно (по количеству текста), что это не банально и с фотками было бы понятней. В начале темы есть несколько фоток уже разобранного EGR крупным планом-как его снимать и разбирать непонятно. При чиповке, 1,5 года назад, меня заверили что EGR отвязан, но с месяц назад вылезла P0409 Показания датчика положения клапана EGR. Либо ЭБУ контролирует положение клапана и после отвязки EGR, либо прошивка по факту была без отвязки EGR-сейчас разбираюсь.
  18. Многие вот пишут уверенно про чистку EGR и никто ни одной фотки этого процесса не выложил!!! Одни тексты. Может уже кто-нибудь создаст тему про это? Где он этот EGR, как его снимать-разбирать-чистить корректно? Буду благодарен, да и, думаю, для многих это актуально...
  19. Ну, как раз для того, чтобы увидеть насколько масло потемнело: точно и в подробностях.
  20. VladGod

    Запуск дизеля

    sanka33, какой бюджет вашего ремонта? Дорог ли овёс нынче?
  21. Густовато оно на 100 градусах. Почти w50. Я бы всё-таки Лукойл SN 5w40 залил (и залью)-оно на 6% жиже при 100 и ближе к рекомендуемому w30. А ведь наш движок на 100 градусов практически не выходит никогда-только на предельных нагрузках. Рабочая температура летом 85-90 градусов. Поэтому и w30 рекомендовано. Но, считаю, что летом w40 не очень густой можно лить. А вот зимой не стоит...
  22. Сделай капельную пробу и всё увидишь сам. Смотри http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210-5210/ Лучше на обычную офисную бумагу, а не на фильтровальную-лучше видно.
×
×
  • Создать...