Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

VladGod

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    818
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя VladGod

  1. VladGod

    dCi OBD2 + ELM327 + Torque Pro

    Дык, тема про это есть-там всё расписано: http://x-trail-club.ru/topic/26949-temperatura-raboty-dizelia/
  2. Не продукты горения они впитывают, а несгоревшую соляру, которая дополнительно впрыскивается на фазе выпуска при прожиге сажевого фильтра. Платой за евро4-5 становится разбавленное солярой масло и, соответственно, укороченная жизнь двигателя... P.S. Да, и текст на банке "масло для дизелей" - это просто маркетинг. Допуски и соответствия этого не оговаривают.
  3. Эффективно, но грубо. По сварке проржавеет насквозь достаточно быстро. Правильнее снять сажевик и выбить соты через трубу. Корпус останется нетронутым. Но это, конечно, геморнее и/или дороже. P.S. А у меня звук выхлопа после выбивания сот никак не изменился.
  4. VladGod

    Сцепление Т31dCi

    Пробег 110 т.км. сцепление не менял. Манера езды активная. Ездил с прицепом и буксовал в зыбучих песках со стартом при 2500 об/мин. (иначе глох)-даже не завоняло. Вообще-то сцепление у нас хорошее, не то что на бензинках и убить его надо постараться. Просто вам не повезло...
  5. Затем, что сначала парафином забивается фильтр , а гель баке и трубках появится градусов на 10-12 ниже, т.е. для зимнего ДТ в районе -40, а для летнего -10, чего для гражданской эксплуатации выше крыши.
  6. VladGod

    Масло в воздуховодах

    Konstantin, правильнее герметизировать. В обратном случае часть разрежения от впуска уходит вниз, а не в клапанную коробку, т.е. хуже отсасывает газы. А вылезет это или нет зависит от состояния двигателя.
  7. VladGod

    Расход ДТ

    Проверенный мною неоригинальный рабочий вариант: http://www.aliexpress.com/item/Mass-Air-Flow-Meter-MAF-Sensor-22680-7S000-For-Nissan-Altima-Sentra-Titan-Xterra-Frontier-Murano/2037996812.html Цена сейчас 1760 руб.
  8. VladGod

    ДМРВ

    Сообщаю: четыре мясяца-полёт нормальный. Расход пригород-город 7,5-9 литров. Динамика в норме.
  9. VladGod

    Топливный фильтр M9R. Замена.

    Anton99, а чем Вас эта шуба напрягает? Это, типа, теплоизоляция для зимы. Я думаю, можно и так ставить. Бандаж чуть посвободнее и всё. Может только стягивающий болт длиннее взять. Я подогреватель на фильтр одел и ничего, собралось всё.
  10. Да, этот шум волнует только дизелистов. Так что АБС тут ни причём.
  11. В теории Вы правы, но у дизеля на высоких оборотах падает КПД из-за плохого перемешивания топлива и воздуха в камере сгорания. А в следствии и мощность. Это известный факт и он виден на графиках с динамометрических стендов.
  12. Это всё правильно конечно, но после где-то 3500 у нашего дизеля начинает заметно снижаться момент, а после 4000 и мощность. Больше крутить его бессмысленно, т.к. банально ревёт и не "едет".
  13. VladGod

    Турбина

    dimarlic, симптом сифонящей манжеты простой-турбина и всё вокруг в масляном налёте. Ниже страница из мануала по M9R для Renault Koleos по замене манжеты и весь мануал, если нужно. P.S. Возможно, можно поискать его отдельно в каталоге Колеуса. Кольцо уплотнительное.pdf Двигатель M9R на Koleos- мануал по ремонту.pdf
  14. Серёга07, обратки хватает если солярка по сезону и/или антигель правильный, а вот если где-то косяк, то после холодного запуска фильтр забивается, движок глохнет и остывает и обратка холодная или её просто нет. Вы просто не попадали ещё ни разу в такую ситуацию. Но поверьте, одного раза будет достаточно-запомните надолго.
  15. XOXA, да и цена в рублях уже конская. За эти деньги Вам сделают качественный чип, залушат EGR, удалят DPF и ещё на пару полных баков останется.
  16. VladGod

    Турбина

    1. Где взять эту манжету никто не знает-ни ОД, ни Exist, ни Autodoc. Но по мануалу она одноразовая и должна меняться при каждом съёме трубы. У меня сифонила. После безуспешных поисков намазал её перед сборкой высокотемпературным красным герметиком ABRO-прошёл год-полёт нормальный. Про 2 и 3 не в курсе.
  17. VladGod

    Запуск дизеля

    Ну, так фильтр для этого и стоит, чтобы микрогрязь отлавливать. Он свою работу сделал, поэтому и нашли что-то. И никто здесь этот насос не менял и ни у кого с форума он ещё не ломался. Помоему умничают ваши специалисты. Если уж очень опасаетесь-промойте бак. Скорее всего убедитесь, что там чисто.
  18. А про МКПП забыли? У меня, когда там была залита оригинальная минералка, зимой после запуска машина норовила на нейтралке тронуться.
  19. Ну, зимой без утепления двигателя, рабочая температура не может быть более 82-83 градусов-температуры полного открытия термостата.
  20. Валерий, где-то с 45-48 градусов. А зачем Вам это знать?
  21. VladGod

    Пуск дизеля в мороз.

    Согласен, у меня нормально прогревается на автозапуске по температуре. В -25 за бортом с -6 до +45 на поверхности двигателя за 20 минут. Внутри, думаю, теплее. Но, конечно, небольшая подготовка присутствует: выключен вентилятор отопителя, утеплен двигатель и увеличены до 1100 обороты ХХ. За ночь три раза заводился. В 9 утра температура на двигателе +23 была. Всё устраивает.
  22. Была где-то тема о перегреве и клине движка в результате эксплуатации сетевого подогревателя ОЖ с принудительной прокачкой в результате забития каналов охдаждения продуктами термического разложения ОЖ. Так что осторожней..
  23. А не проще нагнуться и глянуть под своей машиной? 100% результат. Это такой бочёнок в передней части выпуска с датчиком температуры и трубками отбора давления-не ошибёшься.
×
×
  • Создать...