mechanic

Получается и без доводчиков напругу лишнию можно подать, например палец не может прям в какуюто нужную долю секунды отпустить клавишу вот и прошло лишнее электричество или напруга на щётках,за 5,7и даже 10 лет с подъёмниками ничего не было.думаю и с поставленным на них доводчиком им тоже ничего не будет.

Если пандора не вскрывается граберром,какой бюджетный вариант посоветуете,нужен автозапуск ну и наверное брелок жк

доводчики эти китайские продаются уже давно, кто нибудь отписался бы уже о такой проблеме,да и на счёт стёкол неужеле с ноября до апреля на открытие стёкол накладывается табу,то ребёнок с зади откроет и не важно зима или лето,да всех моментов перечислять не буду на то они и окна что бы открывать и закрывать

Четвёртая машина с омывателем фар все Nissan разных моделей, полезности в этой функции не замечаю,а расход незамерзайки зимой даже очень,если бы можно было отказаться от такой приблуды при покупке машины, то по мне лучше коврики хорошие в салон и багажник шли в комплектации, ну на крайняк просто пустой новый балон R18 континенталь может в процессе эксплуатации больше пригодится,а так в конструктивные особенности модели он уже входит хочешь или нет а плати.

До X-trail ездил на кашкае ставил только оригинал доволен был всегда работой тормозов,вот на иксе проехал 4000т/км тоже всё устраивает в торможении,хороший неоригинал будет стоить не намного дешевле,но будет неоригиналом,а который реально по цене дешёвый изнашивается быстрей в 3 раза, по времени эксплуатации выходит не особо выгодно.

меня устраивает штатный размер как продовалась машина в салоне 225/55R18 взял себе хакку 5 SUV, езда на предыдущей машине на этой резине меня очень устраивала,а по поводу узких колёс куда бы они лучше не вгрызались,но было бы трудно себе представить Крузер на 215 резине,а если представить то будет смешно

А почему чем уже тем лучше? чем пятно контакта больше тем и резина лучше и тормозит и на дороге держится,тем более человек из Москвы интересуется.

До Икса 6,5 лет отъездил на Кашкае 2,0L CVT 4WD и всё это время про варик один негатив говорили и писали.у меня за 120000т\км проблем не было так же и у других обладателей этого авто,поэтому покупая X-trail про варик даже не задумывался,ломаются коробасы и дорогих Мерседесов и дешовых Вазов,зависит наверное кто как обслуживает и кто от этой коробки что хочет.

Заправляюсь только на BP 95м 2.5L CVT пробег 4000км 14-14,4 по городу по трассе особо не падает, не успевает, ну может до 13,2 вокруг Москвы особо свободных трасс уже не стало,вот помню в 1990г стоишь один на светофоре в Сокольниках в 1:00 ч ночи и не на встречу никого и за тобой тоже,а в 2000г в 2:00ч на второй цикл светофора проезжаешь

На предыдущей машине отъездил с 2008 по 2014г на хаке 5 считаю что достойная резина по всем параметрам даже ценой,за семь зим потерял 2 шипа на всех колёсах,стёрлась за столько лет только до 4 на индикаторе,на предыдущих машинах до хаки стоял гиславед норд фрост 3 к третьему сезону и сам был уже лысыват и шипов 60% уже небыло,и данлоп гранспик дс 2 тоже стирался к третьему сезону,на эту машину тоже поставлю хаку 5 хоть и жаба давит,да я так посмотрел 18 радиуса резина никакая особо не дешевая.

Всю тему не осилил нашол в инете как установить,появился вопрос почему надо именно за динамиком,и к фиалетовому проводу зацепиться?Если не откручивать динамик, больше за облицовкой на двери нет нужных проводов?

Прочитал тоже всю тему,с Т-30 владелец хотя бы фото проблемы с кузовом выложил, и то только он один,я думаю если бы Т-30 так разваливались то фоток было бы больше,на Т-31 никто треснутых сварочных швов и точек на фото не представил значит наш кузов этим не страдает,распорку можно не ставить.

Если они кому в Москве нужны на zzap.ru по таким ценам фирм 5-6 торгуют,сегодня заказал завтра-послезавтра забрал 100%.

Проблема бампера на фото очевидна,но я бы на таком авто не стал по таким дорогам лазить,потом менять бампер,ставить для него защиту,высокий автомобиль для города.Так можно его в броню завернуть,закачать во все пустоты пушечного сала и он станет вечным.

Зашибись это я на первое ТО поеду за десятку масло поменять,нальют по любому 5W40 синтетику из бочки,и не кто там себе голову забивать про 5W30 не будет,а по правильному если хочешь надо ещё и масло привезти в железных банках по 3 штуки,а поеду по любому машина новая гарантия не бесполезная вещь малоли что с ней может быть по вине производителя

Да там на али куча доводчиков продаётся и на X-trail одной и той же фирмы два варианта и за 700р и за 1400 и какому предпочтение отдать,а есть ещё дороже,может у них качество разное? кто уже дешовым пользуется?